Elektrikli SUV'ların bulunduğu niş içinde, eski usul yakıtın tanıdık konforlarına hâlâ tutunan yeni bir niş var. Hakkında konuşacağım örnekler bu çok yönlülüğe ihtiyaç duyuyor çünkü çok büyük ağırlık ve ayak izi, bunların benzinli motorlarda hiçbir zaman tutumlu olmadıkları ve bir EV'nin dayanıklılığını tam olarak sergileyemedikleri anlamına geliyordu. İkinci olarak, halka açık EV şarj istasyonlarının ve bunların ne kadar savunmasız olduğunun altını çizen yazılım hakkında çok az aktif konuşma var gibi görünüyor – bu soruyu, Hindistan'ın EV satışları sırasında bunun geçerli olmasını sağlamak için neden şimdi harekete geçmesi gerektiğini ayrıntılarıyla anlatan bir yazıda gündeme getiriyorum. ivme kazanmaya devam ediyor (yalnızca kişisel kullanıma yönelik EV'ler değil; hacim olarak çok daha büyük olan ticari EV'ler de bu güvenlik ağına ihtiyaç duyacak).
Volkswagen Grubu'nun Scout Motors'uyla başlayalım ve onların söylediği bir şeyle başlayalım: “Gerçek bir kamyon istedin. Eski tarz. Yeniden düzenlendi. Gerçek off-roader. EV gücü ve teknolojisi. Biraz gazla. Biz dinledik.” Mesaj bundan daha net olamaz. Bu, büyük motorlu taşıtların gerçek evinde satışa sunulan yeni EV'ler (Traveller ve Terra) için yaptıkları sunumdur. ABD. Traveler ve Terra'nın harika yanı, maksimum menzili 350 mil (veya yaklaşık 563 km) olan tam elektrikli bir seçeneği veya gazla çalışan menzil genişleticili bir seçeneği (buna Electric+ diyorlar) satın almanızdır. Benzinli; ancak Hibrit arabalarla karıştırmayın), bu da onu yaklaşık 500 mil'e çıkarır. Gazla çalışan jeneratöre, Uluslararası Biçerdöver olarak geçmişe bir övgü olan “Biçerdöver” adı verildi.
VW'nin Scout'un Elektrik+Gaz yaklaşımı Hibrit otomobillerle karıştırılmamalıdır; Bu metodoloji, gemideki gazla çalışan bir jeneratör kullanılarak menzili 500 mil kadar artırıyor.
Bu gelişme, resmi bir açıklamada “sürücülerin yolda şarj etme konusundaki endişelerini dile getirdikleri” ifadesinden ortaya çıkıyor. Özellikle Gezgin'de belli bir derecede havalılık var ve bu sadece tasarımla sınırlı değil. Mekanik temeller, ön ve arka kilitleme diferansiyelleri, 4 tekerlekten çekiş ve dayanıklı gövde üzeri platformla oluşturulmuştur. Bu, oldukça teknolojiyle dolu kokpite girmeden önce.
Scout Motors, büyük araçlara çift güç kaynağı uygulayan ilk şirket değil. Geçtiğimiz yıl, Stellantis Ram, yaklaşık 690 mil menzile ulaşan Ramcharger'ı tanıttı; bu, pil ile 130 kilovatlık jeneratöre sahip 3,6 litrelik V6 motorun birleşimidir. Ayrıca Ford'un oldukça benzersiz bir teklifi var; en son F-150 Lightning'i, tam şarj edildiğinde elektrik kesintisi durumunda bir ev için elektrik jeneratörü görevi görebilmektedir. Buradaki önemli nokta, otomobil üreticilerinin elektrikli araçlarla ilgili en büyük soruna çözüm bulmak için üretim yapıyor gibi görünmesi. Menzil. EV meraklıları bundan hoşlanmayabilir ancak ilham hibrit araçlardan geliyor gibi görünüyor. Birçoğunun alay ettiği şey.
