Porsche, Eylül 1963'ten bu yana 911 serisini sunuyor. Marka bugün spor arabalardan daha fazla SUV satıyor olsa da çoğu kişi hâlâ onu klasik Porsche ile ilişkilendiriyor. Porsche patronu Michael Leiters, içten yanmalı motorun gelecekte de aynı kalacağına karar verdi. 911'de akülü elektrikli tahrik olmayacak. Leiters bir otomotiv, otomotiv ve spor etkinliğinde, Porsche'nin mantıklı olduğu ve müşterinin istediği yerde elektromobiliteye yatırım yapmaya devam etmek istediğini söyledi. 911 o kadar ikonik bir ürün ki içten yanmalı motor ve hibrit teknolojisiyle ilerlemenin sağlanması gerekiyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Leiters'e göre Porsche, teknolojiye açıklıkla eş anlamlıdır. Şirket, Taycan ile bir zamanlar “elektromobilitenin öncüsü”ydü. Yönetici, elektrikli mobilitenin gelişmesi nedeniyle bunun bir hız sorunu olduğunu, belki de üreticinin biraz erken geldiğini söyledi. Porsche markası hiçbir zaman maliyet liderliği yoluyla pazarı ele geçiremeyecek veya ele geçirmeye istekli olmayacak; ancak diğerlerinden daha iyi, daha inandırıcı ve heyecan verici ürünlere sahip olmak zorunda kalacak. Bu farklılaşma zorludur.
356'nın halefi, 1963 yılında Porsche 901 olarak sunuldu. Peugeot ile yaşanan bir anlaşmazlığın ardından ortadaki sıfırın yerini bir aldı.
(Fotoğraf: Porsche)
Taycan, 2019'dan beri piyasada. Porsche artık iki adet akülü SUV modeli de sunuyor: Macan Electric ve Cayenne Electric. Ancak 911'in mevcut nesli yalnızca içten yanmalı motorla ve bazı versiyonlarda hibrit olarak da sunuluyor.
Zuffenhausen'de strateji değişikliği
Geçmişte, Porsche elektrikli otomobilleri umulduğundan daha az karşılanmıştı. Eski CEO Oliver Blume ayrılmadan önce stratejiyi tersine çevirmişti. İddialı bir elektrik stratejisi yerine gelecekte daha fazla içten yanmalı motor sunulmalıdır. Ancak bu hedefe ulaşmak için şirketin milyarlarca dolarlık yatırım yapması gerekiyor. Leiters, Ocak 2026'da Volkswagen markasının yönetimini devraldı.
Porsche markası hakkında daha fazla bilgi
(mfz)
Bir yanıt yazın