Japonya'nın en büyük iki ticari havayolu şirketi, havayolu çalışanlarına sözlü veya fiziksel tacizde bulunan yolculara karşı tavırlarını sertleştiriyor.
Japonya'daki çeşitli sektörlerde ön saflarda çalışanlara yönelik kötü muamele vakalarının artması üzerine, Japan Airlines ve All Nippon Airways, cuma günü web sitelerini “müşteri tacizi” politikalarıyla güncelledi.
Benzer ifadeler kullanan iki havayolu şirketi, politikalar kapsamında “taciz” teşkil eden dokuz davranışı sıraladı:
- Küfürlü dil, saldırgan ton, hakaret, ayrımcılık, iftira
- Tehdit edici sözler veya eylemler
- Aşırı veya mantıksız talepler
- Saldırı
- İşletme faaliyetlerini aksatan eylemler (uzun süreli gözaltı, talep veya şikayetlerin aşırı tekrarı)
- İşyerine izinsiz giriş
- Çalışanlarını aldatan eylemler
- Sosyal medya ve internet üzerinden şirkete veya çalışanlarına iftira atmak
- Cinsel taciz
ANA'nın müşteri taciz politikası ayrıca röntgencilik, takip ve uygunsuz davranışları da içeriyor; bu, yolcuların sıklıkla en kötü şekilde davrandıkları bir sektörde havayolu çalışanlarının karşılaşabileceği durumların çarpıcı bir hatırlatıcısı.
ANA'nın Müşteri Deneyimi Yönetimi ve Müşteri Hizmetleri Tanıtımı Başkan Yardımcısı Yoshiko Miyashita, Nikkei Asia'ya yaptığı açıklamada, politikaların, çalışanların müşteri etkileşimlerini yönetmesini zorlaştıran net standartların eksikliğini gidermeyi amaçladığını söyledi.
“Bu durum çalışanlarımız üzerinde önemli bir yük oluşturdu, bazılarının izin almak zorunda kalmasına yol açtı” dedi.
Japan Airlines'ın politikası Ayrıca havayolu çalışanlarının taciz eğitimine tabi tutulması zorunluluğu getiriliyor; çalışanlara “kötü niyetli” davranışlara nasıl hızlı ve uygun şekilde yanıt vereceklerini anlatan kılavuzlar sağlanacak.
Havayolundan yapılan açıklamada, “Ayrıca personelimizin fiziksel ve ruhsal sağlığı için uçuş sonrası bakım desteği de oluşturduk” denildi.
Her iki havayolunun politikasına göre, işverenlerini taciz eden yolculara uyarı verilecek ve bu uyarının ardından uçağa binmeme ve polis müdahalesi gibi yaptırımlar uygulanabilecek.
Sen de mi Japonya?
ABD'de, Federal Havacılık İdaresi'ne göre, salgın öncesinde ayda yaklaşık 10 kez yaşanan hava öfkesi olayları, 2021'de ayda yaklaşık 500'e fırladı ve bunların çoğunluğu yüz maskesi kullanımına uyumla ilgiliydi.
FAA'nın internet sitesine göre, o tarihten bu yana olaylarda büyük bir düşüş yaşandı ancak “son dönemdeki artışlar, yapılması gereken daha çok iş olduğunu gösteriyor.”
Asya havayollarında viral “uçak öfkesi” olayları, Batılı muadillerinde olduğu kadar sık yaşanmadı. Batılı muadillerinde ise, ağlayan bebekler ve kocanın meraklı bakışlarına karşı uçak içi kurallar yüzünden sürekli olarak sinir krizleri yaşanıyor.
Ancak bu, Asya merkezli taşıyıcıların da bu yolculardan muaf olduğu anlamına gelmiyor; hatta dünyanın en nazik ülkesi olarak adlandırılan ve “Dört P” ile tanımlanan Japonya'da bile: nezaket, sabır, dakiklik ve titizlik.
5 Haziran'da, Fukuoka kentinden kalkan Eva Air uçağında bir Japon yolcu, China Airlines personelini ana dilini konuşmadıkları için azarlayarak uçağın 40 dakikalık bir gecikmeye uğramasına neden oldu.
The Japan Times'a göre, Ocak ayında bir ANA uçağı sarhoş bir yolcunun bir uçuş görevlisini ısırmasının ardından Tokyo'ya geri döndü. Ancak yolcunun orta yaşlı bir Amerikalı adam olduğu bildirildi.
Japonya'da müşteri tacizinin artmasıyla birlikte belediyeler ve şirketler çalışanlarını korumak için daha sıkı önlemler alıyor.
Yerel medyaya göre, bazı şehir ve il yönetimleri, çalışanların fotoğraflarının ve kişisel bilgilerinin çevrimiçi olarak sızdırılmasını önlemek için çalışanlarının isim etiketlerinden isimlerini ve fotoğraflarını kaldırıyor.
Bir yanıt yazın