Renault5
Bu yılın açıklanan yıldızı verdiği tüm sözleri tutacak mı? R5 yalnızca eski ihtişamlı işe dönüş değil. Aynı zamanda Renault'nun simgesel elektrikli modeli Zoé'nin yerine geçen modeldir ve biz bunu unutma eğilimindeyiz. Uygun fiyatlı bir elektrikli şehir otomobili yılın en çok beklenen otomobili olmayı nasıl başardı?
Çünkü bazı sürücülerin nostaljik dokusunu gıdıklamanın ve neredeyse üç yıldır sürekli alay konusu olmalarının yanı sıra, Renault aynı zamanda bir sonraki modeline genel olarak uygun bir fiyatla sağlam bir teknik sayfa sunmaya da çalıştı. 25.000 Euro'dan daha düşük bir fiyatla (giriş seviyesi versiyonunda) vaat edilen R5, 400 km'ye kadar otonomi hedeflemenize olanak tanıyan iki pil versiyonuyla (40 veya 52 kWh) sunulacak.
Çekici tasarımı, Google Automotive destekli iç mekanı ve V2L fonksiyonları (yüklenecek araç) ve V2G (Açgözlülüğe Giden Araç) araba aküsünün diğer cihazları şarj etmek için kullanılmasına izin verilmesi, bir Fransız şehir otomobilinin piyasaya sürülmesiyle birlikte görülen oldukça ender görülen coşkuya katkıda bulunan diğer unsurlardır.
Okumak : R5 ve Citroën ë-C3: Fransa'da üretilen ucuz elektrikli otomobiller arasındaki maç
Citroen ë-C3
Losange bu yıl tüm kapağı tek başına alamayacak. Renault, R5 ile kesinlikle tüm engelleri (ve sayısız tanıtımları) çıkardı, ancak fiyatların sert gerçekliğiyle karşı karşıya kalacağı da bir gerçek. Ve bu maçta daha sert vuruş yapan başka bir Fransız üretici oldu. Ekim ortasında Citroën, yılın en umut verici elektrikli araçlarından birini tanıttı. ë-C3 performans aramayacak, hayır, ancak teknik sayfası şeytani çıkıyor. Düşük fiyat (23.000 Euro'dan az), saygın batarya (320 km menzil) ve bu fiyat aralığında mevcut olan tek model olan Dacia Spring'den çok daha üstün bir kaplama.
Citroën ayrıca oldukça dinamik bir görünüm ve mevcut e-208'den çok daha güçlü hızlı şarj etme lüksüne de sahip. Çok basit, kağıt üzerinde ë-C3'ün neredeyse hiçbir kusuru yok. Bu yüzden bir fikirden daha fazlasını elde etmek için denemek için sabırsızlanıyoruz.
Peugeot e-3008 (ve e-5008)
O, (nihayet) elektriğe geçiş yapan bir termal yıldızdır. E-3008 ve onun 7 koltuklu muadili e-5008, şüphesiz 2024 yılının en önemli modellerinden biri. Bir SUV coupe'ye dönüştürülen bu aslan görünümlü büyük bebek (4,54 m), tamamı üç versiyonla satışa sunulacak. önemli bir özerkliğe sahiptir. Kendinize karar verin: 73 kWh'lik giriş seviyesi model, tek şarjla 525 km yol kat ediyor. Uzun menzilli versiyonu ise 98 kWh’lik ünitesi sayesinde 700 km’yi aşması gerekiyor. Aile otomobillerinin kraliçesi, üçüncü versiyonunda Model Y'den ve aynı zamanda onun iki doğal rakibi olan gelecekteki Renault Scénic E-Tech'ten daha fazla özerkliğe sahip olacak.
Son olarak dişi aslanın etrafındaki bekleyişi daha da artıran son bir güzel haber. E-3008, şüphesiz giriş seviyesi versiyonunda ekolojik bonusa hak kazanacak. Çek defterini çıkarma zamanı geldiğinde onun için çok uygun olabilecek ek bir argüman.
