Pek çok uzmanım olduğu için, son birkaç ayda, özellikle Litomice’deki köylerden gelen muhaliflerin, onların kadastrolarında veya yakınlarında bir ağaç olması gerektiğini duydum. Kupka’ya göre bakanlık henüz rotayı bilmediği için inşaatın son tarihi belli. Bakan, St nad Labem’de belediye ve şehir temsilcileriyle yaptığı toplantıda, güzergahın tamamını 2030 yılına kadar inşa etmek istediğimizi söyledi.
Hızlı tren hattı inşaatında son durum nedir?
Beşinci yılda Steck bölgesi kararını alırsak mutlu olurum. Onu bu sonbaharda kabul edersek çok iyi olur. Ancak tüm notların zamanında yayınlandığını anlıyoruz. Beş yıl içinde belirli bir rota belirlememiz ve ardından diğer ilgili adımlarla birlikte şehirlerde ve belediyelerde belirli teknik birimleri aramamız gerekecek.
Her zaman birinin ölümüne yol açacağı açıktır. Belediyelerle yaptığımız toplantılarda en uygun güzergahı bulmaya çalışıyoruz.
Hattın Demiryolları Bakanlığı tarafından önerilen güzergahı hiçbir belediye tarafından olumlu karşılanmadı. Muhtemelen seni şaşırtmadı, değil mi?
Köyün temsilcileriyle sık sık görüşüyorum, aradan birkaç gün geçti. Onların argümanlarını biliyorum, genel olarak farklı bir yönetimle tekrar gülen belediyelerin argümanlarını da biliyorum. Her zaman birinin ölümüne yol açacağı açıktır. Belediyelerle yaptığımız toplantılarda en uygun güzergahı bulmaya çalışıyoruz. Mahalle sakinlerinin o yollardaki risklerle ilgili sorularını yanıtlamaya çalışıyoruz. Öyle bir teknik çözüm bulmamız gerekiyor ki, pist çevresindeki hayata olumsuz etki en aza indirilsin. Esk stedohom’un Radoble’ın altından geçmesi birçok nükleer atığı tehlikeye atabilir. Demiryolları Bakanlığı’nın sunduğu tüm bu güzergahların çevreye etki açısından kabul edilebilir olduğuna dair bilgim var.
Kimisi belediyelerin başkanlarıyla birkaç kez görüştüğünüzü söylüyor, kimisi de bir arada olduğunu iddia ediyor. Daha yoğun bir şekilde gidilmesi gerekmez mi?
Bazı durumlarda bazı belediye başkanlarıyla bireysel olarak görüştüm, bazen de tüm grupla görüştüm. Ayrıca aşağı Chlumec’ten bakanlığa da liderlik ettik. Muhtemelen kalın olacak ama herkes için zayıf olması gereken bir fikir üzerinde anlaşabilmek için bir toplantı yapacağız.
2030 yılına kadar inşaat yapmak istiyorsunuz. Almanya tarafındaki rayların inşaatı sınıra kadar daha hızlı giderse cumhuriyet herhangi bir yaptırımla tehdit edilir mi?
Bugün bunun olmasına izin veremeyiz. Tam bir rota. Herhangi bir anlam taşıması için her iki tarafta da bir olay örgüsü olması gerekir.
Pistin inşaatının ne kadara mal olacağına dair mali bir tahmininiz var mı?
Toplamda yüz milyarlarca kron var. Aynı zamanda bireysel projelerin biçimine de bağlı olacaktır. Siz ve hattın Elbe üzerinden geçişinin çeşitli varyantları, yatırım maliyetlerinde büyük bir farkı temsil edebilir. Bu kadar büyük bir projeyi finanse etmenin yollarından biri, bunu bir PPP projesi şeklinde, yani özel bir bölüm kullanarak finanse etmektir. Bu durumda, bu finansman şeklinin uygun olup olmadığı henüz kanıtlanmamıştır.
Bir yanıt yazın