Grab ilk kârlı çeyreğini açıkladı, hisse geri alımını duyurdu

SİNGAPUR — Yakalamak Güneydoğu Asya araç çağırma devi, Perşembe günü dördüncü çeyrek kazanç raporunda, tarihinin ilk kârlı çeyreğini açıklayarak 11 milyon dolar kar elde ettiğini söyledi.

Bu, bir önceki yılın aynı döneminde kaydedilen 391 milyon dolarlık zararla karşılaştırılıyor. Şirket, bu artışın “esas olarak Grup'a göre düzeltilmiş FAVÖK'teki iyileşme, yatırımlardaki gerçeğe uygun değer değişimleri ve düşen hisse bazlı ücret giderlerinden kaynaklandığını” belirtti.

Çeyrek gelir, LSEG analistlerinin 634,86 milyon dolarlık tahminlerini aşarak 653 milyon dolara ulaştı.

2023 yılının tamamındaki kayıplar, bir önceki yılki 1,74 milyar dolardan %72 düşüşle 485 milyon dolara ulaştı.

Şirket, araç çağırmanın yanı sıra ödemeler ve sigorta gibi finansal hizmetlerin yanı sıra yiyecek, yiyecek ve paket teslimatları da sağlıyor.

“Çıktık [2023 with] Hareketlilik Kovid öncesi seviyeleri aştı. Grab CFO'su Peter Oey Cuma günü CNBC'ye verdiği özel röportajda, mobilite alanında çok güçlü bir talep görüyoruz” dedi ve turizmin “çok büyüdüğünü” ekledi.

CNBC'nin “Squawk” programında “Teslimat işine bakarsanız, yıllık %13'lük rekor bir büyümemiz daha var. Artık platformumuzda aynı zamanda daha fazla kullanıcımız var. Yani gerçekten güçlü bir ivmemiz var” dedi. Kutu Asya.”

Grab Perşembe günü yaptığı açıklamada, ilk kez 500 milyon dolara kadar A sınıfı adi hisse senedini geri satın alacağını duyurdu.

Grab, faaliyet gösterdiği yıllar boyunca büyük ölçüde kârsızdı ve 2012'deki başlangıcından bu yana milyarlarca dolar zarar biriktirmişti.

İşin ilk yıllarında, teknoloji girişimleri kârlılıktan ziyade büyümeye öncelik verme eğilimindedir; bu da genellikle çok fazla nakit yakmak anlamına gelir. Ancak küresel makro belirsizliklerin büyümeyi yavaşlatması nedeniyle, kârlılığa odaklanmayı yenilemek ve maliyetler konusunda daha ihtiyatlı davranmak zorunda kaldılar.

Grab raporunda, dördüncü çeyrekte ortak ve tüketici teşviklerini de içeren toplam teşviklerin satılan malların toplam değerinin %7,3'üne düştüğünü belirtti. Bu, “pazarımızın sağlığını iyileştirmeye devam ettiğimiz için” bir yıl önce aynı dönemdeki %8,2'ye kıyaslaydı.

Grab, sürücüleri ve yolcuları kendi platformuna çekmek için teşvikler dağıtıyordu ancak şirket kârlılığı artırmak için harekete geçtikçe bu oranlar azalıyor.

Grab'in insanları platformda kalmaları için teşvik etmeye ihtiyaç duymayacağı bir zamana ulaşıp ulaşmayacağı konusunda Oey, teşviklerin iş için “her zaman bir kaldıraç” olacağını söyledi.

CNBC'ye verdiği demeçte, “Hiçbir teşvikin olmadığı bir dünya göreceğimizi sanmıyorum” dedi ve teşviklerin “yeterli sürücü arzına sahip olduğumuzdan emin olmamıza” ve fiyata duyarlı müşterileri çekmemize yardımcı olduğunu ekledi.

Grab, 2024 yılı için gelirin 2,70 milyar ila 2,75 milyar dolar arasında gerçekleşmesini bekliyor; bu, LSEG analistlerinin 2,8 milyar dolarlık tahmininden daha düşük.

Grab'ın hisseleri Perşembe günü %8,41 düşüşle kapandı. Hisse fiyatı, şirketin Nasdaq'ta ilk kez listelendiği Aralık 2021'deki 13,06 dolarlık açılış fiyatından %75,8 düştü.