Evrimi Çin endüstrisi Çok sayıda alana uygulanabilir. Ancak otomotiv sektöründe dünyaya açılışı zayıf ürünlerle yapıldığından güçlü bir ilgi görüyor ve bugün güçlü bir teknoloji ve kalite hakimiyetine sahip.
Bu nedenle bu durum yalnızca popüler otomobiller için geçerli olmakla kalmıyor, aynı zamanda geleneğin genellikle temel bir rol oynadığı üst düzey ve hatta spor araçlara da yansıyor.
BYDDünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi ve elektrikli araçlarda liderliği Tesla'dan alan , farklı araç segmentlerinde çalışmış ve son sunumu geleneksel Batılı üreticiler için bir provokasyon niteliği taşıyor.
Bu, Bugatti gibi hızlanma kapasitesine sahip, dört motorlu, elektrikli bir süper otomobil olan U9'dur. 10 kat daha düşük bir fiyat. Ayrıca, örneğin “dans etme” gibi şüpheli kullanımlara rağmen bazı yeni işlevler de içerir.
Dahası, elektrik koşulları göz önüne alındığında, daha hafif ve daha güvenli bir nesil pille ve şimdiye kadar bilinmeyen bir şarj kapasitesiyle donatılıyor: yalnızca 10 dakika takıldığında yüzde 30'dan yüzde 80'e çıkabiliyor.
Gelişmiş pillerle
BYD'ye göre Ultimate 9 anlamına gelen U9, dört tekerlekten çekişli bir modeldir ve 1.287 beygir güç ve 1.680 Nm tork. Hızlanma yeteneğine sahiptir 0'dan 100 km/saat hıza 2,36 saniyede ulaşıyor. Bugatti Divo (1.500 bg) ile aynı, ancak yine de 1.940 bg'lik bir elektrik motoru olan Rimac Nevera'nın 1.9'undan çok uzakta.
Çinli markanın yepyeni modeli pil paketiyle donatıldı Bıçak ağzı, Lityum demir fosfat (LFP), onları daha küçük, daha kararlı, daha güvenli ve daha fazla enerji yoğunluğuna sahip kılan ve çoğu elektrikli otomobilde bulunan pillerden daha uzun ömürlü kılan bir BYD geliştirmesidir.
U9'un taşıdığı batarya 80 kWh kapasiteye sahip. 465 kilometre özerklik. Şaşırtıcı olan ise, 800 volt sistemine (Porsche'nin Taycan için kullandığı sistemin aynısı) eklenen 500 kW'lık maksimum şarj gücünün 10 dakikada %30'dan %80'e kadar şarj edilebilmesi. Aynı zamanda çift şarjı da destekler; bu, iki bağımsız şarj soketini aynı anda takabileceğiniz anlamına gelir.
BYD'nin Yangwang U9'u üç ekranlı sade bir iç mekana sahiptir. Fotoğraf: “Bloomberg”U9 resmi olarak bir yıl önce YangWang markasının lansmanı sırasında gösterilmişti. Daha sonra sahip olacağı ortaya çıktı Disus X akıllı süspansiyon BYD tarafından dahili olarak geliştirilmiştir. Aslında model aynı zamanda “dans etmesi” veya yalnızca üç tekerlekle araba kullanmasıyla da manşetlere çıktı.
Bunların hepsi Disus sayesinde “Dans” daha çok sürüş sırasında süspansiyonun hızlı bir şekilde ayarlanma potansiyelinin bir göstergesiydi.
İçerisi basit ama kişiliksiz görünüyor. Üç adet LCD ekranı vardır ve neredeyse hiç fiziksel komut yok. Bu ekranlardan ikisi birbirinin aynısı ve 10,25 inç boyutunda: biri sürücünün gösterge paneli, diğeri ise yolcunun ön tarafı.
Video
BYD'nin YangWang U9'u, dört elektrik motoruyla ve 0'dan 100 km/saat hıza 2,3 saniyede çıkabilme özelliğiyle Çin'de piyasaya sürüldü. Her aksın yüksekliğini hızla değiştirebilen yeni bir süspansiyon sistemine sahiptir.
En büyük dikey ekran 12,3″ olup orta konsolda bulunur ve aracın çoğu fonksiyonunun kontrolünü bir araya getirir. Üç kollu direksiyon simidi görünürdeki tek fiziksel kontrolleri gruplandırıyor.
Teslimatların başlangıç tarihi doğrulanmadı ancak yayınlandığı üzere 2024 ortası olduğu tahmin ediliyor ArabaHaberleriÇin. Ancak en dikkat çekici olanı fiyatıdır.
Lansmanı için U9'un Çin'de 1,68 milyon yuan değerinde satışa çıkacağı açıklandı. 236.000$. Bugatti Divo'nun fiyatı 5 milyon dolar, Rimac Nevera'nın fiyatı ise 2,1 milyon dolar. Aynı zamanda Ferrari ve Lamborghini sahiplerini de hedef alıyor ve bu da iki kattan daha fazla maliyete neden olabiliyor.
Bir yanıt yazın