Buzlu bölgelerde araç kullanmanın püf noktaları ve asla yapmamanız gerekenler

aşırı soğuk dalga Güney Arjantin genelinde -15 dereceye ulaşan sıcaklıklarla ülkenin orta kesimlerine doğru ilerliyor. Meteoroloji Servisi'ne göre, bugünden itibaren ve hafta sonu boyunca Mar del Plata'da ve Buenos Aires kıyısındaki diğer kaplıca şehirlerinde kar yağabilir ve bu da çoğu sürücü için bilinmeyen veya alışılmadık koşullar yaratabilir.

Tutuş seviyesi çok düşük olduğundan buz veya kar, sürüş için en tehlikeli yüzeylerdir ve bu nedenle yüksek bir kaza olasılığı vardır. aracın kontrolünü kaybetmek.

Bu koşullarda araç kullanmak yalnızca özel stil ve çok fazla gözlem Herhangi bir manevrayı önceden tahmin edebilmek için, ancak aynı zamanda duruma bağlı olarak belirtilebilir ve hatta zorunlu olabilir. çekişi sağlayan unsurlar.

Yapılacak ilk şey “sürüş çipini değiştirmek”. Normal şartlarda aracı aniden hızlandırıp frenlemek, hatta bazı ani manevralar yapmak olağandır. Ancak yol buzlu olduğunda yapılmaması gereken tek şey budur.

Bu tür bir yüzeyde her şey olması gerekir yavaş, pürüzsüz ve kontrollü.

Buz veya kar gibi koşullarda araç kullanırken anahtar kelimelerden biri: Beklenti. Manevrayı gerçekleştirmeden önce her şeyin planlanması gerekir, çünkü kontrolü kaybettiğinizde, ki bu çok kolay gerçekleşebilir, zeminin sunduğu düşük kavrama seviyesi, herhangi bir düzeltmeye neredeyse hiç yer bırakmaz.

Bunu önlemek için manevraların yapılması önemlidir. yumuşak: Hızlanma, frenleme ve hatta direksiyon simidi hareketleri. Bu nedenle orta hızlarda araç kullanmak da önemlidir, çünkü ani fren yaparsanız aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Eğer yavaşlaman gerekiyorsa Motor frenini kullanmak en iyisidir vites kutusunda bir miktar girinti ve düz tekerlekler var.

tavsiye edilmez viraj alırken hızlanma veya fren yapmaancak sürekli yavaşlamanız ve böylece arabanın ivme kaybetmesine izin vermeniz gerekir.

Ayrıca şiddetle tavsiye edilir alanı artır Fren mesafeleri önemli ölçüde uzadığı için önceki araçlarla karşılaştırıldığında.

Park ederken bunu yapmanız önerilir el frenini çekmedenama bunun yerine bırakın.

Her ne kadar kısa farlarla araç kullanmak zorunlu olsa da, sisli veya karlı durumlarda karşı yönden gelen araçların gözlerini kamaştırmamak için dikkatli kullanılması gereken uzun farları veya sis farlarını tercih edebileceğinizi de bilmelisiniz.

Kışın düşük sıcaklıkların normal olduğu bölgelerde kış lastikleri şarttır. Bunlar, soğukta çok fazla sertleşmelerini önlemek için geleneksel olanlara göre daha yumuşak bir bileşimle yapılmış tekerleklerdir.

Ek olarak, başka bir oymaya sahip bir sırt deseni vardır: Herhangi bir lastiğin sahip olabileceği geleneksel olukların yanı sıra, kış lastikleri destek yüzeyinde suyun daha iyi tahliye edilmesine yardımcı olan küçük oluklara da sahiptir.

Sonuç; soğuk, ıslak, karlı veya buzlu yüzeylerde daha iyi kavrama sağlayabilen bir lastiktir. Çekişi artırır ve fren mesafelerini azaltır.

Ancak yalnızca soğuk bölgelerde yaşayanlar, biri kışlık, diğeri geleneksel olmak üzere iki takım lastiğe sahip olabilir. Bu nedenle, kar ve buzun yaygın olduğu yerlere seyahat eden herkesi beladan kurtarabilecek diğer unsurlara sahip olmak çok önemlidir.

zincirler Bunlar en iyi bilinen elementlerdir. Bunlar tekerlekleri saracak şekilde yerleştirilmiştir ve daha iyi çekiş sağlar. Zincirler, araç ileri doğru hareket ettikçe buzları kırar ve böylece manevra kabiliyeti sağlar.

Önden çekişli modellerde ön tekerleklere, arkadan çekişli modellerde ise arka tekerleklere gitmeleri gerekir. 4×4 çekişli araçlarda dört tekerleğe de takılmasına gerek yoktur, ancak direksiyondan sorumlu oldukları için ön tekerleklere takılması gerekir.

Zincirler takılıyken saatte 50 km'yi aşmamalısınız ve yoldaki kar veya buz biter bitmez zincirleri çıkarmak önemlidir, çünkü zincirler kırılabilir ve lastiklere ve aracın diğer parçalarına zarar verebilir.

Güneye seyahat ederken bagajda bir çift zincirin bulunması sadece güvenlik açısından değil aynı zamanda sürüş imkanı açısından da fark yaratabilir, çünkü yoğun kar yağışında yetkililer bu unsuru zorunlu olarak talep edebilir.

Aracın alt takımına daha az agresif davranan başka “zincirler” de vardır. Bunlar çok iyi çalışan ancak maliyeti iki kat daha fazla olan özel bir kumaştan yapılmış örtülerdir.

Ayrıca bir tane var sprey sırta uygulanan ve karmaşık durumlardan kurtulmanızı sağlayan ancak birkaç metre sonra etkinliğini yitiren.

Sonunda bazıları var mühürler Lastik sırtı ile lastiğin iç kısmı arasına sığarlar ve zincirle aynı işlevi görürler. Ancak dayanıklılığı çok daha az olduğundan yalnızca belirli durumlar için de tavsiye edilir.

• Donma ihtimali olan düşük sıcaklıktaki bölgelerde, cam silecek lastikleribununla ilgili. Yapışkan kalmamaları için bunların çıkarılması tavsiye edilir.

• Önerilen miktarları sürekli kontrol edin antifriz sıvısı radyatör suyunda, yakıtta veya kurbağanın suyunda.

• -Maksimum seviyede tutmak yakıtçünkü kötü hava koşullarından dolayı uzun süre durdurulabilir ve kabini ısıtmak için arabanın motorunu açık bırakmak zorunda kalınabilir.

• Düşük sıcaklık durumlarında motoru çalıştırmak için birden fazla kranka ihtiyaç duyulabilir. Bu sebeple kaçınılmazdır pil iyi durumda. Soğuk iklimlerde performanslarının düştüğünü unutmayın.