Pahalı ehliyet: “Gençlerin daha fazlasını öğrenmesi gerekiyor”

CDU/CSU parlamento grubunun, ehliyet sınavı randevularındaki büyük yığılmayı azaltmaya ve ehliyet almayı daha ucuz hale getirmeye yönelik fikirleri Perşembe günü Federal Meclis'te tartışıldı. Ulaştırma politikası sözcüsü Florian Müller, genel kurulda bazı yerlerde B sınıfı ehliyetin maliyetinin 4.500 avroya kadar çıktığını açıkladı. Bu, 2023'e göre %11 daha fazla ve 2017'ye göre iki kat daha fazla. Gençlerin yalnızca %20'si bunu karşılayabiliyor, hareketlilik bir lüks haline gelmemeli, ciddi bir risk altında.

Duyuru

Müller, artan maliyetlerin bir nedeninin günümüz öğrencilerinin değişen öğrenme davranışları olduğunu ve bunun da daha yüksek başarısızlık oranlarına yol açtığını açıkladı. Aldi otoparkında ebeveynlerin yolcu koltuğunda olduğu ilk sürüş deneyimi yoktu ve bu da öğrenci sürücüleri güvensiz hale getiriyordu. Sınavlar için uzun bekleme süreleri nedeniyle ehliyetler de daha pahalı hale geliyor.

Bu bağlamda, Müller'in grubu Konfederasyona sürüş simülatörlerini sürücü ehliyeti eğitimine öğrenme araçları olarak entegre etme çağrısında bulunuyor. Fransa veya Hollanda'da olduğu gibi, trafik ve tehlikeli durumlara ilişkin eğitimler erken bir aşamada gerçekleştirilebilir ve teorik ve pratik üniteler yakından bağlantılı hale getirilebilir. Sürüş eğitmenleri bu konudaki şüphelerini zaten dile getirmişlerdi.

CDU/CSU parlamento grubu, kırsal bölgelerde sürücü kurslarının sağlanmasının sürdürülmesi ve genişletilmesi gerektiğine inanıyor. Bu amaçla, federal hükümet, eğer “eğitimde ağırlıklı olarak dijital öğretme ve öğrenme birimleri kullanılıyorsa”, teorik ve pratik eğitimin aynı sürücü okulunda tamamlanması zorunluluğunu getirmelidir.

Uygunsuz bir gerçek

SPD Milletvekili Mathias Stein, Almanya'da giderek artan trafik nedeniyle eğitimlerin daha yoğun hale getirilmesi gerektiğini ve bu nedenle daha fazla sürüş dersine ihtiyaç duyulduğunu savundu. Bugün B sınıfı lisans için teorik sınavlarda başarısızlık yüzdesi %49, pratik sınavlarda ise %42'dir. Gençlerin daha fazla çabalaması ve daha fazla öğrenmesi gerektiği ve buna karşılık sürücü eğitmenlerinin de kendilerini daha fazla adamış olmaları gerektiği rahatsız edici bir gerçektir.

Stein, sürüş simülatörlerinin sürücü eğitimine entegre edilmesi önerisine şüpheyle yaklaşıyor. Böyle bir cihazı satın almak için sürücü kurslarının altı haneli bir meblağ harcaması gerekecek. CDU/CSU'nun amaçladığının aksine sürücü kursunda zorunlu eğitim ve sınav yapılması bürokrasinin azalması anlamına gelmiyor.

AfD Milletvekili Mike Moncsek, CDU/parlamento grubunun önerisine övgüde bulunurken, Yeşiller Milletvekili Swantje Henrike Michaelsen ise istatistiksel olarak gelir arttıkça araba sahipliğinin azaldığının altını çizdi. Araba hiçbir zaman kapsayıcı olmadı; bu sadece gençler için değil yaşlılar için de geçerlidir. Ülkede araç kullanmak istemeyen herkes hareketlilik kapsamı dışında tutulacaktır. Test düzenlemelerinde güvenlik hususları özellikle önemlidir: trafikte hala çok fazla insan ölmektedir. Michaelsen, simülatörlerin yalnızca ek olarak mevcut olduğunu söyledi.

Dijital İşler ve Ulaştırmadan Sorumlu Parlamento Müsteşarı Oliver Luksic (FDP), ehliyet yasasının Avrupa kurallarından oluşan karmaşık bir ağ olduğu ve ulusal düzeyde uygulanan tartışmalara müdahale etti. Bakanlığı, ehliyet sınavını tekelleştirmek ve sürüşle ilgili bazı süreçleri dijitalleştirmek için bir yasa tasarısı üzerinde çalışıyor. Birliğin teklifi şimdi Federal Meclis'in ulaştırma komitesine gidiyor.

(başvuru)