Hafif yağmurların ardından Shamli'deki yol boyunca çok sayıda çukurun ortaya çıktığı bildirildiğinden, yeni açılan Delhi-Dehradun Otoyolu'nun inşaat kalitesiyle ilgili sorular ortaya çıktı.
Gelişme, Başbakan Narendra Modi'nin otobanı açmasından, sosyal medyada eleştirilere yol açmasından ve Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu'nu (NHAI) acil onarım çalışması yapmaya zorlamasından sonraki 80 gün içinde gerçekleşti.
Yetkililere göre, hafif yağmur birçok yerde yol yüzeyini bozarak, birçok araca zarar veren çukurlar oluşturdu.
Sürücüler otoyolun etkilenen kesimlerinde sürüş sırasında lastiklerin patladığını ve alaşım jantların kırıldığını söyledi.
Sorun, bir sürücünün hasarlı arabasının Habersunu sosyal medyaya yüklemesiyle dikkat çekti. Viral klipte, yeni açılan otoyolun kötü durumunun aracında büyük hasara yol açtığını iddia etti. Video, kullanıcıların otoyolun kalitesini sorgulamasıyla internette hızla yaygın bir tartışmaya yol açtı.
X'e yüklenen hasarlı otoyolun Habersunda, çukurlardan dolayı 5-6 kaza gördüğünü iddia etti. Paylaşımında Başbakan Narendra Modi'yi etiketleyerek şöyle yazdı: “Burası sizin açılışını birkaç ay önce yaptığınız Delhi-Dehradun Ekspres Yolu. Yapımı yaklaşık beş yıl sürdü ama henüz ilk musonu bile görmedi. Şu içler acısı duruma bakın. İnsanlar hız yapan araçları kolayca ölümcül hale gelebilecek bu devasa çukurlara karşı uyarmak için otoyolun ortasında durmak zorunda kalıyor. Özel geliştiriciler geçiş ücretleri bu kadar yüksek olmasına rağmen ne tür yollar inşa ediyor?” halk mı?”
Tartışmaya yanıt olarak Hindistan Ulusal Karayolları İdaresi, etkilenen güzergahlarda acil onarım çalışmaları başlattı.
NHAI, yaptığı resmi açıklamada, yağmur suyunun akışını kolaylaştırmak için bir menfez inşa edilirken, sakinlerin direnişi nedeniyle drenaj sisteminin tam olarak entegre edilemediğini söyledi.
Yetkili, “Bunun yerine yerel halk menfezi araç geçişi olarak kullandı. Bu nedenle planlanan çapraz drenaj işlevsiz kaldı, bu da şiddetli yağışlar sırasında yol boyunca yağmur suyunun birikmesine ve ardından yol yüzeyinin çökmesine neden oldu.” dedi.
Karayolu idaresi hasarlı bölümün onarıldığını doğruladı. Daha fazla olayı önlemek için NHAI, yaklaşık 1,5 km'lik geçici paralel bir kanalizasyon inşaatına başladı.
NHAI proje direktörü Rajan Pandey, yağmurların yolun bazı kısımlarının belirli yerlerde batmasına neden olduğunu söyledi. Hasar bilgisi alınır alınmaz mühendis ve bakım personeli ekiplerinin sahaya sevk edildiğini ve öncelikli olarak onarım çalışmalarına başladıklarını söyledi.
Pandey, otoyolda kesintisiz trafik akışının sağlanması için onarım çalışmalarının devam edeceğini sözlerine ekledi. Ayrıca teşkilatın, hassas noktaları tespit etmek ve gelecekte benzer olayları önlemek için otoyolun diğer kısımlarını da inceleyeceğini söyledi.
Açıklamada, “Durumu çözmek için NHAI, yaklaşık 1,5 km uzunluğunda geçici bir paralel drenaj borusunun inşaatına başladı. Drenaj eğimi, dengeleme menfezinin devreye alınmasına kadar yağmur suyunu 56+500 km'deki giriş/çıkış konumuna güvenli bir şekilde kanalize edecek şekilde yeniden tasarlanacak.” ifadesine yer verildi.
Yaklaşık tahmini maliyetle inşa edildi ₹12.000 crore'ye mal olan Delhi-Dehradun Otoyolu, iki şehir arasındaki seyahat süresini yaklaşık 6,5 saatten yaklaşık 2,5 saate indirmeyi amaçlayan büyük bir altyapı projesidir.
Saatte 100 km'ye kadar hızlarda çalışacak şekilde tasarlanan otoyol, Delhi-Mumbai, Delhi-Katra ve Delhi-Meerut otoyolları dahil olmak üzere birçok ana koridora bağlanıyor ve ayrıca Gorakhpur-Shamli Otoyolu ve Haridwar Spur gibi gelecekteki rotalara da bağlanıyor.
Bir yanıt yazın