Yaklaşık sekiz yüz araba ve 50 motosiklet şu kategorilerde sergilendi: 1930'a kadar, ardından 1931-1948 ve 1949-1968. Bu yıl, bir zamanlar çok meşhur olan ünlü Lochotsk Pisti'ni Plzeň'de anmaya karar verdik. Veteran Car Club Plzeň tarafından sunulan etkinliğin editörü Ji Krejzar'a göre, 1936'da Slovakya'nın en büyük kuruluşuydu.
Devre gelecekten yönetiliyordu ve bugün fakülte Koutka'da Sokolovna'nın etrafında alkışladı. O kadar ünlüydü ki, o zamanın baştan çıkarıcı arabalarının içinden geçtiği küçük bir eklemeyle onu hatırlayalım. 20'li, 30'lu, 40'lı ve 50'li yılların baştan çıkarıcı arabaları ve ayrıca 70'li ve 90'lı yılların yeni formülleri var. Şu şehirdeki eski arabalar her gün böyle sürüyor. MG'ye karşı yeşil kesinlikle en ilginç olanı. Krejzar, bunun, ünlü baştan çıkarıcı kadın Ji Pohl'un 1936'da burada 1100 kupa kategorisini kazandığı orijinal model olduğunu ekledi.
Benzinden vazgeçildi
Denisa Bauerov Schneider, değiştirilmiş bir MG arabasıyla Pilsen'e gitti, çünkü bu, kazanan baştan çıkarıcı yarışın 90. yılıydı. Tarihi araçların tanınmış bir yenileyicisi olan babası Frantiek Bauer, mühendis Pohl'un ölümünden sonra arabayı ailesinden miras aldı; bu bir rüyanın gerçekleşmesiydi.
Bugün arabayı bir aile mücevheri olarak görüyoruz. Arabayı uzun bir yıl boyunca bu şekilde yokuş yukarı ve pistte sürdü. Mühendis Pohl, aracı 1933'te Büyük Britanya'dan satın aldı ve o sırada teknik nedenlerden dolayı tamamlayamadığı 1000 millik Slovak rotasını ve hatta Grossglockner'ı da onunla birlikte sürdü, genç kadın, bu anılarla dolu arabayla beş yıl önce oraya gidiş-dönüş 1000 millik Slovak rotasını bizzat kendisinin kullandığını ekledi. k, e benzinden vazgeçti, 14 yaşından itibaren Çek Cumhuriyeti şampiyonasını yokuş yukarı ve pistte sürdü. Babası Pilsen'e içki içmeye gidemedi çünkü Slovakya'da Tatra 77 ile 500 km'lik Slovak kavşağı ayrılmış durumda.
Mühendis Pohl arabayı sürdüğü sırada kaputun altında iki litrelik bir turboşarj vardı. Bu bir sorundu ve kompresör sizi Lochotsk pistine götürmek zorundaydı çünkü buna izin verilmiyordu. Günümüzde 1500 cc'lik dahili Kodovick motoru devreler için modifiye edilmiştir. Tarihi araçları, spor arabaları ve motosikleti görebileceğiniz Kutn hoe müzesi Star kruhovka'da Bauer ailesi.
Araba on yıldır ailede.
Cumartesi günkü etkinliğe, 1926 model Samson Grand Sport otomobiliyle katılan usta Tom Vanek'in babası, Pilsen Veteran Car Club'ın kurucularından biriydi. Dr. Vladimr Pohoreck, Lochotn pistinde benzer bir arabayı kullanıyordu. O ronklara bindi. Son yarışta genel klasmanda birinci oldu ve yarışları bu zirvenin hemen arkasında, Zdek Ple'nin arkasında bitirdi. 1100 metreküpten daha az kapasiteli bir motorum var, bu bir tyvelc. Tamamen alüminyum gövdeli hafif bir otomobildi, dolayısıyla ağırlığa göre performansı iyiydi. Araba, diğerlerinin yanı sıra Dda tarafından Prag'da satın alındığı 1930 yılından bu yana ailede bulunuyor. Tta 58 yıl boyunca onunla birlikte yolculuk yaptı ve onu Tom Vanek takip etti.
Etkinlikteki en eski otomobil, Milan Kasl'ın içtiği 1920 yapımı Dodge Brothers 30 Touring, Pilsenli Miloslav Bayer'e ait 1923 yapımı Laurin & Klement 105 ve Karel Jindra'ya ait 1924 yapımı en eski Laurin&Klement 105 idi. Orta kategorideki en eski otomobiller Praga Piccolo, Tatra 57 veya Aero 1000 oldu. En genç kategorideki en eski otomobil ise Koda 440 Spartak oldu.
Veteran Car Club Plzeň, 1972'deki kuruluşundan bu yana birçok yarışmaya ev sahipliği yaptı: Bolevec Tepesi – Koutka'ya yolculuk, Pilsen çevresinde 100 durak, Lochotnsk pisti ve daha fazlası. İlçedeki ilk yarış, 1989 yılında Pilsen Çevresinde Tarihi Araç Gezisi olarak adlandırılan Radyn Seduction'du. Cumartesi günü, kuzey Plzeň'deki 90 kilometre uzunluğundaki nehir kıyısı Kozojed'e giden yolda, baştan çıkarıcı kadınların birkaç durağı vardı; burada tekerlekleri doldurdular ve el becerilerini, yaratıcılıklarını veya araç kullanma becerilerini sergilediler.
Bir yanıt yazın