Tarihteki en hızlı Ferrari ne kadar hızlanıyor?

Sektörde beklenen pek çok lansman olabilir ancak hiçbiri Ferrari kadar büyüleyici değil. İtalyan markası kısa süre önce caddelerin süper otomobili olan heybetli F80'i tanıttı daha güçlü ve daha hızlı Maranello'da asla inşa edilmedi.

Kapak mektubu etkiler: 1.200 beygir gücü0'dan 100 km/saat hıza çıkmanızı sağlayan 2,15 saniye0'dan 200 km/saat'e kadar 5,75 saniye ve maksimum hıza ulaşın 350km/saat.

Ferrari, bunu efsanevi tarihinde yeni bir sayfa olarak tanımlıyor ve teknolojik yenilikleri açısından GTO (1984), F40 (1987) ve LaFerrari (2013) gibi markanın diğer ikonlarıyla aynı seviyeye getiriyor.

F80, yeni nesil hibrit tahrik sistemine, karbon fiber şasiye, yeni aktif süspansiyona, hareketli arka kanada ve Formula 1 teknolojisine sahip olmasıyla öne çıkıyor.

Sınırlı sayıda seri üretilecek 799 adet ve bunu isteyen neredeyse ödemek zorunda kalacak dört milyon dolar.

Ferrari, 1984'ten bu yana, teknolojileri ve yenilikleri sayesinde anında zamanının simgesi haline gelen bir dizi spor otomobil üretti.

Nasıl ki Ferrari GTO ve F40 turboşarjlı bir V8'e sahipti çünkü o zamanki Formula 1 arabaları bu tip motoru kullanıyordu, F80 de 800V hibrit sistemle birleştirilmiş çift turbolu bir V6 motora sahip. Evet, tıpkı Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) olduğu gibi mevcut Formula 1'de olduğu gibi.

Ferrari F80'in termal motoru var 3,0 litre 900 beygir gücü 2,28 kWh'lik bir bataryadan enerji alan diğer üç elektrikli güçlendiriciyle birleştirilen iki elektrikli turboşarjla (her birinin kendi küçük elektrik motoru vardır) süperşarj edilir.

Bu elektrik motorlarından biri benzinli motorun krank miline bağlı, diğer ikisi ise ön aksın her bir tekerleğinde bulunuyor.

Bu elektromekanik düzeneğin mimarisi ve çeşitli bileşenleri, makinenin motorundan türetilmiştir. Ferrari499P24 Saat Le Mans'ın son iki yarışının galibi.

Ayrıca, sürüş koşullarına bağlı olarak amortisör üzerindeki kuvveti düzenleyen 48v elektrik motorlarını kullanarak her bir tekerleği ayrı ayrı kontrol edebilen aktif bir süspansiyon sistemine de sahiptir.

Bir diğer ayırt edici unsur, hem yüksekliğine hem de dikey yük ve direnci modüle etmenin mümkün olduğu geliş açısının dinamik ve sürekli olarak ayarlanmasına olanak tanıyan bir ayarlama ile donatılmış aktif kanatçıktır.

Performansını daha da artırmak için, adı verilen yeni bir teknoloji ekler. Optimizasyonu Artırın Bir pistte bir tur sırasında elde edilen tüm verileri ve değerleri tanıyıp ezberleyebilen ve ardından bir sonraki turda ona ek bir destek verebilen sistem.

Boyut olarak 4,64 metre uzunluk, 2,06 m ölçülerindedir. genişliğinde ve 1,13 m. uzun ve sadece ağırlığa sahip 1.525 kiloneredeyse mükemmel bir dağılımla: önde %42,2 ve arkada %57,8.

Kabin, özelliklerinden bir diğeridir. Her ne kadar iki kişi için onaylanmış olsa da her şey sürücüye yönelik; Koltuklar bile aynı yükseklikte olmadığı için yolcu sürücüden daha geride kalıyor.

Ferrari'nin “1+” olarak adlandırdığı bu düzenleme iç alanı azaltıyor ancak ergonomiyi veya konfor algısını olumsuz etkilemiyor.

Değeri ile 3,9 milyon dolarF80 tarihin en pahalı Ferrari'si oluyor; Yine de 2025 yılında üretime geçmeden önce tüm ünitelerin bir sahibi olması çok muhtemel.