Renault, elektrikli Mégane'yi Arjantin'de piyasaya sürdü

Renault Arjantin yeni tiyatroyu resmi olarak sunmak için Teatro Colón'u seçti. Megane E-TeknolojiArtık %100 elektrikli olacak olan orta büyüklükteki model, Fransız markasının yeni nesil sıfır emisyonlu modellerinin ilki olma özelliği taşıyor.

Bu yeni model, markanın yaz etkinliklerinde sergilenmiş ve daha sonra Avrupa'da yayınlanacak reklam filminin çekimi için daha önce ülkede bulunmuştu.

Geçmişte ülkemizde endüstriyel çıkış yakalayan Megane, şimdi %100 elektrikli ve Fransız markasının maksimum teknolojik temsilcisi olarak geri dönüyor.

Bu lansmanın yanı sıra halihazırda yerel pazarda satılan Kwid E-Tech ve Kangoo E-Tech'in yakında gelişiyle birlikte, rhombus markası ülkede kendi ürün gamında üç elektrikli model sunan tek marka olacak.

Yeni Megane E-Tech, mayıs ayından itibaren özellikle güvenlik açısından çok iyi donanıma sahip, güçlü tek bir versiyonla satışa sunulacak. Lansman fiyatı ise 71 milyon dolar.

Yeni Megane, elektrikli araçlar üretmek için geliştirilen bir platformu görücüye çıkarıyor. CMF-EV olarak adlandırılan geliştirme, iç alanı optimize etmeye olanak tanıyan özellikle ince bir pilin kurulumunu içeriyordu.

Bu yeni platformun sonucunun bir kısmı, kısa çıkıntılara ve daha üst segmentteki bir modele layık dingil mesafesine (2,77 metre) sahip dış tasarımında görülebilir.

Model aynı zamanda markaya göre kendisine “heyecan verici” bir kimlik kazandıran LED sistemi sayesinde yeni bir aydınlatma imzasını da tanıtıyor. Projektörler altı yansıtıcı panelden yapılmıştır ve uyarlanabilirler, dolayısıyla artık kısa farlar ve uzun farlar arasında geçiş yapmaya gerek yoktur: her şey otomatiktir.

Megane E-Tech'in sahip olduğu gömme kapı kolları. Sürücü veya ön yolcu bir kapıyı açmak için uzandığında veya aracın kilidi açıldığında gövdede gizlenen kollar otomatik olarak ortaya çıkıyor.

İki dakika park edildikten sonra, araç ileri doğru hareket etmeye başladığında ya da kapılar kilitlendiğinde kollar yerlerine dönüyor. Arka kapılardakiler de çerçevenin üzerine gizlenmiştir.

İçerisinde yeni birleşik tek ekran paneli dijital gösterge panelini ve orta konsoldaki dokunmatik multimedya ekranını birleştiren ters 'L' şeklindedir.

Ekran daha sağlam bir görünüm için güçlendirilmiş camdan yapılmıştır. Parlaklığı ve ışık yansıması, parlak güneş ışığında bile iyi görünürlük sağlayacak şekilde optimize edilmiştir.

Ekran, 12,3 inçlik gösterge paneli için 321 cm² (1920 x 720 piksel, yatay) ve 12 inçlik multimedya merkezi için 453 cm² (1250 x 1562 piksel, dikey) görüntüleme alanına sahiptir. Bu nedenle yerleşik dijital arayüz, toplam 774 cm².

Güçlü ve iyi özerkliğe sahip

Yeni Megane'ın motoru kompakt ve yalnızca 145 kilo ağırlığında, yani markanın Zoe gibi başka bir elektrikli modelde kullandığı motordan %10 daha hafif. Ancak güç ve torkta belirgin bir sıçrama var: bu model için 220 HP (160 kW) ve 300 Nm konfigürasyonu seçildi.

110 mm yüksekliğinde, 1.960 mm uzunluğunda ve 1.450 mm genişliğindeki pil, Zoe pilinden %40 daha küçüktür. Bu karar, daha iyi aerodinamik ve verimlilik için aracın toplam yüksekliğinin 1,50 m'ye düşürülmesine katkıda bulunuyor.

Arjantin'e gelen Megane için seçilen kapasite 60 kWh'dir (Avrupa'da 40 kWh daha vardır), bu da onaylı özerkliğe sahiptir. 450 kilometre.

Şarj kapasitesi, 130 kW'a kadar güce sahip doğru akım (DC) istasyonlarının kullanımına olanak sağlar. Bu sayede 30 dakikalık şarjla 100 km veya 300 km yol kat etmek için gerekli enerjiyi 8 dakikada biriktirebiliyor.

Lansman fiyatı dikkat çekici. Fiyatı 71.000.000$ olmasına rağmen hem boyutları hem de elektrikli olması nedeniyle bu değer diğer muadil modellerin yarısı kadardır. Örneğin bir Nissan Leaf, PAIS vergisindeki artış ve elektrikli ve hibrit otomobillere yönelik avantajların yenilenmemesi sonrasında 115.000.000 dolara mal olmaya başladı.

Yürürlükteyken geçen yıla kadar serbest ticaret anlaşması bulunmayan ülkelerden ithal edilen yüzde 100 elektrikli modeller, içten yanmalı modellerin ödemek zorunda olduğu yüzde 35 yerine yüzde 2 oranında vergi ödüyordu.