Uttar Pradesh, 2025-2026 döneminde 41,74 lakh yeni araç ekleyerek eyaletin toplam araç filosunu 5,33 crore'nin üzerine çıkardı. Bununla birlikte, geleneksel araç tescillerinde kişisel mobilite hakim olmaya devam ederken, elektrikli araçların (EV) benimsenmesi oldukça farklı bir yol izliyor; ticari araçlar eyaletteki elektrikli mobilite büyümesinin çoğunluğunu oluşturuyor.
HT tarafından erişilen eyalet ulaştırma bakanlığı verilerine göre, özel arabalar, motosikletler ve scooterlar gibi ulaşım dışı araçlar yıl içinde 37,38 lakh yeni kayıt oluştururken, toplam eklemelerin yaklaşık %90'ını oluştururken, ulaşım araçları 4,36 lakh kayda katkıda bulundu.
Eyaletin toplam araç filosu artık 4,99 crore ulaşım dışı araç ve 34,67 lakh ulaşım aracı içeriyor; bu da UP'de kayıtlı tüm araçların %93'ünden fazlasının özel mülkiyete ait olduğu anlamına geliyor. Buna karşılık, eyaletin elektrikli araç filosu ağırlıklı olarak ticari kullanıma odaklanmış durumda.
Veriler, UP'nin şu anda 15,35 lakh elektrikli araca sahip olduğunu gösteriyor; bu, toplam kayıtlı araç nüfusunun yaklaşık %2,9'unu oluşturuyor. Bunlardan 11,68 lakh'ı ulaşım araçları ve 3,67 lakh'ı ulaşım dışı araçlardır; bu da eyaletteki tüm elektrikli araçların neredeyse dörtte üçünün ticari veya toplu taşıma amacıyla kullanıldığını göstermektedir.
Verilere göre devlet, 2025-26 döneminde 76 bölgesel ulaştırma ofisinde 3.79.752 yeni elektrikli aracın tescilini yaptı. Bunların 2.41.433'ü (%63,6) ulaşım aracı, 1.38.319'u (%36,4) ulaşım dışı araçtı. Kişisel elektrikli iki tekerlekli araçlar 1.08.563 tescile ulaştı; bu da yıl içinde eklenen tüm yeni elektrikli araçların neredeyse %29'unu oluşturuyor.
Lucknow önde, onu Agra, Noida ve Kanpur takip ediyor
Lucknow, 33.103 tescil ile eyaletin en büyük elektrikli araç pazarı haline geldi ve yıl içinde kayıtlı tüm elektrikli araçların %8,7'sini oluşturdu. Başkentte 9.821'i özel elektrikli iki tekerlekli olmak üzere 19.619 elektrikli ulaşım aracı ve 13.484 ulaşım dışı araç kaydedildi. Ayrı Trans Gomti Lucknow ofisindeki kayıtlar, 4.792 elektrikli araç daha ekleyerek Lucknow bölgesindeki toplamı yaklaşık 38.000'e çıkardı.
Agra 20.320 kayıtla ikinci sırada yer aldı ancak çok farklı bir benimseme modeli gösterdi. Elektrikli araçlarının 14.600'den fazlası, 13.000'den fazla kişisel elektrikli scooter ve motosiklet dahil olmak üzere, eyaletteki bu tür türlerin en yüksek sayısı olan ulaşım dışı araç kategorisindeydi. Agra'da kayıtlı tüm elektrikli araçların neredeyse üçte ikisi özel elektrikli iki tekerlekli araçlardı.
Noida, 19.758 tescille onu takip etti ve kayıtlı 7.600'den fazla EV ile eyaletteki lider elektrikli otomobil pazarı oldu. İki tekerlekli araçların özel EV sahipliğine hakim olduğu çoğu bölgenin aksine, Noida'nın ulaşım dışı segmenti elektrikli araçlar tarafından yönetiliyordu.
Kanpur Nagar, 18.755 tescil ile güçlü bir ticari profile sahipti ve tüm elektrikli araç tescillerinin neredeyse dörtte üçünü nakliye araçları oluşturuyordu. Prayagraj 14.379 katılımla ilk beşte yer aldı.
E-çekçekler UP'un EV geçişinin omurgasını oluşturuyor
UP'de elektrikli araçların benimsenmesindeki en büyük itici güç, e-çekçek segmenti olmaya devam ediyor. Yalnızca yolcu e-rickshaw'ları yıl içinde 1.40.998 tescile neden oldu; bu da ulaşımdaki tüm elektrikli araçların %58,4'ünü ve tüm elektrikli araç tescillerinin %37'sinden fazlasını oluşturdu.
Prayagraj 6.402 e-çekçek kaydıyla eyalete liderlik ederken onu Mathura, Lucknow, Moradabad ve Bareilly izledi. Rakamlar, eyaletin elektrikli mobiliteye geçişinin özel araç sahipliğinden ziyade öncelikle son kilometre taşımacılığı ve geçim odaklı araçlarla sağlanacağının altını çiziyor.
Güçlü bölgesel farklılıklar
Veriler aynı zamanda önemli bir coğrafi yoğunlaşmayı da gösteriyor. Eyaletin 76 ulaştırma departmanından yalnızca 18'i, yaklaşık 5.000 elektrikli araç tescili olan ulusal ortalamayı aştı. En büyük beş ofis birlikte 1,06 lakh'tan fazla kayıt oluşturdu; bu da eyalet toplamının yaklaşık %28'i anlamına geliyor.
Kashi trendi kırıyor
Varanasi çoğu büyük şehirden farklı bir tablo sunuyordu. 2025-26 döneminde tescil edilen 10.137 elektrikli araçtan 7.400'ü özel araçtı; bunların 6.672'si elektrikli scooter ve motosikletti. Bu, yıl boyunca şehrin elektrikli araç büyümesinin büyük kısmından özel alıcıların ve ticari olmayan operatörlerin sorumlu olduğu anlamına geliyor.
Noida, Ghaziabad, Bulandshahr ve Hapur'u içeren NCR kuşağı toplu olarak yaklaşık 40.000 EV'yi kaydettirdi ve bu da onu eyaletteki en büyük EV kümelenmelerinden biri haline getirdi.
Yelpazenin diğer ucunda ise Lalitpur, Sonbhadra, Baghpat, Sant Kabir Nagar ve Auraiya gibi bölgelerin her birinde 1.500'den az EV kaydı kaydedildi.
Üst düzey bir ulaşım yetkilisi, “Elektrikli araçların benimsenmesi büyük şehir merkezlerinde, turizm merkezlerinde ve NCR koridorunda yoğunlaşırken, kırsal ve yarı kentsel Uttar Pradesh'in büyük bölümleri henüz eyaletin elektrikli mobiliteye geçişine anlamlı bir şekilde dahil edilmedi” dedi.
Bir yanıt yazın