Okumak : Peugeot e-3008'i keşfimiz
Audi Q6 e-tron
Yılın en çok beklenen elektrikli otomobillerinin yer aldığı bu listede, Q6 e-tron şüphesiz en az sırrı kalanlardan biri. Audi'nin gelecekteki sedanı hakkında her şeyi veya neredeyse her şeyi biliyoruz. Dış (neredeyse nihai) ve iç tasarım, teknik sayfa, motor gücü, otonomi… Halkalı marka, bilgileri dikkatli ve azar azar süzmeye özen göstermiş.
Diğer şeylerin yanı sıra Q6'nın Audi için neredeyse on yıldaki en büyük iç mekan değişikliğine sahne olacağını bu şekilde keşfedebildik. Ancak Q6'nın bu listede yer almasının tek nedeni bu değil. 800 V KKD platformu altındaki ilk Audi modeli, yaklaşık 100 kW'lık bir batarya sayesinde hala iyi bir özerkliğe sahip olan “küçük” bir güç canavarı (600 hp) olmalıdır. Son iyi haber: Audi Q6 e-tron neredeyse geldi, pazarlanmasının Şubat ayında yapılması planlanıyor.
Porsche Macan'ı
Artık bunu beklemiyorduk! Porsche, aylarca süren bekleyişin ardından nihayet 2024 yılında ikinci %100 elektrikli modelini tanıtacak. Göz kamaştıran Taycan'a, Alman markanın en çok satan aracı Macan'ın elektrikli versiyonu da katılacak. Porsche'nin kompakt SUV'unun elbette diğerleri gibi şeyler yapmaması gerekiyor. 800 V'luk bir platform üzerine inşa edilen ve arka direksiyon simidi veya kontrollü süspansiyon gibi gelişmiş özelliklerle donatılmış 1.000 Nm'den fazla torkla, rekabete uygun bir teknik tabloyu ortaya çıkarmaya başlıyor.
Üstelik otomobile dair ilk izlenimlerimiz, şüphesiz 2024 yılına damga vuracak bir model olduğunu doğruluyor.
Okumak : Elektrikli Porsche Macan'da
Fiat Panda elektrikli
Tüm gözler hemen kuzeni Citroën e-C3'e çevrilirse, Stellantis grubunun bir başka şehir otomobili pekala 2024'te bir etkinlik yaratabilir. Şeritlere alternatifi ile aynı platform ve aynı teknik özellikler, ancak muhtemelen biraz daha yüksek bir seviyede fiyat. Çekici olan elektrikli Panda'nın iki versiyonu ve bir o kadar da pil türü mevcut olmalı.
Nitekim Pandina'nın 200 ya da 320 km yol kat edebileceği, fiyatının ise batarya boyutuna göre 20.000 ile 23.000 euro arasında değişeceği söyleniyor. Fiat'ın 2025 yılında üretime geçmeden önce elektrikli şehir otomobilini yıl sonuna kadar resmileştirmesi gerekiyor.
Lancia Ypsilon
Lancia'nın yeniden ön plana çıkması artık bir hipotez değil. Kült İtalyan markası, 2024'te pazarı yeniden fethetmeye başlamayı planlıyor… ve elektrikli. Stellantis grubuna ait olan üretici, ne pahasına olursa olsun kendisini Peugeot ve diğer Opels'ten farklılaştırmayı amaçlıyor. Sonuç olarak, her ne kadar aynı platformu benimsese ve performans açısından örneğin bir Jeep Avenger'a yakın olsa da, bir sonraki Ypsilon oldukça orijinal bir stile ve birinci sınıf kaplamalara sahip olabilir.
Mini Asman
Mini SE'nin yenilenmesi 2024 yılındaki tek yeni mini olmayacak. BMW'nin sahibi olduğu İngiliz üretici, merakla beklenen bir Aceman versiyonunu da hazırlıyor. Ve haklı olarak bu, çok fazla yorum yapılan bir konseptin ortaya çıkmasına neden oldu.
Bu versiyonda mini, küçük, renkli bir SUV görünümüne bürünüyor, bazen eksantrik ama yine de teknik sayfasına veya bir OLED ekran ile şirket içi bir ekranı birleştiren iç kısmına bakma zahmetine girdiğinizde yine de iddialı. Android katmanı. . Mini Aceman'in son özelliği: Great Wall Motors ortaklığıyla üretilecek ve montajı Çin'deki fabrikalarında yapılacak.
Mercedes CLA'sı
Mercedes'in ilk elektrikli modeli olmasa da, gelecekteki CLA'nın yıldızla birlikte marka için başka bir kategoriye girmesi gerekiyor. Nispeten mantıklı EQA ve EQB ile oldukça klasik EQS ve EQE'den sonra CLA, Alman üreticide elektrik alanında yeni bir sayfa açmak istiyor. 800V mimari, EQXX konsepti üzerine geliştirilen tarifler sayesinde rekor tüketim ve hatta bu etkinlik için tanıtılan yeni işletim sistemine sahip yeni nesil iç mekan… CLA, birçok noktada Mercedes imzasını yenileyecek. Ve eğer son versiyon, bu sonbaharda Münih'te tanıtılan konsepte estetik açıdan sadık kalırsa, gelecekteki sedanın dikkatleri üzerine çekeceğine şüphe yok.
Skoda Elroq
Çok tanınmış Enyaq ve Enyaq coupe serisinin yazarı olan Skoda, Volkswagen grubunun hiyerarşisinde sorun yaratmaya devam ediyor. “Kuzenleri” Audi ve VW ile aynı platformu ödünç alan Çek, teknik olarak çok benzer, bazen daha iyi işlenmiş ve neredeyse her zaman daha ucuz araçlar sunmasına izin veriyor. Sonuç: Markanın bir sonraki kompakt SUV'u Elroq özellikle bekleniyor.
Bu, Karoq macerasını tamamen elektrikli çağa yaymak gibi zorlu bir görev içeriyor. Bu oldukça cazip vaat dışında, Elroq hakkında bu yıl pazara sunulacağı dışında hala çok az şey biliyoruz. Şimdilik, birkaç yol gösterici ilkenin dışında, Skoda'nın SUV'sine dair bize gösterdiği tek şey tam boyutlu bir model.
Kia EV3
Aralarında kalın derili EV9'un da bulunduğu her biri bir öncekinden daha büyük olan SUV yağmurunun ardından Kia sonunda küçülmeye karar verdi. Koreli üretici geçen yılın sonunda EV3 ve EV4 olmak üzere iki modeli tanıtmıştı. Birincisi, Avrupa pazarı için tasarlanmış kompakt bir SUV.
Katalogda geleceğin giriş seviyesi elektrikli modeline ilişkin şimdilik çok az detay filtrelendi. Soul'un yerini alması planlanan EV3, büyük ölçüde geçen Ekim ayında EV Günü'nde tanıtılan konseptten ilham alacak. Öte yandan, sağlam EV6'nın altına yerleştirilen bu EV3'ün, bu yıl Peugeot e-3008 ve elektrikli Renault Scénic gibi ciddi rakiplerle yapacak çok işi olacak.
Cupra Tavascan
Yeni modellerin pazarlanmadığı oldukça sakin bir yılın ardından Cupra, 2024 yılında bu trendi tersine çevirmeyi planlıyor. Kendi kategorisinin en ilgi çekici elektrikli araçlarından biri olan Cupra Born'a, yakında ikinci bir elektrikli model olan Tavascan da katılacak. Seat'ın spor branşı, 2019 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan konsepte uygun olarak çok yakında yüzde 100 elektrikli bir SUV'a kavuşacak.
Ancak Tavascan öne çıkmak için yalnızca çekici görünümüne güvenmeyecek. VW grubunun MEB platformundaki en iyi şeylerden yararlanacak, özellikle sağlam bir teknik tabloya güvenebilecek. Motor (en güçlü versiyonunda 250 kW), SUV'un en dayanıklı versiyonunda 550 km otonomi (WLTP) vaadi için 77 kWh'lik bir batarya ile ilişkilendirilecek.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Bir yanıt yazın