Lucid Gravity ile Tanışın: Devasa Cam Tavanlı Lüks Elektrikli SUV

Lucid, Gravity ile 0,24 sürtünme katsayısına ve 700 kilometrenin üzerinde menzile sahip büyük bir elektrikli SUV’u piyasaya sürüyor. İyi eleştiriler alan ancak çok satan olmayan Lucid Air lüks sedanını takip ediyor. Bu yılın üçüncü çeyreğinde Amerikalı start-up yalnızca 1.457 adet satmayı başardı. Artık büyük umutlar, Tesla Modeli formatında yedi koltuklu lüks bir SUV olan Gravity’ye dayanmalı

Duyuru

Ferah

Lucid, lüks, performans, özerklik, tasarım ve alan kombinasyonunu sunmayı amaçlayan yeni modeli SUV 2.0 adını veriyor. İlk bakışta dikkatinizi çeken şey, ön koltukları saran ön camdır. Arka koltukların üstünde, otomobilin son derece şeffaf görünmesini sağlayan ve aynı zamanda marka isminin hakkını veren bir cam tavan bulunmaktadır.

Resim 1 itibaren 6

Gerçekte yaklaşık beş metre uzunluğundaki araçta fazlasıyla yer var. İlk koltuk testi, 1,80 metreden uzun kişilerin üçüncü sırada yeterli alana sahip olduğunu gösteriyor. İkinci koltuk sırası yetişkinler tarafından işgal edilse bile. İkinci ve üçüncü sıranın sırt dayanaklarını katladığınızda yaklaşık 2,29 metre uzunluğunda bir alan oluşuyor. Alışılmadık derecede büyük ön uç olmadan, otomobilin kapasitesi ABD standartlarına göre 3.000 litreden fazla. İç mekanda ekranın direksiyon simidinin üzerindeki konumunun Peugeot’ya benzer olduğunu, ancak o kadar da utangaç olmadığını unutmayın.

Geliştirilmiş ergonomi

Sade ve zarif iç mekana gelince, Lucid, “Lucid Electric Gelişmiş Platform” (LEAP) olarak bilinen teknik temeli Gravity ile paylaşan lüks Air’den ilham aldı. Ancak mühendislerin, Gravity’deki önemli ölçüde geliştirilmiş oturma konumu da dahil olmak üzere ambiyansı ve bilgi-eğlence sistemini daha da geliştirdikleri söyleniyor. Dijital ekranlara ve 12,6 inç merkezi dokunmatik ekrana sahip kavisli gösterge paneli yukarıya taşınmış ve artık direksiyon simidinin üzerinde yer alıyor. İlk koltuk testi sırasında monitörler yol görüşünü önemli ölçüde engellemedi. Bilgi-eğlence sistemi, Mercedes ve Audi’den bildiğimiz üzere okların yolu gösterdiği, artırılmış gerçekliğe sahip bir head-up display ile tamamlanıyor. Kötü hava şartlarına karşı yol sınırları da işaretlenmiştir.

Resim 1 itibaren 10

“Alexa yeterince iyi değil”

Bilgi-eğlence sistemini kullanmak Air’dekinden daha kolay olmalı: Sürücü artık dokunmatik ekranın üst seviyesini kendi tercih ettiği uygulamalarla doldurabilir. Kaliforniyalıların klimaları için klasik kollara ve düğmelere güvenmeye devam etmeleri iyi bir şey. Direksiyon simidindekiler artık gözle görülür bir baskı noktasına sahip olmalıdır. Tasarımcı Derek Jenkins, “Elektroniği ve yazılımı kendimiz geliştiriyoruz” diye açıklıyor; buna ses kontrolü de dahil: “Alexa yeterince iyi değil.”

Lucid’in bir tedarikçiden herhangi bir bileşeni veya yazılımı raftan alması gerekmediğinden, Gravity’nin muhtemelen 700 kilometrenin üzerinde olmasıyla mümkün olan en iyi menzili elde edebilirsiniz. Pil kapasitesi muhtemelen sedanla aynı kalacak, yani 118 kWh. 900 volt teknolojisi sayesinde aynı güçlü hızlı şarj cihazıyla 320 kilometreye kadar elektriği 15 dakikada en uygun koşullarda şarj edebilirsiniz. Lucid Air gibi Gravity’nin de performans sıkıntısı olmayacak, en üst model 735 kW’tan fazla güç sunacak. Asenkron elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sayesinde Gravity, 0’dan 100 km/saat hıza yaklaşık 3,5 saniyede çıkıyor ve 2,7 tondan fazla yük çekebiliyor. Gelecek yılın sonunda Gravity ilk olarak ABD’de satılacak ve fiyatı 80.000 dolardan (yaklaşık 74.000 euro) daha düşük olacak. Lucid, elektrikli SUV’un Avrupa’ya ne zaman geleceğine veya ne kadara mal olacağına henüz karar vermedi.

(fpi)