Tropikal havalarda Brno, kentsel ulaşımın yeni çağını alışılmadık bir gösteriyle kutladı. Brno Şehri Taşımacılık Şirketi'nin (DPMB) son yıllarda kademeli olarak faaliyete geçirdiği 40 adet Škoda ForCity Smart 45T klimalı tramvaydan oluşan bir konvoy sokaklardan geçti. Bu modern otomobillerden oluşan filonun tamamının teslimatını muhteşem bir sürüşle sembolik olarak tamamladı. İki kilometreyi aşan sütun Çek Rekorlar Kitabı'na girdi.
Konvoy Medlánky tren istasyonundan yola çıktı ve sıcak merkezden Pisárek'e doğru yola çıktı. Brno'da son günlerde 40 dereceye varan sıcak hava, etkinliğe önemli bir anlam kattı. Klimalı araçlar, yolcuların kendilerini en çok takdir edecekleri koşullarda sunuldu.
Konvoy Özgürlük Meydanı'nda birkaç dakika durdu ve yüzlerce insanı çekti. Yoldan geçenler telefonlarını çıkardılar ve düzinelerce neredeyse aynı modern tramvay arkalarında belirdiğinde alışılmadık “tuzlu geçit törenini” filme aldılar.
Şehrin tarihi merkezindeki uzun sütunun görüntüsü, normal trafikte neredeyse görünmez olan anlardan biriydi.
Brno Belediye Başkanı Markéta Vaňková (ODS), “Brno için bu istisnai bir durum. Aynı anda bu kadar çok tramvay satın almak şehrin tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir şey” dedi.
Yolcular sembolik olarak da yolculuğa katılabilirler. Son iki vagonda ilgililer yazıcının deposuna doğru yola çıktılar. Bazıları için yeni tramvaylara normal trafiğin dışında ve sürekli bir sıra halinde binmek geleneksel olmayan bir fırsattı.
Yaklaşık 3 milyar dolarlık yatırım
Klimalı tramvaylar, 2023 yılından itibaren DPMB tarafından kademeli olarak kullanılmaya başlandı. Bugün, filonun tamamı, Brno toplu taşıma araçlarının günlük işletimi için tasarlanmış 40 yeni arabadan oluşuyor.
Tüm tramvayların satın alınması neredeyse üç milyar krona mal oldu. Proje, 2022 yılında imzalanan ve 2022 ile 2026 yılları arasında 40 adede kadar Škoda ForCity Smart 45T tipi tramvayın satın alınmasına olanak tanıyan bir çerçeve sözleşmeye dayanıyor. Bu sayede nakliye şirketi, mali durum ve üretim kapasitesine göre kademeli olarak araba sipariş edebildi ve şu ana kadar tam bir filo elde etti.
Her tramvay 233 yolcuya kadar ağırlayabiliyor ve tamamen alçak tabanlı bir iç mekanın yanı sıra yolcu alanı boyunca klima sunuyor.
DPMB CEO'su Miloš Havránek, “Böyle bir tramvayın ömrü yaklaşık 30 yıl, dolayısıyla bu arabalar 2050 civarında hala sokaklarda olacak” dedi.
Şehir yönetimine göre bu, Brno tarihinde kentsel ulaşıma yapılan en büyük yatırımlardan biri. Ulaştırma Konseyi Üyesi Petr Kratochvíl'e (ODS) göre eski arabalar ile yeni klimalı tramvaylar arasındaki fark sıcak günlerde fark ediliyor.
Üretici Škoda Group, arabaları doğrudan Brno ulaşım koşullarına ve hatların yüksek yüküne göre tasarladı. Avantajları çift yönlü olmalarıdır; bu sayede Brno Üniversite Hastanesi ve Líšní'deki Mifkova'da çıkmaz bir noktada biten bir döngü üzerinde çalışırlar.
Çek Rekorlar Kitabı'na giriş
Çek kayıtlarını ve merak edilenleri kaydeden Pelhřímovské Dobrý den Ajansı'nın komisyon üyeleri, bugünkü konvoyun rekor kıran bir konvoy olduğunu kabul etti ve bu nedenle Çek Rekorlar Kitabı'na girdi. Sütunun uzunluğu aralığa bağlıdır, ancak komisyon üyeleri resmi olarak iki kilometre ve 20 metre uzunluğunda ve yirmi metrelik güvenlik aralığını kaydettirdi.
Kendini bir ölçüm çarkıyla donatan ve Pionırská durağında durduklarında tramvayların etrafında daireler çizen Marek, “Tramvaylar birbirine yakın olsaydı konvoyun tamamı 1.240 metre uzunluğunda olurdu. 233 kişi kapasitesiyle artık 9.320 kişiyi taşıyabiliriz, bu da Tišnov veya Třeboň'dan daha fazla.”
“Ancak, bu durumda kayıtlar biraz ikincil. Önemli olan, Brno'da araba kullanmak konforu arttırıyor. Ve hayat sadece bir atlıkarınca olmamalı. Tramvaylar kurmak ve patikalara sessizlik koymak mümkün olabilir, ancak bunlar şehrin yaşadığı sorunlar. Her yerde fotoğraf çeken ve tramvayları filme alan düzinelerce ve düzinelerce insan vardı. Böyle olması gerekirdi” dedi Marek.
Yüzlerce kişi izledi
Konvoyun güzergahında yüzlerce kişi belirdi. En büyük tepki ise onlarca birbirinin aynısı tramvayın yavaş yavaş merkezden birbiri ardına geçmesi oldu.
Kendisi de bir çocukla gelen ziyaretçilerden biri, “En çok sabırsızlıkla beklediğimiz şey, tüm çılgın insanların birbirinin peşinden gittiğini görmekti. Siz bunu görmüyorsunuz” diye gülümsedi.
Böylece konvoy rekor kıran bir etkinlikten çok bir yaz şehri etkinliği haline geldi.
Ancak 40 adet klimalı tramvayın özel bir konvoya tahsis edilmesi aynı zamanda sıcak öğle saatlerinde toplu taşıma hizmetinin bir süreliğine devre dışı kalması ve yolcuların diğer klimalı tramvaylarda ter dökmesi anlamına da geliyordu.
Bir yanıt yazın