Neden Avrupa'ya uçuşlar son yılların en ucuzu?

ABD ile Avrupa arasındaki uçuşlar, pek çok ülkenin henüz Kovid-19 dönemi kurallarını kaldırmaya başladığı üç yıldır bu kadar ucuz olmamıştı.

Büyük tatillerin dışında, geleneksel olarak yavaş olan sonbahar sonu ve kış ayları için bile ücretler düşüktür.

Cranky Flier seyahat endüstrisi sitesinin yazarı Brett Snyder, “Yılın bu zamanlarında koltukları doldurmak acımasız” dedi.

Uçuş takip şirketi Hopper'a göre, Atlantik üzerinden Avrupa'ya “iyi anlaşma” ücretleri, bir yıl önceki 619 dolardan Kasım ayında ortalama 578 dolara düştü.

Hopper verilerine göre bu, 479 dolara satılan ve uluslararası seyahatlerin çoğunun salgın nedeniyle düşüş yaşadığı 2021'den bu yana bu ayki en düşük anlaşma ücreti.

Ocak ayında, yıl sonu tatillerinin ardından 2025 ücretleri daha da düşük: Hopper'a göre 2024'ün aynı ayındaki 578 $'a kıyasla 558 $, ancak Ocak 2022'deki 488 $'dan daha yüksek.

ABD iç hat uçak biletleri ise kasım ayından mart ayına kadar her ay geçen yıla göre daha pahalı.

Birçok havayolu mali açıdan sıkıntılı durumda Ruh Havayolları karlı olmak Güneybatı Havayolları gelecek yıl için uçuşları azalttı veya büyüme planlarını kısalttı, bu da ABD fiyatlarının sağlam kalmasına yardımcı oldu. Uçak kıtlığı aynı zamanda havayollarının çok sayıda uçuş eklemesini de sınırlıyor.

Ayrıca genel olarak talebin zayıfladığı bazı dönemler de var; ABD'nin en büyük havayolu şirketlerinin yöneticileri, Delta Hava Yolları, Birleşik Havayolları Ve Amerikan Havayolları Salı günü yapılacak ABD başkanlık seçimlerinden önceki ve sonraki haftaya seslenerek şunu söyledik.

Taşıyıcılar, salgın sonrası seyahat talebini karşılamak için ABD ile Avrupa arasına koltuk eklemek için yarıştı.

Bu birikim sadece yoğun aylarda değildi. Yöneticiler, gezginlerin kavurucu yaz sıcaklıklarından ve kalabalıktan kaçmak istemesi nedeniyle Avrupa'ya daha fazla omuz sezonu talebi gördüklerini belirtti. Sonuç olarak yoğun dönemlerin dışındaki uçuşları da eklediler.

Cirium'a göre, dördüncü çeyrekte ABD ile Avrupa arasındaki havayolu kapasitesi geçen yıla göre biraz daha düşük, ancak 2019'a göre daha yüksek ve 2021'in aynı dönemindeki miktarın neredeyse iki katı.

“Uçak bileti bekliyorum [to Europe] Hopper'ın baş ekonomisti Hayley Berg, “Gelecek yıla kadar düşük seyredecek” dedi.

Şimdi, Avrupa seyahatlerinde iki büyük yılın ardından, pek çok müşteri İspanya ve İtalya gibi popüler destinasyonlara olan büyük seyahatlerinden yeni çıkmış durumda; bu da sezon dışı dönemde koltukları daha az kişinin dolduracağı anlamına geliyor.

Daha önce Scott's Cheap Flights olarak bilinen seyahat uygulaması Going'in kurucusu Scott Keyes, “Geçen yılki gibi bu kadar çok meyve var ve havayolları yumruk yumruğa para basabiliyor gibi değil” dedi.

Havayolları geleneksel olarak sezon dışı uçuşlarda indirim yapıyor, ancak bu yıl daha da ucuzlar.

Keyes, “Anlatılan bu” dedi. “Dışarı çıkıp indirim yapmak zorunda kaldıklarında talebi artırmak zorunda kalıyorlar.”

Gelecek yılın en sıcak havalarda seyahat sezonu yaklaşırken gezginlerin Avrupa tatillerinin ana dayanak noktalarından sıkılmaması için havayolları yeni şeyler deniyor. Birleşik Havayolları birçok müşterinin şimdiden büyük Avrupa şehirlerine geziler yaptığını ve havayolunun gelecek yıl programını Grönland ve Moğolistan gibi daha alışılmışın dışında destinasyonlara genişletmeyi planladığını belirtti.

United'ın Ticari Baş Sorumlusu Andrew Nocella geçen ay yapılan bir kazanç çağrısında, “Ortak merkezlerimizin dışında da mali açıdan aynı şeyi yapabiliyoruz” dedi. “Bunun için dünyanın dört bir yanına bakıyoruz, yeni destinasyonlar arıyoruz, sıcak destinasyonlar ve destinasyonlar arıyoruz ve en önemlisi para kazanabiliyoruz.”