BYD'ye ve elektrikli araçlarına yardım etmek isteyen bu Fransız kiralama şirketi kimdir?

Artan gümrük vergileriyle karşı karşıya kalan BYD, elektrikli otomobillerini Avrupa'da konuşlandırmaya devam etmek için organizasyonunu güçlendirmek istiyor. Çinli üretici Fransa, Danimarka, Belçika ve Lüksemburg için bir ortak buldu: Ayvens. Onunla birlikte binlerce kiralama sözleşmesi.

Avrupa'da, BYD halihazırda yedi modeli (Tang, Han, Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U ve Seal U DM-i) ve Macaristan'da inşa halindeki bir fabrika ile iyi bir şekilde temsil ediliyor. Ancak, gümrük ücretlerindeki artışla Avrupa, Eski Kıta'daki çekimi dönüştürmeyi başaramayan ve Orta ve Güney Amerika, Tayland veya Avustralya'daki diğer yerlerde olduğu kadar tatmin edemeyen Çinli üreticiye bir darbe indirdi.

Çinli dev, işleri değiştirmek için uzun vadeli kiralama ve filo yönetimi konusunda uzmanlaşmış bankacılık grubu Société Générale'in yan kuruluşu olan Fransız kiralama şirketi Ayvens ile bir anlaşma imzaladı. Amaç bir bayi aracılığıyla gitmek değil, ülkelerimizde giderek daha popüler hale gelen bir finansman teklifi olan leasing sözleşmelerinden yararlanmak.

Ayvens, doğrudan bireylerle değil, filo finansmanı arayan şirketlerle çalışır. BYD ile Fransız yan kuruluşu, müşterilerine Çin elektrikli otomobillerini yerel ve uluslararası ölçekte, Fransa, Danimarka, Belçika ve Lüksemburg'da kapsama alanıyla sunacaktır. Bu filo çözümleri, özellikle şarj altyapısı tarafında BYD'nin hizmetleriyle tamamlanacaktır.

Ortaklığın imzalanması ve duyurulmasının ardından bir basın açıklaması yapan Ayvens CEO'su Tim Albertsen şunları söyledi: “BYD, yeni enerjili araç geliştirme konusunda açıkça ön saflarda yer alıyor ve Avrupa'da elektrikli araçların bulunabilirliğini artırmak ve elektrikli araçlar ve pil teknolojisi konusunda inovasyon üzerinde birlikte çalışmak için onlarla ortaklık yapmaktan mutluluk duyuyoruz.”

Sadece Fransa'da 32 irtibat noktasında varlığıyla 670.000'den fazla sözleşmeyi yönettiği için BYD'ye fayda sağlayabilecek bir şirket. Uluslararası alanda Ayvens 3,4 milyondan fazla aracı temsil ediyor, ancak Kasım 2023 itibarıyla yalnızca 500.000'i %100 elektrikliydi. Şirket yakın zamanda Stellantis ile 2026'ya kadar markalarından en az 500.000 araç satın almak için bir sözleşme imzaladı.

Çinli üreticiler için Avrupa filolarının ve leasing'in önemi

BYD, bu sözleşmeyle Almanya, İtalya ve İspanya'dan vazgeçmiyor çünkü bu ülkeler de üretici tarafından kurumsal filo perspektifinden yaklaşıldı. BYD, Ayvens ile ortaklıktan önce Şubat ayında Arval ile anlaşma imzaladı. Aynı şekilde, Avrupa'daki gelecekteki hacimlerini şirketler aracılığıyla güvence altına alıyordu. Diğer markalar da bu nişe atlıyor, tıpkı yakın zamanda Geely grubunun bir yan kuruluşu olan ve Çin'de üretilen ZeekR'de olduğu gibi.

Açıkçası, onlarla birlikte, 25.000 avronun altındaki elektrikli otomobiller için Avrupa'daki gelecekteki büyük referanslardan biri olan BYD Seagull gibi modeller etkilenmeyecek. BYD, C ve D segmentlerindeki modellerini ve özellikle 4,80 m uzunluğunda ve doğrudan Tesla Model 3, BMW i4 veya Hyundai Ioniq 6 ile rekabet eden BYD Seal'i satmayı planlıyor. Macaristan'daki fabrikanın Avrupa'da ikinci bir fabrika ile desteklenip desteklenmeyeceği henüz belli değil. Fransız Hükümeti için, BYD'nin bölgede kurulması bir nimet olacaktır.

🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.