Yenilenen iç mekan ve yeni kabin. Cheb'deki tren istasyonunun anıt binası içeriden bakıyor. Mimar Josef Danda'nın tasarımına göre inşa edilen 1960'lı yıllardan kalma yedi katlı bina, en görkemli günlerine kadar uzanıyor. Yeniden yapılanma 1 milyar krona mal olacak ve anıtlar iki yıl dayanacak.
Ulaştırma Bakanı Ivan Bednrik, yeniden inşanın açılış töreni sırasında, binanın tarihi değerini modern hizmetlerle hassas bir şekilde birleştiren ve Slovak mimarisi ve tasarımının zirvesini anan mekanın yenilenmesinin tamamlanmasını kutlamak için Lage üçgenine kesme taş ve diğer malzemelerden oluşan günlük bir basın açıklaması yapıldığını söyledi.
Sprva eleznic (S) genel yayın yönetmeni Tom Tth, yeniden inşa edilen dış mekan binasının yalnızca yolculara hizmet etmeyeceğine dikkat çekti. Birinci katta doğrudan check-in salonunun görebileceği toplantı odası, ticari işlemleriniz için kullanacağınız alan olacaktır. En üst katta tüm şehri gören çok işlevli bir alan oluşturulacağını söyleyen Tth, Cheb'deki tren istasyonunun Karlovy Vary Bölgesi'nin en önemli demiryolu merkezi olduğunu, yeniden inşa sırasında da bu ruhla yaklaşılacağını kaydetti.
Örneğin temsili bir şekilde dönen check-in salonu büyük değişimden geçecek. Buna, tarihi saatlerin ve dönem cep telefonlarının yeniden stoklanması da eklendi. Restoratörler mozaikler, vitraylar veya oluklu camdan yapılmış duvarlar gibi diğer sanatsal unsurların restorasyonuyla ilgileneceklerdir.
Binanın dış cephesi, yani cepheleri, pencereleri, kapıları da yeniden inşa edilecek. Seyahat ederken yeni bir yönlendirme bilgi sistemine başvurabilirler. Binanın caddesinde yer alan fotovoltaik enerji santralleri sayesinde binanın enerji verimliliğine dikkat çekilmiştir.
Tüm onarım süresi boyunca binadan alt geçide ve sahanlığa erişim korunacaktır. Yolcular için ekranlı, bilet satışlı ve tuvaletli yedek odalar bulunacaktır.
Avrupa Birliği'ne göre proje Adil Dönüşüm Fonu tarafından finanse edildi. Sübvansiyon olarak bana 170 milyon kron ulaşacak. Dolayısıyla inşaat, Çek Demiryolu TEN-T ve Bölgesel projesi çerçevesinde Avrupa Yatırım Bankası tarafından destekleniyor. Bu kaynaklar hep birlikte toplam miktarın yüzde 90'ını oluşturuyor. Ulusal finansman Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu tarafından sağlanmaktadır.
Chomutov, Pilsen, Ae ve Almanya'ya giden hatların geçtiği Chebsk ndra, geçtiğimiz yıllarda bir değişim duvarından geçti. Rayların, binişin, alt geçidin, yürüyen merdivenin ve asansörün yeniden inşası 500 milyon kronun üzerinde maliyete sahipti. Cheb'deki madenin idari binası, kurt dünyası döneminde değiştirilen maden yerine Josef Danda'nın tasarladığı bina üçlüsüne ait.
Cheb'in yanı sıra Klatovy ve Pardubice'de de bir mağara var. Yeni bina, 1945'te Amerikan bombardıman uçakları tarafından tahrip edilen orijinal Chebsk madeninin kalıntıları üzerine inşa edilen yirmi yıllık geçici binanın yerini aldı.
Tarihsel olarak, ilk Art Nouveau madeni 1865 yılında Cheb'de inşa edildi ve 15 Ocak'ta Cheb Slapanov Waldsassen ve Cheb Frantikovy Lzn demiryollarında trafik başladı. Cheb'den gelen trenler daha sonra Almanya, Chomutov ve Plzeň'e gitti.
Bir yanıt yazın