Kamuya açık EV şarj istasyonlarının ve bunların ne kadar savunmasız olduğunun altını çizen yazılım hakkında çok az aktif konuşma var gibi görünüyor
GÜVENLİK
EV şarj cihazları ve bunların yazılım bütünlüğü kabusu olabileceği gerçeği hakkında hiç ciddi bir konuşma duydunuz mu? Tüm anlatı ve tartışma, halka açık şarj cihazlarının sayısı, evde bir EV şarj cihazı kurmanın ne kadar kolay veya zor olduğu ve şarj hızları etrafında dönüyor. Aslında yazılım, şarj sürecini yöneterek, kullanıcı verilerini yöneterek, ödemeleri işleyerek ve uzaktan izlemeyi mümkün kılarak EV şarj altyapısının temelini oluşturuyor. Bu da onları siber saldırılara karşı herhangi bir akıllı telefon, o akıllı telefondaki bir uygulama, bir bilgi işlem cihazı, bir ödeme sistemi veya özünde bir yazılımla çalışan herhangi bir şey kadar savunmasız kılıyor.
Kamuya açık şarj altyapısının tehlikeye girdiği durumlar yaşadık, ancak bu parçaların güvenliği konusunda ne yapılıyorsa yapılsın yeterince hızlı olmuyor. EV altyapısı oluşturan markalar nadiren yazılım güvenliği mekanizmalarından bahseder. Her zaman şarj hızları ve diğer katma değerle ilgili değil mi? Hindistan'ın elektrikli araç ivmesini en son satış rakamlarıyla gösterdim. Bu, yazılım yönünü sıralamak için hala iyi bir zaman olabilir. Dünya çapında da, elektrikli araç şarj cihazı yazılımının bazı örneklerinin tehlikeye atılması dışında, ulaşımı durma noktasına getirebilecek bir tür olay yaşamadığımız için belki de şanslıyız. Zaman meselesi mi? Belki dikkat etmezsek.
YENİLE
Bu hafta yeni Mac'ler geliyor. Ve hepsi bir kerede değil. Siz bunu okuduğunuzda, muhtemelen duyurular yapılmış olacaktı; bu konuyu gelecek hafta ayrıntılı olarak açıklayacağız. Şimdilik, gündemde olan birçok Mac yükseltmesinden ilki hakkında konuşmalıyız: bilgi işlem cihazı portföyü için M4 çipinin gelişini müjdeleyen renkli iMac ve ayrıca Mac'ler için Apple Intelligence dönemi (iPhone'lar için iOS 18.1'in yanı sıra) ve elbette iPad'ler için iPadOS 18.1).
- Başlıca iyileştirmeler: Microsoft Excel elektronik tabloları gibi üretkenlik uygulamalarının performansı 1,7 kata kadar daha hızlı olacak, M1 ve M4 nesilleri arasında Safari'de gezinme 1,5 kata kadar daha hızlı olacak, oyunlarda ise 2 kata kadar daha yüksek bir performansla önemli bir gelişme görülecek. kare hızları. Adobe Photoshop ve Adobe Premiere Pro dahil video ve fotoğraf düzenleme uygulamaları, karşılaştırmalı olarak 2,1 kata kadar daha hızlı olacaktır.
- Teknoloji devinin yenilenen iMac'e yönelik teklifi basit: “Apple Intelligence için tasarlandı”; M4 çipinin daha güçlü Neural Engine'ine bir övgü niteliğinde ve M1 çipli iMac'teki NE'den 3 kat daha fazla kapasiteye sahip.
- Yani, bir M1'in 16 çekirdekli Sinir Motoru saniyede 11 trilyon işlemi veya TOPS'u hesaplayabilir. M4'ün Nöral Motoru 38 TOPS sağlayabilir. Bu iMac'in geçen yıl aldığı önceki nesil M3, 18 TOPS puan aldı. Bu, yerleşik yapay zeka (AI) deneyimleri için ileriye doğru atılmış önemli bir adımdır.
