Cannondale’in en son üretimi olan Tesoro Neo Carbon, şehir içi bir e-bisiklet için oldukça nadir bir özellik olan %100 karbon kadroya sahip olma özelliğine sahip ancak aynı zamanda fiyatını da artırma özelliğine sahip.
Hafif elektrikli bisikletlerin dönemi başladı. Giderek daha fazla sayıda e-bisiklet, değerli birkaç kilodan tasarruf etmek için daha kompakt motor/pil paketlerini tercih ediyor. Aksesuarların ağırlığını ve pilin boyutunu küçülttüğümüzde, zayıflama tedavisini başlatabileceğimiz tek bir unsur kalıyor: çerçeve.
Bu, çoğu şehir e-bisikletinin yirmiyi aştığı ağırlığı 16 kg’a düşürmeye karar veren Cannondale’den Tesoro Neo Carbon’un durumudur. Gerçekten de Amerikalı üreticinin sonuncusu, en ufak bir gereksiz gramın bile bir takıntı haline geldiği yarış dünyasında neredeyse klasik bir süreç olan karbon kadroyu tercih etmeye karar verdi. Üstelik Cannondale bu fikri profesyonel yelpazesinden aldı. Tesoro Neo Carbon kadro, Cannondale’in özellikle bisiklet tutkunları ve bazı profesyoneller arasında popüler olan dayanıklılık bisikleti Synapse’nin bir türevidir.
Profesyoneller gibi karbonda
Şüphesiz bu şehir e-bisikletinin bu kadar sportif bir görünüme sahip olmasının nedeni yarış şasisinden gelmesidir. Üretici, onu daha rahatlatıcı şehir içi sürüşe uyarlamak amacıyla, bisikletçiyi biraz dikleştirmek amacıyla gidonu 7 derece hafifçe kaldırarak geometrisini yeniden tasarladı. Her şeye rağmen, oldukça meşgul bir pozisyonu koruyor, ancak öncelikli olarak klasik atak pozisyonunun doğasında olan yorgunluk olmadan. Ayrıca bisikletin yapımında gösterilen ve görünür kabloların (bunlar tüplerin içinden geçer) ve kaba kaynakların yokluğunda fark edilmeyen özeni de takdir edeceğiz.
Karbon çerçevenin yanı sıra bu yeni Tesoro’da hafifletilen diğer unsur ise motor ve batarya kısmı. Bunu başarmak için Amerikalı uzman, öncelikle elektrikli çakıl bisikletlerinde ve e-MTB’lerde bulmayı beklediğimiz Bosch’un kompakt motoru Performance Line SX’i tercih etti. Cannondale daha “popüler” bisikletlerde başka bir entegrasyonu tercih etmeyi tercih etti. Bu “küçük motor, diyagonal tüp içinde yer alan ve 250 Wh menzil genişleticinin eklenmesinin mümkün olduğu kompakt bir 400 Wh pil ile ilişkilidir. Cannondale, basit bir konfigürasyonda 70 km’ye ve genişleticiyle 115 km’ye kadar özerklik duyurdu.
Performance Line SX’teki ilk şehir e-bisikleti mi?
Tamamen karbona ve Bosch motoruna geçiş, açıkça oldukça premium bir motosikletin habercisi. Bu nedenle, bu Tesoro Neo Carbon’da, özellikle hidrolik disk frenler (SRAM S-300) veya şanzıman (iki olasılık: Neo 1 ve Apex’te elektrikli versiyonda SRAM Apex Eagle AXS 1x) açısından yüksek kaliteli aksesuarlar bulmak şaşırtıcı değildir. Eagle 1x, daha klasik, Neo 2’de). Lastiklere gelince, bunlar şehir ortamına mükemmel uyum sağlayan 38 mm’lik versiyondaki Vittoria Terrone Zero’dur.
Bu nedenle Tesoro Neo Carbon, kompakt Bosch motoru ve tam karbon kadroyu tercih eden ilk elektrikli şehir bisikletlerinden biridir. Bu ikili seçim, özellikle iyi donanımlı olmasına rağmen onu piyasadaki en hafif şehir içi e-bisikletlerden biri haline getiriyor. Aynı zamanda, önemli bir özerklikten ziyade sınırlı bir ağırlığa odaklanacak ve böylece küçük bir pille tatmin edilebilecek halkın güçlü talebini karşılayacak birkaç VAE modelinin gelişinin de habercisidir. Ancak öncü olmanın yanı sıra pahalı bir malzemeyi tercih etmenin de fiyat üzerinde önemli bir etkisi var. Tesoro Neo Carbon’un fiyatı özellikle yüksek çünkü temel versiyon (Neo 2) için 4.999 euro ve üst düzey versiyon (Neo 1) için 5.899 euro ödemek zorunda kalacaksınız.
Bir yanıt yazın