Hamilton'ın zaferi, markalar arasındaki kavgayı kızıştıracak beklenmedik bir bilgiyi tetikledi

19 Temmuz'da Budapeşte'de Formül 1 taraftarları bir kez daha heyecanlandıran şampiyonaya devam edecek Son yedi tarihte dört farklı kazanan Bu da 12 yarışta en az bir galibiyet alan sürücü sayısını altıya çıkardı. Üç kez şampiyon olan, bu Dünya Kupası'na da liderlik eden ancak rakiplerine göre daha az mesafeye sahip olan Max Verstappen'in insafına kalmış 2023'ün ardından gelen tatlı bir meze.

Carlos Sainz Kazananlar arasında kayıt yaptıran ilk kişi o oldu. Hollandalı sporcu Bahreyn ve Suudi Arabistan'da ezici bir başlangıç ​​yaptıktan ve apandisit ameliyatı geçirdikten sadece iki hafta sonra, İspanyol sürücü Avustralya'da kazanmayı başardı. ferrari Scuderia'nın Şubat ayı başında veda edeceğini duyurmasıyla buradan veda etmek zorunda kaldı. Lewis hamilton Charles Leclerc'in 2025'ten itibaren yeni ortağı olarak.

Evet tamam Deli Max Asya yarışlarına (Japon ve Çin GP'leri) tekrar kaydoldu. Lando Norris Ve McLaren Bu Pazar günü Miami'de Hard Rock Stadı çevresinde kurulan pistte kazanarak şampiyonluğu bozdular. Arjantin Milli Takımı İkincisini kazanmaya çalışacak Amerika Kupası ipliğe.

Verstappen'in Avrupa'ya dönüşünde Emilia Romagna'yı kazandığı doğru ama son derece sıkıcıydı. Monako Grand Prix'si için öyle değildi tifo Orada zaferi gören Ferrari'nin Charles Leclerc ilk kez kendi topraklarında.

Üç kez şampiyon olan Kanada ve İspanya'daki zaferlerin ardından, mercedes Avusturya'da kazandığında tartışmaya katılacak materyale de sahip olduğunu gösteren kişi George Russel Arkadaşlar Max ve Lando arasındaki temastan yararlanarak liderliği devraldı ve İngiltere Hamilton, Silverstone'daki tarihi dokuzuncu zaferini elde etti.

Heyecan verici veriler istatistiklere de yansıyor: 2021'den bu yana Formula 1'de altı farklı kazanan olmadı -gerçi o zamanlar şampiyonanın 22 günü boyunca geçerliydi- Daha fazla sayıda kazanan sürücü bulmak için 2012'ye geri dönmelisiniz: Jenson Button, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado, Mark Webber, Lewis Hamilton ve Kimi Raikkonen.

12 yıl önce sekiz farklı kazananın yanı sıra altı marka da galibiyeti evine götürdü: McLaren, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams ve Lotus.

Ancak bu yıl güçlü Red Bull, Ferrari, McLaren ve Mercedes'te yarış kapanmış gibi görünüyor. Avusturya takımı, markalar şampiyonasında tam anlamıyla 373 puanİtalyanlara ve İngilizlere göre sırasıyla 71 ve 78 avantaja sahip. Toto Wolff liderliğindeki Alman ekibi, son dönemdeki başarıları sayesinde 221 sayıyla karşımıza çıkıyor.

“Form biraz değişiyor. Mercedes burada güçlüydü, McLaren geçen hafta güçlüydü, önceki hafta Barselona'da kazanmıştık.” Christian HornerPazar günkü yarıştan sonra Red Bull patronu. “Herkesin onda dördünü geride bıraktığımız Avusturya'dan geliyorsanız, Silverstone'da pole pozisyonu için mücadele ediyor olurduk. Yarışın sonunda Max, Lewis'i (Hamilton) takip ediyordu ve 10 saniyeden 10. saniyeye geçti. bu üçlüden bir saniye ve biraz daha fazla olduğunu düşünüyorum. Max en çok puanı alırsa hiç şaşırmam“stres oldu.

