Ulusal Karayolu Güvenliği Ajansı (ANSV), Arjantin'deki trafik ihlal sisteminde önemli bir değişikliği resmileştirdi. Resmi Gazete'de yayımlanan 167/2026 sayılı Yönetmelik ile kuruluş, “tek anlamlı kodlar” Ulusal sisteme bağlı kalarak tüm yetki alanlarındaki yol hatalarını tespit etmek.
Tedbir şunları amaçlamaktadır: İller ve belediyeler arasındaki kriterlerin birleştirilmesiPuanlama sisteminin işleyişini iyileştirin ve toplu taşıma acenteleri arasında bilgi alışverişini kolaylaştırın.
Şimdiye kadar sistemin temel sorunlarından biri, raporun düzenlendiği il veya belediyeye göre aynı ihlal için farklı isimlendirme ve sınıflandırmaların bir arada bulunmasıydı. Bu durum kayıtların kaydedilmesinde, eşdeğer yaptırımların uygulanmasında ve Ulusal Ehliyet puan indirimlerinin birleştirilmesinde zorluklar yarattı.
Bu yeni düzenlemeyle Puan Sisteminde gerçekleştirilen her ihlalin ülke genelinde tek ve aynı kodu olacak. ANSV, bunun, puanlamanın işleyişini ve yetki alanları arasındaki birlikte çalışabilirliği optimize etmeyi amaçlayan “operasyonel” bir araç olduğunu açıkladı.
Ulusal puanlama sistemi ilk olarak 437/2011 sayılı Kararname ile oluşturulmuştur ve Ulusal Sürücü Belgesi üzerinde çalışmaktadır. Her sürücünün bir başlangıç puanı vardır ve belirli ciddi ihlallerde bulunduğunda puan kaybeder.
Ancak sistem ulusal düzeyde tanımlanmış olmasına rağmen iller ve belediyeler tarafından sürdürülmüştür. Arızaları tanımlamak ve şarj etmek için farklı kriterler. Uygulamada aynı suç yargı yetkisine bağlı olarak farklı şekilde kaydedilebilmektedir.
Resmi hükmün kendisi tarafından da kabul edildiği gibi, mevcut düzenlemeler, kriterlerin uyumlaştırılmasını ve kayıtların doğru şekilde kaydedilmesini zorlaştıran “çok sayıda yerel düzenleme” sunmaktadır.
ANSV, bu parçalanmanın entegre bir federal sistemin konsolidasyonunu tehdit ettiğini ve ülkenin farklı yerlerinde düzenlenen tutanaklar arasında denklik sorunları yarattığını ileri sürüyor.
Ana yenilik, bir benzersiz isimlendirici Ulusal sistemde yer alan tüm suçlar için.
Artık her suçun, Ulusal Ehliyet Sistemine ve puanlama şemasına bağlı yargı mercileri tarafından kullanılması gereken özel ve tek tip bir kodu olacak.
Resmi metne göre bu şunları sağlayacak:
Ayrıca tedbir, farklı yargı mercileri tarafından hazırlanan ihlal kayıtlarını da etkileyecektir çünkü bu kurallar, ihlal kayıtlarının bir parçası olacaktır. ulusal kayıt operasyonel şeması.
Kriterlerin birleştirilmesi Federal Karayolu Güvenliği Konseyi'nde bir süredir tartışılan bir konuydu. Aslında hüküm, eyaletlerin 2019'da El Calafate'de gerçek bir federal puan sistemini pekiştirmek için bir taahhüt belgesi imzaladığını hatırlatıyor.
Daha sonra, 242/2022 sayılı Kararname ulusal puanlamada değişiklikler getirdi ve sistemin operasyonel güncellemesinin kapısını açtı.
Bu yeni hükümle ANSV, farklı yetki alanları arasında daha derin bir entegrasyon geliştirmeyi ve yol kayıtlarının merkezi kontrolünü güçlendirmeyi amaçlıyor.
Ülkemizde cezaların değeri doğrudan peso cinsinden değil, Sabit Birim (UF) veya her yargı yetkisinin tanımladığı eşdeğer sistemler üzerinden belirlenmektedir.
En yaygın olanı UF'dir. Her Sabit Birim, La Plata'daki Automobile Club Argentino (ACA) tarafından bildirilen 1 litre premium benzinin fiyatına (2.215 $) eşdeğerdir.
Bu durum dikkate alınarak tahmini tutarlar aşağıdaki gibidir:
Bir yanıt yazın