Cesur Kimi. Bu seferlik Antonelli'nin Budapeşte'de pole pozisyonunu alacak bir Mercedes'i yok. Ama yine de çabalıyor. Sınıra kadar, çoğu zaman da ötesine geçin. Çok az kişi Bolognese gibi işin kolayına kaçmayı bilir. Agresif, çok kişisel ve belki de benzersiz bir tarz. Ve deneyimlerden öğrenme konusunda nadir bir yetenek. Avusturya'daki sıralama turlarında ayağını sarı bayrakla kaldırarak bir hata yapmıştı, bu da Max Verstappen'in duvara çarpması nedeniyle herkesin çift hatta kırmızı bayrak beklediği için hararetle tartışılmıştı. George Russell bundan yararlandı ve pole pozisyonunu aldı (Britanyalı takım arkadaşına kısmen İtalyanca, kısmen de İngilizce olarak “sakin ol” dedi).
F1, Macaristan GP: TV'de ve yayında canlı olarak nereden izlenir?
kaydeden Antonio Farinola
Macaristan'da da aynı durum: Maksimum Üçüncü çeyreğin sonunda sarı bayrakla dönüyoruz, Kimi bu sefer yavaşlamıyor ya da en azından yeterince yavaşlamıyor, tam tersine zamanını geliştiriyor. Dördüncü bitiriyor ama komisyon üyeleri onun verilerini analiz ediyor, telemetri yalan söylemiyor, mikro sektörler şu cümleyi üretiyor: üç ceza pozisyonu, yedinci olarak başlayacak, arkadan başlayacak Russel.
İlk denemede pitte kalsaydı üçüncü olacaktı. Dünya Şampiyonası'na liderlik eden ve bugünün sonu ne olursa olsun bunu yapmaya devam edecek olan İtalyan, hayal kırıklığına uğramış ve hayal kırıklığına uğramış: “Bu çok yazık, turum en fazla üçüncü olsa bile yine de onda bir geride olurdum.” Landau. Max'in durduğu yerde pes ettim. Tam köşeye girecekken sarı bayrak geldi ve dikkatimi dağıttı. Gerçi ilk turda orada da hata yapmıştım. Zor oturum. Lastik sıcaklıklarıyla boğuştuk. Ancak bu bir ders oldu. Bütün bunlar olmasaydı, pole pozisyonu için savaşabilirdim.”
Kimi, sanki zorlukları unutmak istercesine kendini daha da zorluyor. Bir şampiyon gibi araç kullandığını ve (neredeyse) mükemmel bir araca sahip olduğunu biliyor. “Hızımız var, iyi bir sonuç elde edebiliriz.” Cesur Kimi, küme düşme konusunu bilmeden bunu söylüyor, hâlâ buna inanıyor.
Bir yanıt yazın