En hızlı araca sahip olmamasına ve son yedi yarıştan yalnızca üçünü kazanmasına rağmen (geçen yıl Miami'den Büyük Britanya'ya kadar hepsini kazanmıştı) Sürücüler arasında son üç haftada en çok katkı sağlayan isim Verstappen oldu: Oscar Piastri'nin 43, Russell'ın 42 ve Hamilton ve Norris'in 40'ına kıyasla 51 puan topladı.

Mevcut sezon başladığında Hollandalı ve takımı Red Bull dışında kimse kazanana dair bahis oynamıyordu. Her ne kadar sürücünün üst üste dördüncü şampiyonluğunu elde etmesi ve Fransız'ı yenmesi büyük olasılık olsa da Alain Prost ve Almanca'ya Sebastián VettelAvusturya takımı 60'lı ve 70'li yılların efsanevi Lotus'unu yedinci takımlar şampiyonluğuyla eşitleyecek kadar değil.

Ne oldu? Avusturya ekibinin baş mühendisi İngiliz Paul Monaghan“ızgara sıkıldığında kaçınılmaz olarak küçük marjinal ayrıntılar “Bence geliştirme aşamasında olduğumuz şeyler var ve eğrinin zirvesinde olduğumuz sürece hala geliştirilecek şeyler var” diye ekledi.

Bu arada Horner şunu itiraf etti: “Geliştirme zamanımızın herkesten daha az olduğu ve eğrinin zirvesinde olduğumuz bir sır değil. performansın düşmesi“.

Kamuoyunda en çok yaralanan kişi Verstappen'di. “Şunu söyleyebiliriz: 'Evet normal'. Bunun normal olduğunu düşünmüyorum. Çok çalışmaya devam etmeliyiz. Bunun normal olduğunu düşünürsek insanlar bizi sollayacak. Her gün mühendislerle birlikte çalışıyorum ve güncellemelerin daha erken gelmesi için çaba harcıyorum” diye vurguladı.

Oldu Zak BrownMcLaren'in takım lideri ve CEO'su, şampiyonluğun en güçlü yarışmacısıDünya Kupası'nın bu aşamasında neler olduğunu özetledi. “Sanırım geri kalanımıza göre son hıza ulaştılar” dedi ve şöyle devam etti: “Geri dönüşlerin bir araba geliştirmeye devam edebileceğiniz noktaya kadar azaldığı bir zaman gelir. Onların kredisi, ilk önce onların gelmesi ve şimdi hepimizin yetişmiş olması veya neredeyse“.

Her ne kadar papaya rengindeki araç Barselona'da bir tur daha hızlı görünse de ve aynı şey Silverstone'daki Silver Arrows için de geçerli olsa da, Verstappen'in Sprint Yarışı'ndaki zaferi ve ezici pole pozisyonuyla potansiyelini gösterdiği yer Red Bull Ring pistiydi. sınıflandırma.

Red Bull'un Aşil topuğu şimdilik Mercedes'ten sadece bir şampiyonluk uzakta olmak Sergio Perez. Zaten çıkış maddeleri konuşulmasına rağmen sözleşmesini 2026 sonuna kadar yenileyen Checo, Red Bull'a “ancak” 118 puan verdi ve son performansıyla sürücüler şampiyonasında altıncı sıraya geriledi.

Yıla ardı ardına podyumlarla başlamasına (Bahreyn ve Suudi Arabistan'da ikinci) ve Japonya'da (2.) ve Çin'de (3.) tekrar yükselmesine rağmen, Meksikalı sürücü 21 Nisan'dan bu yana en iyiler arasında yer alamadı ve iki kez pes etti (Monako ve Kanada). ve son Pazar günü Büyük Britanya'da takım arkadaşının iki tur gerisinde 17. sırada bitirirken bu sayıyı artırmadı.