Kendi gününde aldığı görev Luca de Meo itibaren Volkswagen grubu liderlik etmek mikromobilite projesi otomobil konsorsiyumu bünyesinde kalacaken azından şimdilik, bir Wayne Griffiths'in ofis çekmecesi (Seat SA şirketinin şu anki başkanı). İspanyol şirketi SeatMÓ projesini park edecekyeni duyuruya kadar.
Birkaç ay önce Koltuk Hareketlilik teklifini zaten iptal etti Barselona'da paylaştı SeatMÓ moto paylaşımı. Tedbir şirketin üretimini doğrudan etkiledi Sessizlik (Sahibi Acciona'dır), onlara modelleri sağladığı için S01 senin için 632 motosikletten oluşan ortak filo.
Ancak şirket alıcılara garanti vermeye devam edecek Şu ana kadar satılan elektrikli motosiklet modellerinden. Aslında bugün, KoltukMO Modellerini ve hizmetlerini Seat web sitesinde üç motosiklet (MÓ 125 Performance, MÓ 125 ve MÓ 50) ile sunmaya devam ediyor. Seat, stokları bitene kadar Silence motosikletlerinin satışına devam ediyor.
Seat Mó paylaşımlı hizmetindeki motosikletlerden biri / Gazete
Aynı harekette, KoltukMO Geriye kaldı Seat SA matrisine entegre edildi. marka içerisinde bağımsız bir şirket olarak ortadan kayboluyor. Bununla mikromobilite projesi başlattığı ilerlemeyi kaybediyor Önce scooterlarla, sonra motosikletlerle ve 'nano araba'yla geliştirdiklerini ve Silence ile sanayileşmeye başladı şirket fabrikasında Serbest Bölgede Faaliyet. Aslında, Silence S04'ün Koltuk versiyonunun birimleri zaten mevcuttu (birkaç hafta önce sunuldu) ve Wayne Griffiths'in kendisi de Seat'ın başkanı olarak gelişinden bu yana grubun mikromobilite görevinin ilginç bir unsuru olarak bundan birçok kez bahsetti.
Elektrifikasyon salınımı
Taraflardan hiçbirinin nihai olarak ilan etmediği karar, çeşitli faktörlerden kaynaklanıyor. Birincisi, uygulamanın yön ve hızındaki değişikliktir. elektrikli araç (hem motosikletler hem de arabalar), ardından bileşen fiyatlarındaki dalgalanmalar, deneyimlerden elde edilen iş düzeyi Barselona'da motor paylaşımı (“yüksek işletme maliyetleri ve karlılık eksikliği”) ve markanın kendisindeki gelecek fikri.
Mikromobilite artık bir öncelik değilbaşlangıçta tarihin olduğu gerçeğiyle desteklenen bir gerçek Seat arabalarının üretim süresinin dolması (Temel olarak İbiza, Arona ve Leon) 2028 yılı için planlanan proje en az 2032 yılına kadar uzatıldı. Volkswagen grubunun başına Oliver Blume'un gelmesi hem Seat'ın hem de Volkswagen'in bu daha gerçekçi yorumuna katkı sağlayabilirdi. Toplam elektrifikasyonun evrimi.
O Akıllı Şehir Expo Dünya Kongresi 2019 sunmak için görev yaptı Seat döneminin ilk motosikleti, e-Scooter ConceptHer ne kadar en muhteşem şey projenin sahnelenmesi olsa da Koltuk Minimo, Seat'ın dört tekerlekli mikromobiliteye geçiş yapmayı hayal ettiği bir 'nano araba'. Bir gülümsemeyle yapıldı Luca de Meo sunumunu yapma fırsatını yakalayan yeni kentsel mobilite bölümü, Seat Urban Mobilitybu da sonuçta KoltukMO. Minimó projesi gelişecek ve Sessizlik mükemmel bir sanayileşme ortağı.