Apple, M4 çipli renkli iMac'in önceki yılların en popüler Intel tabanlı iMac modeliyle karşılaştırıldığında 6 kata kadar daha hızlı olduğunu söylüyor.
Birkaç yıl önce Mac portföyünün tamamı için Apple Silicon'a geçişi tamamlayan ve harika sonuçlar alan Apple için artık kapanmış bir sayfa olan rakip çip üreticisi Intel, karşılaştırmalı bir çapraz ateşte olmaya devam ediyor. Apple, M4 özellikli 24 inç iMac'in “en yeni Intel Core 7 işlemciye sahip en popüler 24 inç hepsi bir arada bilgisayardan” 4,5 kat daha hızlı olduğuna ve aynı zamanda “en popüler Intel ile karşılaştırıldığında” dikkat çekiyor. tabanlı iMac modeliyle yeni iMac 6 kata kadar daha hızlı.” Apple'ın birkaç yıl önce yaptığı şeyin nedeni budur. Yani Intel'in bilgi işlem aygıtları bölümünü kapatmak.
AKSESUARLANDIR
Bu, herhangi bir teknoloji satın alımının önemli bir parçasıdır, özellikle de en yeni nesil Apple iPhone ise daha da önemlidir. Aksesuar üreticilerinin her yılın eylül ayını beklentiyle beklemediğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Daily Objects her zaman etkilemeyi başaran bir markadır ve şarj cihazları, şarj istasyonları, iPhone kılıfları ve güç bankalarından oluşan oldukça çeşitli (ve çoğu zaman benzersiz) ürün yelpazesi, bu büyük yapbozun sadece küçük bir parçasıdır. Bu yıl, bu güncellenmiş cihazlardan bazılarını deneyimleme şansım oldu ve genel tema basit; temelde kesintisiz ve sorunsuz performans için bir prim ödersiniz. Dikkat etmeniz gerekenleri açayım.
SURGE Max Katlanabilir 3'ü 1 Arada Manyetik MagSafe Kablosuz Şarj Cihazı: Bu oldukça pahalıya mal oluyor ₹5.999 ve bir iPhone'u, AirPod'ları kablosuz şarj kutusuyla ve bir Apple Watch'u tek seferde şarj etmek istiyorsanız mantıklıdır. iPhone'lar için bu, 15 watt'a kadar şarj hızına kadar çıkabilirken, diğer Qi özellikli Android telefonlar da 15 watt'a kadar şarj hızına ulaşabiliyor. Watch dock geri çekilebilir ancak bu, iş istasyonunun arkasına veya masanın arkasındaki duvara fazladan boşluk bırakmanızı gerektiren tasarımlardan biridir. Bağlantı istasyonunun tamamı katlanarak oldukça kompakt bir şeye dönüştürülür; bunu seyahatlerde yanınızda taşımak istiyorsanız kullanışlıdır.
SURGE Manyetik MagSafe Kablosuz Pil Paketi: Bu 10.000 mAh kapasiteli aksesuar, çoğunuzun buna atıfta bulunacağı gibi kablolu ve kablosuz bir 'güç bankası'dır. MagSafe kablosuz standardı, 15 watt'a kadar şarj hızına sahip iPhone'lar için tasarlanmıştır. Bu, aslında bir iPhone 16 Pro Max'i iki kez şarj edebilir ve yine de önemli miktarda şarjı koruyabilir. Entegre bir destek standı, iPhone'unuz şarjlıysa bunun akıllı bir yerleştirme sistemi olmasını sağlar. Ayrıca 18 watt'a kadar kablolu şarj için Qualcomm QC 3.0 standart USB-C bağlantı noktası da bulunmaktadır. Mesele şu ki, bu güç bankası, gerçekten hızlı şarj hızlarından ziyade kompakt tasarım, destek standı ve MagSafe entegrasyonu için bir prim ödemenizle ilgilidir (dışarıda çok daha az parayla çok daha hızlı giden birçok güç bankası var) ).
Bir yanıt yazın