Gaz ayağı olmayan Berlin: Güle güle Autobahn!

100 sanatçı, mimar ve mühendis, Berlin’in en büyük trafik değişikliği projesi olan A104’ün yıkımı üzerinde çalışıyor. Çevreci bir şehir gösteriyorlar.

Yapı mühendisliği kategorisinde Viktoria Reiter, Sarah Schernthaner, Helen Weitrub ve Julian Widiger’in “Arabayı iki odalı bir daireyle değiştirmek” adlı çalışması kazandı. Berlin-Brandenburg eV’deki Mimarlar ve Mühendisler Derneği

Planlayıcılar loncasının demokrasi meselelerinde özel derse ihtiyacı var mı? Seçmenler, bisikleti tercih eden Yeşiller yerine araba dostu Muhafazakarların Kırmızı Belediye Binası’na giden yolunu açarken, Berlin-Brandenburg’daki Mimarlar ve Mühendisler Derneği (AIV) araba dostu olanlara karşı en sert yaylım ateşini açtı. şehir: bu yılki Schinkel yarışmasında kazananları açıkladı. Bu fikir yarışması, 100’den fazla genç tasarımcıyı A104’e kesin olarak son vermeye ve boş zamanlarında sökme planları yapmaya motive etti. HohenzolleHaberleramm’dan Tiburtius Köprüsü’ne kadar şehrin güneybatısında uzanan yaklaşık dört kilometre uzunluğundaki otobanın yıkımı, Berlin’in açık ara en büyük ulaşım değişikliği projesi olacak.

Aslında, planlama nesnesi akıllıca seçilmiştir. Genel eğilimin aksine, trafik hacmi on yıllardır burada düşüyor. Büyük ölçekli sanayi sakinleri geri çekildikten sonra, daha fazla motorlu taşıt Leipziger Strasse’den bile geçti. Federal hükümet 2006 gibi erken bir tarihte tepki gösterdi ve A104’ün büyük bir bölümünü otoyol ağından resmen serbest bıraktı, böylece bugün yalnızca Berlin sorumlu. Yeşil liderliğin altında, belediye trafik görevlileri kamyon geçişlerini yasa dışı ilan etti, ortasına 30 km/s işaretleri koydu ve 2022’nin sonuna kadar Breitenbachplatz’daki kısmi sökümü kontrol etti. Sonuç: Burada otoyol muafiyeti makul.

Tabii ki, sorumlu hiç kimse şehrin ne olacağını hayal etmek istemedi. AIV gönüllüleri, yetkililerin bu doğal görevini bir kez daha üstlendi. Dernek, mevcut sunumdan çok önce A104’ün tamamen sökülmesini taahhüt etti. 2019’da mimar Robert Patschke ilk eskizleri sağladı. Naif araba düşmanı gibi görünmemek için, yarışmaya katılanlar şimdi sanattan trafik planlamasına ve inşaat mühendisliğinden anıt korumaya kadar çeşitli disiplinlere özel siparişler ve ödüller verdiler.

Otobana veda etmek riskten çok fırsat barındırır

Beklendiği gibi, genç planlamacılar Otobana veda ederken riskten çok fırsat görüyorlar. Özellikle müstakbel trafik uzmanları, senaryoyu yapısöküm alanının çok ötesine genişletti. Çok şeritli A104’ü her yönde tek bir şeride küçültmek için yalnızca burada ve oradaki seçeneği kullandılar. Bu amaçla, yeni ara sokaklar, her zaman araba için değil, daha önce ayrı mahalleleri birbirine bağlar. İşe inanırsanız, piyasa değeri eskisinden daha da yüksektir.