İsveç genelindeki sendikalar Salı günü yaptığı açıklamada, Tesla’ya 120 tamirciyle toplu sözleşme imzalaması yönünde baskı yapma çabalarını destekleyeceklerini ve birçok İsveçlinin ekonomik başarı ve ülkenin istikrarı için şart olduğunu söylediği organize emek modelini savunmak için bir kampanyaya katılacaklarını söylediler. .
Liman çalışanları, dört önemli noktada eylem başlattıktan sonra, otomobil üreticisinin teslimatlarına yönelik ablukayı önümüzdeki hafta İsveç’teki tüm limanlara uzatacaklarını söyledi. Elektrikçiler sendikası, onarım gerekmesi halinde üyelerinin Tesla şarj istasyonlarına hizmet vermeyi bırakacağını ve bakım çalışanlarının da Tesla tesislerini temizlemeyeceklerini söyledi.
Pazartesi günü, Tesla tamircileri de dahil olmak üzere ülke çapında 300.000 işçiyi temsil eden IF Metall sendikası, şirket temsilcileriyle görüşmelerinin sonuçsuz kaldığını söyledi. Sendika, 27 Ekim’de Tesla’nın 12 servis merkezinde grev eylemi başlattı.
2013 yılında İsveç’e gelen Tesla, yorum taleplerine yanıt vermedi. Şirket, İsveç haber ajansı TT’ye, İsveç işgücü piyasası kurallarına uyduğunu ancak toplu sözleşme imzalamamaya karar verdiğini söyledi.
Tesla, TT’ye gönderdiği e-posta açıklamasında “IF Metall’in bu eylemleri gerçekleştirmesi üzüntü verici” dedi. “Biz zaten toplu sözleşmelere eşdeğer veya daha iyi sözleşmeler sunuyoruz ve farklı bir sözleşme imzalamak için hiçbir neden görmüyoruz.”
Tesla ayrıca grev sırasında “müşterilerimiz için erişilebilir kalmaya” kararlı olduğunu söyledi.
Salı günü, müşterilerin arabalarını bırakıp aldıkları ve tamircilerin gelip gittiğini gördükleri Stokholm banliyösündeki Tesla tesisinde durum böyle görünüyordu. Bir muhabirle konuşmayı reddettiler.
IF Metall, Tesla’nın grevdeki çalışanların yerine dışarıdan işçi kiraladığına inandığını söyledi. Ancak bu bağımsız olarak doğrulanamadı. Sendika sözcüsü Jesper Pettersson, “Tesla’nın bazı yerlerde normal işgücünün parçası olmayan kişilerin çalıştığını biliyoruz” dedi.
Arabalarına bakım yaptırmak için gelen bazı Tesla sahipleri endüstriyel eylem karşısında şaşırmış görünüyordu.
Farındaki ampulleri değiştiren 42 yaşındaki e-ticaret girişimcisi Karin Bjarle, toplu sözleşme imzalayıp imzalamama kararının “şirkete bağlı olması gerektiğini” söyledi.
IF Metall’in davasını destekleyen sendikalar, yalnızca Tesla tarafından istihdam edilen tamircilerin çalışma koşullarını iyileştirmekle kalmayıp, aynı zamanda işverenlerin ve çalışanların ücretler, sosyal yardımlar ve çalışma yoluyla fikir birliğine varmak için birlikte çalıştığı İsveç’in uzun süredir devam eden organize çalışma sistemini savunmaya çalıştıklarını söyledi. saat. Bu tür anlaşmalar İsveç’teki işçilerin yaklaşık yüzde 90’ını kapsıyor.
Tesla’ya karşı abluka için sendika üyelerini bir araya getirmek üzere Stockholm’ün güneyindeki Södertälje limanına giden İsveç Taşımacılık İşçileri Sendikası başkanı Tommy Wreeth, “Bunun olmasına izin verirsek, tüm sistem çökecek” dedi.
“Bu sadece metal ve ulaştırma işçileri sendikalarıyla ilgili değil” dedi. “Bu önemli çünkü tüm İsveç modeli tehlikede.”
Taşımacılık sendikası geçen hafta Salı gününden itibaren İsveç’in dört büyük limanına gemiyle gelen Tesla’ları boşaltmayı reddedeceğini söyledi. Tesla’nın teslimatları diğer limanlara yönlendirdiğini öğrendikten sonra sendika, bir anlaşmaya varılmadığı sürece 17 Kasım’dan itibaren tüm İsveç limanlarına bu tür teslimatları engellemek için endüstriyel eylemini genişletti.
Salı günü Tesla teslimatlarının planlanıp planlanmadığı veya limanlarda geri çevrilip çevrilmediği belli değildi. Södertälje Limanı genel müdürü Mans Frostell, Södertälje’nin haftada ortalama 1.200 araba aldığını söyledi; Bu haftaki teslimatta Tesla arabası yoktu.
Tesla CEO’su Elon Musk, dünya çapındaki 127.000 çalışanının sendikalaşma çağrılarına defalarca direndi. Ancak IF Metall ve destekçileri, Tesla çalışanlarının yıllık ücret artışlarını, sigorta ve emeklilik korumasını ve sektör çapında bir toplu iş sözleşmesi kapsamında olmaları durumunda alacakları diğer avantajları kaçırdığını savunuyor.
Elektrikçiler sendikası Elektrikerna’nın müzakere başkanı Mikael Pettersson, “Tesla, İsveç işgücü piyasasının kurallarını kabul etmek zorunda ve İsveç’te toplu sözleşmeler kullanıyoruz” dedi.
Elektrikerna, üyelerinin 17 Kasım’dan itibaren Tesla’nın İsveç genelindeki 213 şarj istasyonunda bakım veya onarım çalışmaları yapmayacağını söyledi. Sendika, yaptığı açıklamada, “Bir şey bozulursa kimse onu tamir edemez” dedi.
İsveç Bina Bakım Birliği, Stockholm’ün büyük bölgesindeki ve İsveç’in kuzeyindeki Umea’daki Tesla tesislerindeki temizlik personelinin de bu tarihten itibaren işe devam etmeyeceğini söyledi.
Kampanyaya katılanlar yalnızca sendikalar değil. Toplu sözleşme sistemine uyumunu destekleyen Taxi Stockholm, filosuna yönelik tüm yeni Tesla siparişlerini durduracağını duyurdu.
Södertälje limanında çalışan taşımacılık sendikası üyesi 29 yaşındaki Jesper Nordgaard, “Bu önlemleri almaları iyi” dedi. “Sorum şu: bunu neden daha önce yapmadılar?”
Bir yanıt yazın