Tesla, Çarşamba günü şirketin daha fazla elektrikli otomobil satmasına rağmen her satıştan daha az para kazanması nedeniyle üç aylık kârında düşüş olduğunu bildirdi.
Net gelir, bir önceki yılın 1,2 milyar dolarına kıyasla ikinci çeyrekte 1,1 milyar dolar olarak gerçekleşti. Gelir önemli ölçüde artarak 22,5 milyar dolardan 28,2 milyar dolara yükseldi. Analistler şirketin 27,6 milyar dolar satış ve 1,3 milyar dolar kar raporlamasını bekliyorlardı.
Tesla ayrıca, şirketin sürücüsüz taksiler gibi henüz kayda değer bir gelir yaratmayan yeni teknolojilere para akıtması nedeniyle işletme maliyetlerinde ve sermaye harcamalarında da büyük artışlar olduğunu bildirdi. Tesla ayrıca akü, yarı kamyon ve diğer ürünleri yapmak için fabrikalara da yatırım yapıyor.
Son zamanlarda çok az sayıda otomobil üreticisi karlarında büyük artışlar bildirdi. Genel satışlar, kısmen gümrük vergileri ve İran'daki savaş nedeniyle yavaş yavaş artıyor ve yerleşik üreticiler, Avrupa, Latin Amerika ve birçok Asya ülkesine giren BYD ve Geely Auto gibi hızla büyüyen Çinli şirketlerle rekabet etmekte zorlanıyor.
General Motors Salı günü yaptığı açıklamada, ikinci çeyrek kârının bir önceki yıla göre yüzde 30 düşerek 1,3 milyar dolara düştüğünü ancak şirket araç başına daha fazla kazanç elde ettiğini belirtti.
Tesla bu ay otomobil satışlarının analistlerin beklediğinden daha güçlü olduğunu bildirdi; bunun büyük ölçüde nedeni, Avrupa'daki kazanımların ABD'deki düşüşleri dengelemekten daha fazla olmasıydı.
Bu, kâr için iyi bir alamet olmalıydı. Ancak Tesla'nın fiyatları düşürmesi ve Model Y ve Model 3 araçlarının daha ucuz versiyonlarının yanı sıra indirimli araç kredileri sunmasıyla bu etki azaldı.
Otomobil satışları Tesla'nın gelirinin yüzde 70'inden fazlasını oluşturuyor ancak yatırımcılar daha çok şirketin sürücüsüz taksiler ve insana benzeyen robotlar geliştirme çabalarına odaklanıyor. Tesla'nın diğer otomobil üreticilerinin değerinin birkaç katı olan 1,2 trilyon dolarlık piyasa değeri, bu ürünlerin başarısına dayanıyor.
Tesla CEO'su Elon Musk'un robotaksi hizmetinin artık yaygın olarak kullanılacağına dair verdiği sözleri tutmamasının ardından yatırımcıların sabırsızlandığına dair işaretler var. Şirketin Teksas, Kaliforniya ve Florida'da nispeten az sayıda taksisi var ve bunların bazılarında hâlâ Tesla çalışanları veya yüklenicileri kullanıyor.
Araba çağırma hizmetlerini düzenleyen eyaletin Kamu Hizmetleri Komisyonu'na göre Tesla'nın Kaliforniya'da tamamen otonom, ücretli yolculuklar sunma izni yok. Motorlu Araçlar Dairesi'ne göre Tesla'nın Teksas'ta 69 adet sürücüsüz taksiyi işletme yetkisi var.
Google'ın ana şirketi Alphabet'in bir bölümü olan Waymo, Atlanta, Houston ve Los Angeles dahil 11 ABD şehrinde sürücüsüz taksi hizmetleri sunuyor. Waymo'nun Teksas'ta 628 otonom araç için izni var.
Virginia Üniversitesi Darden İşletme Fakültesi geçici dekanı Michael Lenox, Tesla hakkında şunları söyledi: “Retorik, onların bu işte öncülermiş gibi görünmesini sağlıyor.” “Ama Waymo'nun çok gerisindeler.”
Tesla hisseleri bu yıl yüzde 14 düşerken, Nasdaq Bileşik Endeksi yüzde 11 arttı.
RBC Capital Markets'ın kıdemli otomotiv analisti Tom Narayan, “İnsanlar kesinlikle robotaksilerin benimsenmesinin yavaşlığından endişe duyuyor” dedi.
Ancak birçok yatırımcının Tesla'nın temkinli ilerlemesini istediğini de sözlerine ekledi. Şirket, büyük donanım yükseltmeleri gerektirmeden teknolojiyi mükemmelleştirirse, hali hazırda yollarda olan milyonlarca Tesla, otonom taksiler olarak hareket ederek rekabeti hızla geride bırakabilir.
Bay Narayan, “Belki de başlangıçta yavaş bir yayılmadır” dedi. “Fakat işe yararsa her Tesla teorik olarak bir robotaksi olabilir.”
Şirketin mali sonuçlarını tartışmak üzere Çarşamba günü yapılan bir konferans görüşmesi sırasında Bay Musk, bir kazanın robotaksi tutkusu açısından büyük bir gerileme olacağını kabul etti. “Bir kişiye bile zarar verirsek bu dünya çapında manşetlere çıkar” dedi.
Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin güvenliği konusundaki şüphelere rağmen, sürücü destek sistemleri için ödeme yapan Tesla sahiplerinin sayısı yüzde 50'den fazla artarak 1,5 milyona yükseldi. Yazılıma aboneliğin ABD'de aylık maliyeti 99 ABD dolarıdır.
Tesla'nın mali performansı, Bay Musk'un otomobil üreticisini yakın zamanda ilk halka arzını tamamlayan, kontrol ettiği roket şirketi SpaceX ile birleştirme arayışına gireceği yönündeki beklentiler tarafından da gölgelendi.
Bay Musk konuyla ilgili bir soruyu saptırdı. Tesla ve SpaceX'in halihazırda yapay zeka ve uydu interneti gibi alanlarda birlikte çalıştıklarına dikkat çekerken, “Bir kazanç açıklamasında şirketleri birleştirmekten söz edemeyiz” dedi.
Bir yanıt yazın