KLM havayolu, Almanya'da tarifeli bir uçuşta ilk kez sentetik gazyağı test ediyor. Yakıt, havacılıkta iklim korumasını güçlendirmek için gereklidir. Ancak bunu üretmek için Avrupa'da çok daha fazlasının yapılması gerekecek.
Hollandalı havayolu KLM, Pazartesi günü ilk kez Almanya'da tarifeli bir uçuşta eFuel adı verilen sentetik gazyağı kullandı. Şirkete göre, Amsterdam'dan Hamburg'a uçuş için bir KLM Cityhopper uçağına yüzde beş eFuel karışımı içeren gazyağı dolduruluyordu.
eYakıt olarak adlandırılan yakıtlar, hidrojen ve karbon dioksit kullanılarak sentetik olarak üretilir. Uzun vadeli hedef, elektroliz yoluyla tamamen yeşil elektrik kullanarak hidrojen üretmek ve böylece iklim açısından nötr yakıtların temelini oluşturmaktır. Havacılıkta buna eSAF denir. SAF, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı anlamına gelir. Bu tür eSAF ile uçaklardan kaynaklanan karbondioksit emisyonları yüzde 90'a kadar azaltılabiliyor.
KLM CEO'su Marjan Rintel, “e-SAF'ın havacılığın karbonsuzlaştırılmasına gerçek bir katkıda bulunabileceğine inanıyorum” dedi: “Hamburg'a uçuş, sentetik gazyağı ile uçmanın teknik olarak mümkün olduğunu bir kez daha gösterdi. Ancak gerçek şu ki, e-SAF'ın mevcudiyeti, hedeflerin çok gerisinde kalıyor.”
Avrupa Komisyonu, Avrupa'daki havayollarının sera gazı emisyonlarını azaltmak için giderek daha fazla sentetik yakıt kullanmasını talep ediyor. Her şeyden önce organik atık ve kalıntılar gibi biyojenik hammaddelerden yapılan keroseni içerir. 2030'lu yılların başından itibaren eSAF kotasının önemli ölçüde artması bekleniyor. Ancak bugün eSAF pek bulunmuyor ve geleneksel gazyağı kadar pahalı olduğu düşünülüyor. Ancak Mart başından bu yana ABD ve İsrail ile İran arasında devam eden savaş sonucunda gazyağı fiyatlarındaki artışlar, sentetik yakıtların üretimi ve pazarlanmasının hızlanmasına yardımcı olabilir.
Küresel gerilimler ve belirsizlikler göz önüne alındığında, Avrupa'nın arz güvenliği açısından da eSAF'ı kendisi üretmek için çok daha fazlasını yapması gerektiğini söyleyen Rintel şunları söyledi: “Gerçekten bir fark yaratmak için, havacılıkta sürdürülebilirlik geçişini hızlandırmak amacıyla üretimi artırmak ve satın alınabilirliği artırmak için hükümetler, sanayi ve ortaklarla birlikte çalışmalıyız.”
Pazartesi günkü ilk uçuşa iki Alman şirketi önemli ölçüde dahil oldu: 2016 yılında kurulan Karlsruhe şirketi Ineratec ve Hamburg enerji ticaret şirketi MB Energy. Ineratec, Frankfurt/Höchst Kimya Parkı'ndaki tesisiyle eYakıt üretiminde uzmanlaşmıştır. MB Energy, gelecekte örneğin ABD'de büyük ölçekte sentetik yakıt üretip bunları Almanya'ya ithal etmek için çalışıyor.
KLM'nin eSAF ile yaptığı ilk uçuş, her şeyden önce, önümüzdeki yıllarda sentetik yakıt tedarikini başarılı bir şekilde oluşturabilmek için havacılık ve enerji sektörlerinin araştırma ve siyasetle yakın bir ağ içinde birlikte çalışması gerektiğine işaret etmeyi amaçlıyor. MB Energy CEO'su Jonathan Perkins, “Bu projeyle, KLM ve Ineratec ile birlikte, daha düşük CO₂ havacılık yakıtlarının mevcut altyapıya ve devam eden operasyonlara nasıl entegre edilebileceğini gösteriyoruz” dedi. “MB Energy olarak bugün temelleri atıyoruz; pazara yeni yakıtlar sunmanın önünü açıyor, altyapımızı uyarlıyor ve istikrarlı tedarik zincirleri sağlıyoruz. Müşterilerimiz hazır olduğunda, tam olarak ihtiyaç duydukları şeyi, ihtiyaç duydukları anda teslim edebiliriz.”
Ineratec'in kurucu ortağı ve CEO'su Tim Boeltken, “Bu uçuş, enerjiden sıvıya yakıtların güvenli ve mevcut olduğunu ve dolayısıyla bugün tamamen çalışır durumda olduğunu kanıtlıyor” dedi. “Bu kanıt, bu yıl çeşitli sektörlerdeki ürünlerimizle deneyimleyeceğimiz pek çok kanıttan sadece ilki olacak.” Ineratec, teknolojik olarak uygun çerçeve koşullarıyla eSAF üretimini hızlı bir şekilde artırabiliyor ve böylece uzun vadede sentetik kerosenin maliyetlerini azaltabiliyor.
Hamburg Havalimanı da yıllardır havacılığın sentetik yakıtlara geçmesine hazırlanıyor. Hamburg Havalimanı CEO'su Christian Kunsch, “Sürdürülebilir şekilde üretilen havacılık yakıtı, önümüzdeki yıllarda havacılığın karbonsuzlaştırılmasında en önemli bileşen olacak” dedi: “Altyapımız kullanıma hazır. Ayrıca ücretlerimizde sürdürülebilir havacılık yakıtları için teşvikler sunarak havayollarının yerel olarak üretilen yakıt karışımlarını kullanmasını destekliyoruz.” Pazartesi günü e-SAF ile yapılan KLM Cityhopper uçuşu, “alternatif yakıtların kullanımı yoluyla daha düşük CO₂ emisyonuna sahip bir havacılık endüstrisine giden yolda bir kilometre taşıdır”.
Olaf Preuß, Hamburg ve Kuzey Almanya'da WELT ve WELT AM SONNTAG şirketlerinin iş muhabiridir. Diğer şeylerin yanı sıra havacılık endüstrisi hakkında da rapor veriyor.
Bir yanıt yazın