Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Körfez bölgesinden yaklaşık 11.000 denizcinin tahliyesi için hazırlıklara başladığını açıkladı. BM örgütünün salı günü Londra'da duyurduğu gibi Reuters'e göre yüzlerce gemi Basra Körfezi'nden Hürmüz Boğazı'ndan geçirilecek.
Reuters'e göre bir IMO sözcüsü, operasyonun tamamlanması için bir zaman çerçevesi vermeden, “Tahliyeyi başlatmak için gemilerle temasa geçmeye başladık” dedi.
Drone savaşı
“Gerçekten dünya dışı şeyler”: F-15 pilotu, İran'da vurulduktan sonra bir sürü drone olduğunu bildirdi
İran, Umman, ABD ile koordinasyon
IMO'ya göre operasyon İran, Umman, diğer komşu ülkeler, ABD ve denizcilik sektörüyle yakın koordinasyon içinde yürütülecek. IMO gerekli güvenlik garantilerini aldı ve güvenli seyrüsefer koşullarını gözden geçirdi.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, “Binlerce masum denizci için aylarca süren sıkıntı ve zorluklardan sonra, ABD ile İran arasındaki barış anlaşmasını derin bir memnuniyetle karşılıyorum” dedi. Bu, deniz güvenliğinin yeniden sağlanmasına yönelik kararlı bir adımdır. Dominguez ayrıca çatışma sırasında ölen 14 denizciyi de hatırladı.
Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği artıyor
Reuters'e göre Umman Savunma Bakanlığı tahliyenin kademeli ve kontrollü olacağını söyledi. Artan çarpışma riski nedeniyle kademeli bir yaklaşım gereklidir. İran ve Umman sularında 1968'den beri mevcut olan trafik ayırma sisteminin “kullanımı şu anda güvenli değil.” Bunun yerine mevcut rotanın kuzeyinde ve güneyinde iki geçici koridor bulunacaktır.
Reuters'in haberine göre, sürüklenme mayınları bölgedeki en büyük tehditlerden biri olarak kabul ediliyor. Umman Savunma Bakanlığı yaptığı açıklamada, gemilerle ayrı ayrı temasa geçileceğini ve belirlenen geçiş günü konusunda bilgilendirileceğini söyledi. Her gün geçiş yapan gemi sayısı sınırlı olacak; Bloomberg'e göre Umman, IMO'nun kalkışlar hakkında günlük olarak rapor vereceğini söyledi.
Bloomberg'e göre boğazdaki nakliye trafiği şimdiden arttı. Petrol Hürmüz Boğazı'ndan savaşın başlangıcından bu yana olduğundan daha hızlı akıyor. Ancak çıkış kararı, kendi risk değerlendirmelerini yapmak zorunda olan kaptanlara ve armatörlere ait. Bloomberg'e göre İngiliz otoritesi Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları, planı desteklediğini ve denizcilik birlikleri ile ticari gemicilik arasında tarafsız bir bilgi noktası olarak hareket etmeye devam edeceğini söyledi.
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın