Citroën neden benzeri görülmemiş iki kabinli bir araç satıyor?

Ticari araç kullanıcısının ihtiyaçları, kişisel veya aile kullanımı için araba satın alanlardan çok farklıdır. İhtiyaçlar çok farklı ve bu nedenle talepler de değişiyor. O kadar ki Citroën iki kabinli bir model sunuyorher iki tarafa bakan bir tane ve harika bir çözüm.

Şimdiye kadar ticari araçlar çekici değildiyse de, en azından bu araç oldukça fazla ilgi görüyor. Bu topraklarda satılan Jumper minibüsün muadili olan bu Citroën Relay, İngiltere'de alışılmadık bir konfigürasyonla sunuluyor.

Fiat Ducato platformu üzerine inşa edilmiş, uygun bir şekilde tasarlanmıştı. ismiyle vaftiz edildi Geri Dön (Back to Back, İngilizce) olup yapay zeka ile üretilmiş bir görüntü değildir.

Görüntü, bir Reddit kullanıcısı tarafından Citroën'in İngiltere'deki ticari araçlara yönelik web sitesinde gördükten sonra paylaşıldı.

Açıkça Bu şartlarda çalışabilecek bir araç değil.kabinler zıt yönlere bakacak şekilde. Ancak Relay Back to Back'in arkasındaki fikir, üretim ve nakliye maliyetlerini azaltmaktır.

Bu Citroën'in kabinleri geçici bir yapıya cıvatalanmıştır ve bu tasarım, araçlara dayalı özel ekipmanlar geliştiren harici şirketler için tasarlanmıştır. Bu, mobil ev veya çekici kamyonlar veya acil servisler gibi özel uygulamalara sahip diğer araç türlerinin inşaatçıları için geçerlidir.

Bu çözümle, üretim maliyetleri azalır çünkü Citroën minibüsün bu parçalarını alışılagelmiş arka şasi kabinini eklemeye gerek kalmadan üretiyor. Elemanlardan ve malzemelerden tasarruf edersiniz.

Benzer şekilde, Relay Back to Back'in şasi kabin versiyonlarının ayrı ayrı iki geleneksel versiyonundan daha az yer kaplaması nedeniyle nakliye ve nakliye maliyetleri de azalır.

İki kabini bu şekilde yapılandırabilme olanağı, bu Citroën vanların Önden çekişlidirler ve bu nedenle teslimattan sonra atılacak tahrik mili yoktur.

Bu aynı zamanda geliştirme şirketlerinin arka parçalarını tasarlarken daha fazla özgürlüğe sahip olmalarına da olanak tanıyor çünkü otomobil üreticisi tarafından sağlanan arka şasi kabinine uymak zorunda kalmıyorlar.

Bu maliyetleri azaltmanın başka bir yoluÇünkü tasarımın karmaşıklığını azaltmak aynı zamanda eleman israfını da azaltır. Bu sayede şasili ve kabinli araç üreten firmalar artık fabrikada takılan elemanlarla uğraşmak zorunda kalmıyor ve doğrudan kendilerine özel arka aksesuarların montajına geçebiliyorlar.

Amerikan sitesinin yayınladığı bilgilere göre Motor1Stellantis Grubu'nun bir diğer markası olan Peugeot da aynısını Boxer Back to Back ile yapıyor ve maliyetleri düşürmek için açıkça iyi bir alternatif.