Ulusal hız sınırına karşı FDP 30

Göreve geldikten neredeyse iki yıl sonra, mevcut federal hükümetin ulaştırma politikasına ilişkin farklı pozisyonları giderek daha net hale geliyor. Yeşiller arabaların hızla terk edilmesini şiddetle desteklerken ve bunların özellikle şehirlerde kullanımının mümkün olduğunca tatsız olmasını isterken, FDP buna karşı çıkıyor.

Duyuru

FDP milletvekili Jürgen Lenders Federal Meclis’e yaptığı açıklamada, partisinin hiçbir durumda özel ulaşıma ve arabalara karşı bir politikada yer almayacağını söyledi. Tartışmada FDP öncelikle şehirlerde 30 km/saatlik genel ulusal hız sınırına karşı çıkıyor. Koalisyon üyeleri Karayolu Trafik Yasası’nda değişiklik yapılması konusunda anlaşmıştı.

Federal Meclis’teki tartışmaların nedeni, belediyelerin 30 km/saat hız sınırı, bisiklet yolları ve otobüs şeritlerini eskisinden daha kolay oluşturabilmesini öngören yasa değişikliğinin ilk kez okunmasıydı. Gelecekte bu tür kararlarda, sorunsuz ve güvenli trafiğin yanı sıra iklim ve çevrenin korunması, sağlık ve kentsel gelişim gibi hedeflerin de dikkate alınması gerekecektir. Bu noktalardan hangisinin tartıldığı ve nasıl olduğu siyasi partiler arasında tartışma konusu olmaktadır.

Yeni sürücüler için hız sınırı

FDP ayrıca başka yerlerde hız sınırlarının getirilmesine de açıkça karşı çıkıyor. Avrupa Parlamentosu’nun Fransız Yeşiller Partisi siyasetçisi Karima Delli liderliğindeki ulaşım komitesi üyeleri, Avrupa genelinde yeni sürücülerin hız sınırının 110 km/saat ile yavaşlatılmasını önerdi. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) bunun kabul edilemez olduğunu söyledi. 17 yaşından itibaren sürücü eşliğinde sürüş yaparak acemi sürücülerin güvenliğinin daha da artırılmasına destek verdi. Wissing, evinin zorunlu sağlık testlerinin başlatılmasını da kesinlikle reddettiğini söyledi.

Bakan, AB’nin ehliyetlere ilişkin kurallarında reform yapılması yönündeki önerileri sert bir şekilde eleştirdi. Müzakereler şu anda sürüyor ve Avrupa Parlamentosu’na göre ulaştırma komitesi teklifleri Aralık ayında oylayacak. Üye devlet hükümetleri Mart 2024’e kadar oylama yapabilecek. Alman hükümeti içinde farklı görüşler bulunduğu için bu şekilde onaylanıp onaylanmayacağı belirsiz.

Avrupa düzeyinde herkesin üzerinde mutabakata varacağı bir uzlaşmaya varılması muhtemelen birkaç tur daha yeniden müzakere gerektirecektir. FDP’nin inatla savunduğu hız sınırları meselesi muhtemelen topluluk düzeyinde sadece marjinal bir mesele olarak kalacak. Ancak ulusal düzeyde herhangi bir anlaşma öngörülmemektedir. Federal Meclis’te görüş büyük ölçüde açık: Sol, yeşiller ve SPD’nin bazı kesimleri muhtemelen hız sınırında değişiklik yapılmasını destekliyor ancak AfD, FDP ve CDU bu görüşte değil.

(mfz)