Kendi kurallarını dayatmak için gelen 4×4 nasıl oluyor?

Geçen yıl Ford Arjantin için önemliydi çünkü ülkede üretilen Ranger pikapının yeni neslini tanıtmıştı. Ancak 2024, simgelerinin yenilenmesini de içerdiğinden son derece önemli. Bunlardan ilki efsanevi 4×4 Bronco'nun gelişi. Sonra sıra yeni Mustang ve yenilenen F-150'ye de gelecek.

Arazi araçları 90'lı yıllarda moda olmaya başladı ama moda olunca 4×4 olmaktan çıktılar. Bunlar belirli bir görev için tasarlanmış özel modellerdir: başkalarının gidemediği yerlere gitme becerisine sahip olmak. Yeni nesil Ford Bronco'nun önerdiği de budur. her türlü savaşa hazır savaşçı.

İçinde Zurna Arjantin'e en sıra dışı konfigürasyonlardan biriyle gelen bu yepyeni araçla ilk teması kurduk: versiyon Vahşi trak Kuzey Amerika yerli halkının mitolojik karakter Koca Ayak'a verdiği isim olan Sasquatch paketi ile.

Ford'un ikonik 4×4'ünün yeniden doğuşundan yararlanarak geliştirdiği bir SUV olan Bronco Sport ile hiçbir ilgisi olmadığını açıklığa kavuşturmakta fayda var. Bronco Sport, asfaltta ilerlemek için iyi niteliklere sahip olsa da, öncelikle bir şehir içi ve yol modelidir.

Öte yandan Bronco bir gerçekten zor. Mimarisi, sanki bir kamyonetmiş gibi sağlam bir kirişli şasiye sahiptir. Aslında temel olarak ckorucu hasis. Bu ve benzeri özelliklerinden dolayı Jeep Wrangler ile doğrudan rekabeti olan bir araçla karşılaştırılması kaçınılmazdır.

Buraya gelen model bunu V6 çift turbolu motorla yapıyor. 2,7 litre ve 334 beygir gücü ve 562 Nm tork. 10 vitesli bir otomatik şanzımanla birleştirilmiştir ve zorlu arazilerden geçmek için motor gücünün çoğaltılmasına olanak tanıyan bir transfer kutusu içerir.

Sistemi, basit çekiş, otomatik 4×4, 4×4 yüksek ve 4×4 alçak seçeneklerinin yanı sıra, ön ve arka diferansiyel kilidi.

Tekerleklerin gövde sınırlarına çok yakın olduğu konfigürasyonunun sunduğu açılar, neredeyse her türlü engelle yüzleşmesine olanak tanır. Ayrıca yerden yüksekliği çok yüksektir ve sudan geçme kapasitesi çok yüksektir.

Sanki bu yeterli değilmiş gibi, rustik görünümüne rağmen Bronco süper teknolojiktir ve tüm ekipmanlar arazi sürüşünün hizmetine sunulmuştur. İyi mekanikle birleştirilen bu yazılım cephaneliği, Ford'un dediği şeyin şemsiyesi altındadır. KEÇİ., İngilizce'de keçi kelimesinin kısaltmasıdır, karmaşık arazilerdeki çekiş kapasitesine atıfta bulunur, anlamı şudur: Her Türlü Araziye Geçer: Her türlü yolun üzerinden geçer.

Sistem, pazarlamanın ötesinde iyi arazi yardımları. Araziye bağlı olarak uygulanacak iyi bilinen programlar arasında (Kum, Çamur, Kaygan veya Alçak; ikincisi bozuk arazide hızlı seyahat etmeye yardımcı olur), analiz edilmesi gereken bazı ilginç programlar vardır.

Bunlardan biri denilen İz Kontrolügibi çalışan arazide seyir kontrolü. Rotada kalması için bir hız programlanabilir ve sistem, her engelle karşılaşıldığında ne kadar hızlanması gerektiğini algılar. Yolculuğun keyfinin büyük bir kısmı araba kullanmak olduğundan, bunun acemi sürücüler için bir yardımcı olduğunu söylemek gerekir.

İlginç olan Ford'un adlandırdığı şey Dönüş Desteği ve dar alanlarda manevra yapmaya yardımcı olur. Sistemin etkinleştirildikten sonra yaptığı şey iç tekerleği frenlemek Dönmek istediğiniz tarafta, dönüş yarıçapını önemli ölçüde azaltır.

Yolda uysaldır ve taşıması çok kolaydır. “Yönetmek” zorunda değilsiniz. Ses yalıtımı da iyi ve ancak 120 km/saatten sonra aerodinamik gürültü hissetmeye başlıyorsunuz. Kalıcı olan, muazzam tekerlekleriyle açıklanabilen yuvarlanma gürültüsüdür. Çatısı ve kapıları tamamen çıkarılabildiği için burada oldukça fazla fayda var.

Yolun olmadığı yerlerde zorlu olmasına rağmen teknolojik içeriği yüksektir: orta konsoldaki geniş ekran, üst düzey sürüş destek sistemleri ve uygulama üzerinden bağlantı imkanı Ford GeçişiBu, diğer şeylerin yanı sıra, güncellemelerin uzaktan yapılmasına da olanak tanır.

Ağır bir vergi bombardımanının ardından bu özel model şubat ayında satılıyor: 161.042.400$, temsil ettiği şey için bile çok fazla. Her halükarda, Arjantin kumullarındaki bir sonraki “yazın hiti” olacak.

• Uzunluk: 4.813 mm
• Genişlik: 2.200 mm (aynalarla birlikte)
• Yükseklik: 1.913 mm
• Dingil mesafesi: 2.949 mm
• Ağırlık: 2.348 kg
• Gövde: 1.008 dm3
• Yakıt deposu: 79 litre
• Saldırı açısı: 43,2°
• Kalkış açısı:37°
• Ventral açı: 26,3°
• Yerden yükseklik: 292 mm
• Motor: Nafta, 2.7L V6 çift turbolu
• Güç: 334 HP
• Tork: 562 Nm
• Şanzıman: Otomatik, 10 vites
• Çekiş: 4×4 bağlanabilir
• Maksimum hız: 165 km/saat (sınırlı)
• Hızlan. 0-100 km/saat: 7,2 saniye
• Ortalama tüketim: 14 L/100 km

• ABS frenler ve denge kontrolü
• Ön hava yastıkları
• Ön yan hava yastıkları
• Perde hava yastıkları
• uyarlanabilir hız sabitleyici
• Otonom acil durum freni
• Şerit tutma sistemi
• kör nokta radarı
• Bang&Olufsen ses sistemi
• 12” dokunmatik ekran
• Apple CarPlay ve Android Auto
• Çift bölgeli klima