General Motors'un sorunlu robotaksi hizmeti Cruise Salı günü, iddialı genişleme planlarını yerle bir eden korkunç bir çarpışma sonrasındaki davranışları nedeniyle şirketi sinsi TV karakteri Eddie Haskell'e benzeten Kaliforniyalı bir yargıcın kamuoyu önünde sert tepkisine maruz kaldı.
1950'li yıllardaki “Leave It To Beaver” adlı TV dizisindeki iki yüzlü Haskell ile bu sarsıcı karşılaştırma, Cruise'u suçlayan bir davanın çözüm önerisini değerlendirmek üzere yapılan bir saatlik duruşma sırasında İdare Hukuku Hakimi Robert Mason III tarafından yapıldı. Kaliforniya lisansının askıya alınmasıyla sonuçlanan bir olaydaki dayanılmaz rolünü gizlemeye çalışıyor.
Ekim ayı başlarında bir insan tarafından sürülen bir araç San Francisco'daki bir yayaya çarptıktan sonra, “Panini” adlı bir Cruise robotaksisi, saatte yaklaşık yedi mil (saatte 11 kilometre) hızla giderken kişiyi 20 fit (6 metre) sürükledi.
Ancak ağustos ayında Cruise'a San Francisco'da bilgisayarla çalışan taksilerden oluşan bir filoyu 24 saat boyunca işletme izni veren Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, Cruise'un daha sonra Panini'nin yaptıklarını iki haftadan fazla bir süre boyunca gizlediğini ve korkuyu artırdığını iddia etti. Düzenlemelerin nasıl yorumlandığına bağlı olarak 1,5 milyon dolarlık potansiyel para cezası.
General Motors'un Ekim ayındaki olaydan sonra Cruise'da kurduğu yeni yönetim ekibi, Panini'nin o gece yayaya ne yaptığını düzenleyici makamlara tam olarak bildirmediğini kabul ederken, aynı zamanda Mason'u şirketin kasıtlı olarak hilekarlık yapmadığına ikna etmeye çalıştı.
Mason Salı günkü duruşma sırasında Cruise'un karışık mesajlarından o kadar bıktı ki, Jerry Mathers'ın Kunduz rolünde oynadığı ve hala tekrarlarda karşımıza çıkan TV dizisini anımsadı. Mason, şu anda Cruise'u başkan ve baş idari yetkili olarak denetleyen Craig Glidden'a, “Bir nedenden dolayı aklıma Eddie Haskell geldi” dedi.
Glidden, Mason'a, Cruise'un kendi deyimiyle üzücü bir “hata”nın sorumluluğunu kabul edeceğine dair güvence vermeye çalıştı. Cruise, davayı 75.000 $ karşılığında çözmeyi teklif ederek duruşmaya katıldı, ancak Mason şirketin en az 112.500 $ ödemesi gerektiğini iddia ettiğinde Glidden bu rakamı hemen kabul etti.
Glidden, “İlerlemek istiyoruz” dedi. Ayrıca Mason'a, hem ABD Adalet Bakanlığı hem de ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun robotaksi hizmetinin davranışını incelemesi nedeniyle Cruise'un Kaliforniya dışında da başka etkilerle karşı karşıya kalabileceğini hatırlattı.
Ancak Mason, bir anlaşmayı onaylamak yerine davanın tüm duruşma süreci boyunca devam etmesine izin verme eğiliminde olduğunu belirtti. Hakim sorunun çözümü için bir zaman çizelgesi belirlemedi.
Salı günkü duruşma, Cruise'un yayanın yaralanmasının ardından şirketin işleri nasıl yanlış idare ettiğini inceleyen uzun bir rapor yayınlamasından iki haftadan kısa bir süre sonra gerçekleşti.
Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan hukuk firması tarafından hazırlanan rapor, Cruise'un o zamandan bu yana “zayıf liderlik” nedeniyle terk edilen yönetimini azarladı ve düzenleyiciler nezdinde “biz onlara karşı” zihniyetini teşvik etti. Ancak aynı zamanda çeşitli düzenleyicilerin engellenmesinden dolayı internet bağlantısı sorunlarıyla da suçlandı. Araç durumu yanlış anladıktan sonra Panini'nin yayayı sürüklediğini gösteren videonun bazı kısımlarını görmekten.
Cruise, eski CEO ve kurucu ortak Kyle Vogt ve diğer üst düzey yöneticilerle yollarını ayırmanın yanı sıra, GM'nin bir kerelik yıllık 1 milyar dolar gelir elde etme hedefinden vazgeçme kararının bir parçası olarak iş gücünün yaklaşık dörtte birini işten çıkardı. Robotaxi hizmetinin 2025 yılına kadar sağlanması.
Bir yanıt yazın