Her ne kadar katma değerin önemli bir kısmı tedarikçilerden sağlansa da, tedarikçilerin otomotiv sektörü açısından önemi çoğu zaman hafife alınıyor. Bu aynı zamanda geliştirme ve araştırma için de geçerlidir, çünkü otomobil üreticileri onlarca yıldır bileşenleri dışarıdan temin etmektedir. Bosch ve Continental onlarca yıldır biliniyor, Mahle ya da Schaeffler gibi sektör devlerini ancak konuyu daha derinlemesine ele almış olanların bilmesi gerekiyor.
Duyuru
Bunlar yalnızca büyük işverenler değil, aynı zamanda Alman endüstrisinin önemli bir bölümünü de temsil ediyorlar. Şu anda uluslararası rekabette geride kalıyorlar ve pazar payı kaybediyorlar. Bu, yönetim danışmanlığı firması PwC’nin yaptığı analizin ulaştığı sonuçtur. Bu çalışmanın değerlendirilmesi için otomotiv satışlarının %50’sinden fazlasını gerçekleştiren ilk 100’deki 82 tedarikçinin ana finansal verileri analiz edilmiştir.
Kâr marjı düştü
Sonuç olarak Alman tedarikçiler geçen yıl rakiplerine pazar payını kaptırdı. PwC analizine göre ortalama %13’lük büyüme oranıyla “küresel olarak geride, Avrupa’nın (%21), Asya’nın (%23) ve Amerika’nın (%25) çok gerisinde yer alıyorlar”. Kâr marjı açısından da son sırada yer aldılar. Küresel pazardaki rakipler, korona salgınının ekonomik sonuçlarını daha hızlı bir şekilde geride bıraktı.
Alman otomotiv tedarikçileri, 2019’dan bu yana dünya pazar payında yüzde 2,7 puan kaybetti; bu, sektörün içinden kaynaklara göre “20 yılda titizlikle kazanabildikleri kadar”. Geleceğin teknolojileri ve kârları için yapılan yarışta Asyalı rakipler güçlü bir konuma sahip. İki Güney Koreli akü üreticisi hemen ilk 30’a girerken, Çinli akü üreticisi CATL, Japon tedarikçi Denso, Hyundai Mobis ve ZF Friedrichshafen’in önünde şimdiden ikinci sırada yer alıyor. Robert Bosch birinci sırayı korudu.
Yatırımlar her zamankinden daha yüksek
Duyuru
Tüm dünyada sektör, satışlarda geçmiş krizler öncesinde elde edilen başarıların üzerine inşa ediyor. Ancak artan maliyetleri otomobil üreticilerine yansıtamadıkları için marjlar düştü. Faiz ve vergi öncesi satış kâr payı (FAVÖK marjı) bakımından, PwC karşılaştırmasında Alman tedarikçiler %3,9 ile son sırada yer aldı. Neredeyse 16 milyar avroyla “araştırma ve geliştirmeye her zamankinden daha fazla yatırım yapıyorlar” ve bu nedenle mutlak anlamda da zirvede yer alıyorlar.
Çalışma yazarı Henning Rennert, “Bu yatırımların meyve vermesi için, pil sektöründeki gibi köklü trendleri takip etmek yerine, teknolojik gelişmeyi pazar gereksinimlerine ve rekabet durumuna daha da fazla uyarlamaları gerekecek” diyor. “Yetişmek için eski liderlerin bir kez daha gerçek yenilikleri teşvik etmesi, ölçek ekonomisi elde etmesi ve hızla yeni büyüme stratejileri geliştirmesi gerekiyor.”
daha fazlasını bilmek
(mfz)
Bir yanıt yazın