Daimler Truck ve Abu Dabi merkezli enerji şirketi Masdar, sıvı hidrojenin Birleşik Arap Emirlikleri'nden (BAE) Avrupa'ya ulaşıp ulaşmayacağını ve nasıl ulaşacağını incelemek için birlikte çalışmak istiyor. Daimler Truck'tan yapılan açıklamaya göre, işbirliği “Avrupa'da karayolu yük taşımacılığında CO₂ emisyonlarının azaltılmasına yönelik önemli bir potansiyele” sahip.
Duyuru
BAE, 2031 yılına kadar lider bir düşük karbonlu hidrojen üreticisi olmayı hedefliyor. Masdar, ülkede temiz enerjinin öncüsü ve şirket bu alanda küresel bir lider olmak istiyor. Taşımacılık sektörü şirket için hayati önem taşıyor. Masdar, Daimler Truck ile birlikte Abu Dabi'den yeşil sıvı hidrojenin teslimatına yönelik bir değer zincirinin mümkün olup olmadığını araştırmak istiyor.
İddialı hedefler
Daimler Truck, sürdürülebilir taşımacılıkta öncü bir rol oynamayı hedefliyor. Daimler Truck'ın başkanı Martin Daum, “Ticari araçları karbondan arındırmak için yeşil enerjiyi dünya çapında kullanılabilir hale getirmek kesinlikle çok önemli. Masdar ile olan girişimimiz bir ilk adımdır” dedi.
Masdar 2006 yılında kuruldu ve 40'tan fazla ülkede 20 GW'ın üzerinde toplam elektrik üretim kapasitesine sahip projeler işlettiğini iddia ediyor. Masdar bu projelere 30 milyar dolardan fazla yatırım yaptı veya yatırım yapmayı taahhüt etti.
Daimler Truck, 2039 yılına kadar Avrupa, ABD ve Japonya'daki tüm kamyon ve otobüs yelpazesini CO₂ nötr sürüşe dönüştürmeyi planlıyor. Şirket, hidrojen ve aküyle çalışan araçlarla ikili bir stratejiye odaklanıyor. Mercedes-Benz GenH2 kamyonunun bir prototipi yakın zamanda gerçek dünya koşullarında sıvı hidrojen deposuyla Almanya genelinde 1.047 kilometrelik yolculuğu tamamladı. Daimler Truck şu anda Mercedes-Benz GenH2 kamyonlardan oluşan bir test filosu inşa ediyor ve bunların 2024 ortalarında müşteriler tarafından kullanılması bekleniyor.
(başvuru)
Bir yanıt yazın