Segmentinin başrol oyuncusu haline gelen yeni SUV nasıl?

Peugeot 2008 yılın lansmanlarından biri. Bu yeni nesil, yani ikinci nesil, yalnızca bir öncekine göre kökten değişmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk kez Arjantin'de üretiliyor.

Ancak selefi Brezilya'dan ithal edilmişti ve geçen yıl üretimi durdurulmuştu. Bizim pazarımızda, model tarihsel olarak satışlarla birlikte gelen bir üne sahipti, ancak nadiren şimdiki gibi.

Eylül ve Ekim ayı sonuçları (Ağustos ortasındaki lansmanından bu yana iki tam ay) dikkate alınarak model şu şekilde oluşturuldu: Kompakt SUV'lar arasında en çok satan.

Geçen ay bile girdi İlk 10 toplam satış ve her şey, 900'den fazla ünitenin patentini aldıktan sonra bu ay da tekrarlanacağını gösteriyor (Ekim ayına ait kesin rakamlar, Bayiler Birliği tarafından bu sayının sonunda açıklanacak).

Bu öfkeli patlamanın sebeplerinin birkaç açıklaması var; biri, bu kalite, stil ve teknolojide sıçrama Eski Brezilya 2008'iyle karşılaştırıldığında bu dikkate değer; bir diğeri, pazarın en güçlü ve en rekabetçi segmentlerinden birinde yeni bir model olması; diğeri ise ünitelerin bulunabilirliğine ek olarak markanın büyük teşvikler ve satın alma olanakları sunması.

Kısacası yılın en çok satan modeli olmaya aday yenilenen 208'in yanındaki diğer küçük yıldızı.

Peugeot 2008'in ikinci nesli 2019 yılında Avrupa'da ortaya çıktı ve geçen yıl bu pazarda bir güncelleme aldı. Milli üretim modelinde bu rakam var.

Bizim pazarımıza ulaşmayan ilk versiyonla karşılaştırırsanız, hızla sıçrayan fark gündüz farlarındadır, çünkü o diş şeklindeki LED'ler bagajın her iki yanında birer tane olmak üzere bir kenara bırakılmış ve değiştirilmiştir. bir pençe izini simüle eden ışık grupları tarafından.

Görsel olarak 2008'in etkisi var modernlik ve avangard. Çizgileri bile onu olduğundan daha büyük bir araç gibi gösteriyor. Örümcek Adam ambleminden fırlamış gibi görünen alaşım jantların tasarımı özellikle anılmayı hak ediyor.

Mekanik aksam da bir başka olağanüstü özelliktir çünkü tüm seride motor bulunmaktadır. T200, zincir, 120 at Fiat Pulse'ta ilk kez sahneye çıkan ve aynı zamanda Citroën C3 Aircross ve Peugeot 208'i de 1,0 litre hacim, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turboşarjlı.

Rölantide biraz titreşen üç silindirli bir motordur ve bu motor ona çok iyi uyum sağlar ve 1.750 turdan başlayarak 200 Nm maksimum tork (dolayısıyla T200 adı) sağladığı için tüm devir aralığı boyunca çeviklikle tepki verir.

Ortağı bir sessiz ve hassas CVT şanzıman (bu tür kutularda nadir görülen bir erdem), bir dolandırıcılık olarak, Doğrudan'dan Geriye veya tam tersi yönde giderken biraz “sert” bir sürüşe sahiptir. Diğer bir avantajı ise seçicinin kendisinden veya direksiyon simidinin arkasında bulunan kulakçıklardan sıralı manuel seçeneğe sahip olmasıdır.

Yeni 2008'e girenler bir fark edebilirler: Dinamik davranış ve sürüş konforu arasında olağanüstü denge208'inkinden daha yumuşak süspansiyon şeması ve parke taşlarındaki ve çukurlu sokaklardaki kusurları çok iyi absorbe eden yüksek profilli lastikler (17 inç jantlı) sayesinde.

2008'in diğer öne çıkan noktaları arasında, 208'e göre daha titiz bir şekilde uygulanan kabin ses yalıtımı; bir önceki neslin belki de en büyük kusurlarından birini düzelten arka koltuk alanı; bagaj kapasitesi (419 dm3), yine öncekinden (402 dm3) daha büyük; ve en önemlisi yolda sağlam ve güvenli bir sürüş.

Ara versiyondan (Allure) sürüş destek sistemlerine sahip olan ve Clarín tarafından test edilen bu GT'de elektrikli açılır tavan, direksiyon simidindeki kulakçıklar ve 3D görünümlü gösterge paneli ekleyen donanım için ayrı bir paragraf.

• T200'ü etkinleştirin: 31.980.000$
• Allure T200: 34.060.000$
• GT T200: 37.770.000$ (test edilmiş sürüm)

• Uzunluk: 4.308 mm
• Genişlik: 1.776 mm
• Yükseklik: 1.543 mm
• Dingil mesafesi: 2.612 mm
• Gövde: 419 dm3
• Yakıt deposu: 47 litre
• Lastikler: 215/60 R17
• Motor: Benzinli, 1,0L, turbo
• Güç: 5.750 rpm'de 120 HP
• Tork: 1.750 rpm'de 200 Nm
• Çekiş: Ön
• Şanzıman: Otomatik, CVT tipi
• Maksimum hız: 190 km/saat
• Hızlan. 0-100 km/saat: 9,9 saniye
• Ortalama tüketim: 8,6 L/100 km

• Ön ön hava yastıkları
• Ön yan hava yastıkları
• Perde hava yastıkları
• Denge ve çekiş kontrolü
• Otonom acil durum freni
• Şerit bakım yardımı
• Çarpışma riski uyarısı
• kör nokta uyarısı
• Önerilen dinlenme göstergesi
• otomatik uzun farlar
• Çocuk koltukları için çapalar
• Ön ve arka sensörler
• 360° görüş kamerası
• 10” multimedya ekranı
• Android Auto ve Apple CarPlay
• Elektrikli panoramik tavan
• Otomatik iklim kontrolü
• Direksiyon simidindeki kulakçıklar
• Elektrikli el freni
• Eller serbest erişimi ve çalıştırmayı sağlayan anahtar
• İki tonlu gövde
• Geçici stepne