Duyuru
ID.7 Tourer station wagon, dizel, benzinli ve plug-in hibrit seçenekleriyle Passat Variant'ın elektrikli alternatifidir. ID.7 Tourer, APP550 elektrikli şanzımana ve başlangıçta 210 kW motor gücüne, 545 Nm torka ve arkadan çekişe sahip. Volkswagen iki çekiş aküsü sunuyor: 77 kWh (82 kWh brüt) enerji içeriğine sahip ID.7 Tourer Pro ve 86 kWh (brüt 91 kWh) enerji içeriğine sahip Tourer Pro S. Onay henüz kesinleşmedi. VW, Pro S için 685 km menzil bekliyor. Dört tekerlekten çekişli GTX versiyonunun tanıtımı ise mart ayında yapılacak.
VW ID.7 Tourer, otomatik ön koşullandırmaya sahip bir rota planlayıcı ile donatılmıştır. Çekiş aküsü özellikle şarjı durdurmak için ısıtılır veya soğutulur. Bu, Pro S'de (Pro: 175 kW) pratikte tüm hava koşullarında 200 kW'lık maksimum şarj gücüne ulaşmanın ön şartıdır. Sürücü ön koşullamayı manuel olarak da etkinleştirebilir. Volkswagen, %10'dan %80'e çıkmanın “30 dakikadan az” sürdüğünü söylüyor.
Standart olarak çok fazla alan ve artırılmış gerçeklik
Sürüş tarzı ne olursa olsun, ID.7 Tourer büyük bir otomobildir: 4,96 m uzunluğunda, 1,86 m genişliğinde ve dış aynaları olmadan 1,54 m yüksekliğindedir. Bu boyutlarıyla yakın zamanda tanıtılan ve başlangıç fiyatı 70.000 Euro'nun üzerinde olan BMW i5 Touring'in biraz altında kalıyor. Bagaj hacmi, koltuk arkalıkları dikey yükleme konumundayken 605 litre ve maksimum 1704 litredir. Karşılaştırma için: Benzer trafik yüzeyi ve yaklaşık beş santimetre daha az yüksekliğiyle 2023'te sunulan Passat Variant'ın kapasitesi 690 ila 1.920 l'dir. Passat'ın maksimum yükleme yüzeyi de 2,02 ila 1,95 m arasında biraz daha uzundur. Elektrikli otomobilin yerden tasarruf açısından belirgin bir avantajı yok; tersi doğrudur.
VW ID.7 Tourer kapsamlı standart donanıma sahiptir. Örneğin, artırılmış gerçeklik baş üstü göstergesinin sınıfta olağan olanın ötesine geçmesi nedeniyle bahsetmeye değer. Yeni özellik, cep telefonu navigasyon verilerini (Android Auto veya Apple CarPlay) entegre etmenin de mümkün olmasıdır. Sistem ilk ID.3'te zaten etkileyiciydi ve şimdi daha da geliştirildi ve genişletildi. ID.7 Tourer ayrıca IDA adı verilen ses tanıma için ChatGPT'yi kullanıyor. Bunun katma değer getirip getirmediğini uygulama gösterecektir.
Panoramik tavan için değiştirilebilir cam
PDLC katmanının (Polimer içinde dağılmış sıvı kristaller) ışığın geçmesine izin verir veya elektronik olarak opak hale getirilebilir. Yazın güneş ışınları dışarıda kalırken VW, yansıtıcı kaplama sayesinde kışın içerideki ısının daha iyi korunacağını vaat ediyor. Panjursuz cam çatıların verdiği tipik soğuk hissinin olmaması gerekir. Ne yazık ki Passat Variant'ın aksine panoramik tavan açılamıyor.
Asistan sistemleri, uzun mesafeli seyahate uygun bir otomobil için önemlidir: ID.7 Tourer'daki Seyahat Asistanı, çevrimiçi verilerle Bağlantılı Seyahat Asistanı olarak genişletildi. Bu son sürüm, örneğin şerit değiştirmeyi destekliyor ve durumu önceki Passat'taki sistemlere göre daha uyumlu ve hassas bir şekilde düzenlemeyi hedefliyor. Ayrıca ilginç olan, örneğin garajınıza park etmeyi otomatik olarak yöneten, hafıza fonksiyonlu Park Assist Plus'tır.
Şirket arabası vergisi eşiği
Volkswagen, ID.7 Tourer'ın fiyatını henüz yayınlamadı. Hatchback versiyonundaki ID.7, mevcut indirim kampanyası nedeniyle 56.995 euro yerine 52.235 eurodan başlıyor. Ticari müşteriler için ID.7 Tourer'ın brüt liste fiyatının 60.000 Euro'dan az olması avantajlı olacaktır: bu eşikten itibaren, şirket araçlarının özel kullanımından elde edilen parasal faydaya ilişkin sabit oranlı vergi 0,25'ten 0'a yükselir, %5. Federal hükümet bu miktarın 70.000 avro veya daha fazlasına çıkarılmasını tartışıyor olsa da şu anda bu konuda herhangi bir karar verilmiş değil. VW bu ülkedeki büyük istasyon vagonlarının yaklaşık yüzde 90'ını zaten ticari müşterilere satmış olduğundan, bu ID.7 Tourer'ın satışları için çok önemli bir soru olabilir.
Karşılaştırma için Passat Variant'ın fiyat listesinden birkaç örnek: 39.995 Euro'dan başlayan fiyatlar. Tüm Passat modelleri otomatik şanzıman, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritten ayrılma uyarısı ile birlikte gelir. Dizel motorlu en ucuz B9'un fiyatı 48.495 euro. Bu seyahatler için şirket arabası vergisi için iyi bilinen aylık %1'lik vergi matrahı geçerlidir. İki plug-in hibrit duyuruldu ancak bunlar henüz yapılandırıcıda yer almıyor. Yüzde 0,5 vergi kapsamına girecekler.
Yeni Doğu Frizya
Passat yalnızca bir model olarak sunuluyor ve artık Emden fabrikasında değil, Bratislava'da üretiliyor. Yeni Doğu Frizce ID.7 Tourer'dır. Bir kez daha gerçeklik testi gerçekleşiyor: Müşteriler ID tasarımına hazır mı yoksa gerçekten açık ve klasik bir tasarım diline sahip elektrikli bir Passat'ı mı tercih edecekler? Buradaki tasarım farkı ID.3 ile Golf arasındakinden çok daha küçük. Her halükarda Volkswagen gelecekte de geleneksel Variant isminden vazgeçmek zorunda kalmayacak.
VW markası hakkında daha fazla bilgi
(mfz)
Bir yanıt yazın