Luca de Meo, Seat'ın ilk elektrikli motosikletiyle / Gazete
Luca de Meo, 2019'da Seat Minimó'da sunum yapıyor / Efe
İçinde2020'nin tadı Seat'ın 'motosharing' hizmeti Barselona'da başlatıldı KoltukMOMikromobilite hizmetleri ve ürünleri oluşturmaya odaklanan bir şirket olarak bir yıl önce doğmuş olan Silence ve eKickscooter 65 ile birlikte geliştirilen eScooter 125 elektrikli motosiklet. Paylaşma fikri markanın felsefesinin bir parçasıydı: “Hedefimiz, şehirlerin daha verimli, sürdürülebilir ve güvenli olması için ihtiyaç duyduğu müttefik olmaktır” dedi. SeatMÓ, Lucas Casasnovas. Sorunlardan biri, bu şehirlerin hareketliliği aynı şekilde dikkate almamasıdır.
Carlos Sotelo (Silence) ve Lucas Casasnovas (SeatMÓ), Seat için S01 motosiklet üretiminin başlangıcında / Gazete
Duraklatarak SeatMÓ duraklarAçıkçası, Seat'ın heyecan verici projesi küçük mikromobilite aracı kimin fiyat gidiyordu yaklaşık 15.000 euro. Onlar zaten yapılmıştı doğrulama testleri ve Seat'ın kendi mühendisleri, Seat'ın mühendisleriyle işbirliği yapıyordu. Sessizlik Araç sanayileşme sürecini optimize etmek için Ancak markanın farklı pazarlarla gerçekleştirdiği istişare turlarında, sipariş tahmini Tamamen tatmin edici değildi, bu da bizi programlanan birimlerin sayısını yeniden düşünmeye zorladı. Sadece prototipinde topal olan micorcoche ile değil 4Tekerlekli (ve hatta Seat'ın internet sitesinde de reklamı yapılmıştı), motosikletlerle de.
SeatMÓ 4 Tekerlekli /Koltuk
lansmanı üretme koltuk için ben yaklaşık ve taraflar arasındaki son toplantılarda imzalanacak kesin bir anlaşma zaten vardı. Yapılan büyük çalışmalara rağmen anlaşmaya varamadılar ve karara vardılar. kendine biraz zaman ver. Kesin gibi görünen bir zaman.
Bu 'düşünme zamanı'nın ilk sonucu şuydu: motosharing hizmetinin felç olması ve bunun sonucunda daha fazla motosiklet siparişinin iptal edilmesi. Bu, elektrik piyasasındaki düşüşle birlikte Üretimini yeniden ayarlamak için sessizlik (hatta artık aktif olmayan bir Erte'yi uygulamak) ve çabaları yeni mikro otomobilin lansmanı markanın Aksiyon. Bitki Sessizlik üretime başlıyor ve hattaki ayarlamaları tamamlıyor; bu hat, bu arada, Seat mühendisleriyle paylaştıkları bazı sanayileşme fikirlerinden halihazırda yararlanıyor.
Bu, Acciona'nın yeni elektrikli 'nano arabası' Silence S04 / Sessizlik
Buna paralel olarak şunu da öğrendik: Seat mobilite çözümlerini keşfetmeye devam ediyor Geleceğe bakan marka, şimdilik detay belirtmese de olası gelişmeler üzerinde çalışmak üzere sektördeki diğer firmalarla temasa geçti.
Açık olan şu ki, 'nanokar' şimdilik sadece İspanya'da Silence (Acciona) tarafından satılacak ve Nissan (bu hikayedeki yeni bir aktör) pazarlama yoluyla devreye girecek. S04 bayiliklerinde Almanya, Fransa, Norveç ve İtalya. Çok yakında eklenecek İngiltere. Şimdilik birçok Avrupa ülkesinden Nissan bayileri yeni ürünü görmek için fabrikayı ziyaret etti. Yeni bir ilişkinin başlangıcı. Fakat girişi Nissandaha doğrusu geri dönüşü Nissan Serbest Bölgeye ürünlerin eski fabrikalarında üretildiği yer S04 Sessizlikbu başka bir hikaye.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın