GM, elektrikli otomobillerinin bilgi-eğlence sisteminde CarPlay ve Android Auto’nun yokluğunu haklı çıkarmak için elinden geleni yapıyor. Bu sefer otomobil üreticisi, fazla ikna edici olmadan güvenlik tartışmasını başlatıyor.
General Motors, birkaç ay önce CarPlay ve Android Auto’yu elektrikli arabalarına entegre etmeme yönünde açıkladığı kararının yararları konusunda insanları ikna etmekte zorlanıyor. Bu mobil uygulama uzaktan görüntüleme sistemleri aslında üreticilerin yerel arayüzlerinden pek hoşlanmayan sürücüler arasında oldukça popülerdir.
Okuyun Bu arabanın maliyeti 130.000 dolar ve CarPlay veya Android Auto özelliği yok
GM şimdi beklenmedik güvenlik argümanını öne sürüyor. Şirketin bilgi-eğlence patronu Tim Babbitt şunları söyledi: Motor Trendi O Google ve Apple sistemleri sürücünün “dikkatini dağıtma” eğilimindedir. Ona göre hem CarPlay hem de Android Auto, zayıf bağlantılarda, zayıf görüntü oluşturmada, çok yavaş tepki sürelerinde ve hatta bağlantı kesintilerinde kendini gösteren kararlılık sorunları yaşıyor.
Bu endişeler ortaya çıktığında sürücüler akıllı telefonlarını tekrar ellerine alma eğiliminde oluyorlar: Daha sonra gözlerini yoldan çeviriyorlar, bu da iyi karayolu güvenliği uygulamalarına aykırıdır. GM temsilcisi yine de üreticinin bu tezi destekleyecek hiçbir şeyi olmadığını, laboratuvarda veya gerçek hayatta test etmediğini kabul ediyor.
Ancak bu eleştiriler bir anda ortaya çıkmıyor. Tim Babbitt, bu sorunların genellikle akıllı telefon üreticilerinden ziyade otomobil üreticilerini suçlayan sürücüler arasında yaygın olduğunu gösteren bir JD Power raporuna atıfta bulundu. GM, Google Haritalar, Google Asistan, Spotify ve Audible gibi en çok kullanılan uygulamaları kendi Ultifi sistemine entegre etmeyi tercih ediyor.
Şirket, Google’ın otomobillere yönelik işletim sistemi olan ve üreticilere büyük esneklik sağlayan Android Automotive’i (Android Auto ile karıştırılmamalıdır) kullandı. Artık akıllı telefonlara bağımlı olmamak, her şeyden önce GM’nin sürücülerden toplanan verileri üçüncü taraflarla paylaşmak zorunda kalmadan kullanmasına olanak tanıyor. Ayrıca çeşitli aboneliklerden ve araba satın alımlarından da gelir elde ediliyor (örneğin şarj istasyonunda yakıt ikmali için ödeme yapmak için).
Otomobil grubu, tek başına abonelik faaliyetinin 2030 yılına kadar 25 milyar dolara kadar çıkabileceğini tahmin ediyor… GM aynı zamanda bu alandaki Amerikalı öncülerden biri ve şirket abonelik hizmetinin kökeninde yer alıyor. OnStar sürücü yardımı. Güvenlik argümanının CarPlay ve Android Auto’ya alışkın olan sürücülerde yankı uyandırıp uyandırmayacağını zaman gösterecek: kazanılacak hiçbir şey yok.
Yazan: Opera
Kaynak :
Motor Trendi
Bir yanıt yazın