Tepkilerden önce Ferrari Luce EV lansmanındaydım

Ferrari için bir halkla ilişkiler krizine dönüşen lansman, yaklaşık altı hafta önce, ilk tam elektrikli otomobili olan Luce'un tanıtımı için gelen kutuma bir davet gelmesiyle başladı.

Etkinlik o kadar kontrollüydü ki güvenlik, 550.000 avroluk EV'nin izinsiz fotoğraflarını engellemek için telefon kameralarımızı engelledi, bu da yatırımcıları o kadar hayal kırıklığına uğrattı ki ertesi gün şirketin hisseleri %8 düştü. Ancak olay, şirketin ne kadar büyük bir adım attığını ve pazara geldiğinde otomobilin gerçek testinin nasıl olacağını hatırlattı.

Pazartesi akşamı, polis eşliğinde karanlık minibüslerde yüzlerce misafirle birlikte Roma'nın eteklerindeki Vela di Calatrava spor kompleksine götürüldüm.

Güvenlik, telefonlarımızın ve dizüstü bilgisayarlarımızın kameralarını kameraların üzerini kapatacak şekilde etiketledi ve kurcalamış olmamız ihtimaline karşı defalarca kontrol etti.

Yapımı beş yıl süren lansman beklentisine tüm gizlilik ve neredeyse ciddiyet eklendi.

Balina iskeletine benzeyen bir şeyin altında arabanın bazı unsurları, evcilleştirilmiş ışıklar altında sergileniyordu: platform, koltuklar ve daha önce tanıtılan diğer parçalar, eski tasarımcı tarafından tasarlananlar da dahil. Elma baş tasarım sorumlusu Jony Ive.

Daha sonra sahnede, ünlü İspanyol mimar Santiago Calatrava'nın heykelsi bir eseri altında, aileden gelen ve Ferrari Başkanı John Elkann sunumu açtı, ardından CEO Benedetto Vigna ve diğer üst düzey yöneticiler geldi. Lewis Hamilton ve Charles Leclerc'in yeni Luce'u sürerken eğlenirken çekilmiş kısa bir videosu da, bizim için hala bir sır.

Sonunda, bir saat sonra, direniş parçası: Beş renkte sunulan Luce (İtalyanca'da “ışık”), yanıp sönen ışıklar ve yüksek sesli müzik eşliğinde içeri girdi.

Açıkça söyleyeyim, ehliyetim bile yok; ancak ben bile bunun Ferrari görünümünden önemli bir sapma olduğunu hemen söyleyebilirim. Luce kırmızı renkte gelirken, Ferrari tarafından daha sonra piyasaya sürülen pazarlama materyali de dahil olmak üzere çoğunlukla mavi renkte sergilendi ve bu da stil şokunu artırdı.

Nihayet arabalara yaklaşmamıza izin verildiğinde bir DJ dışarı çıktı. Akşam sona ererken yeni Luce'a oturdum ve deve rengindeki lüks iç mekanı keşfettim. Ferrari'nin ilk beş koltuklu aracı oldukça ferahtı ve pahalı kokuyordu.

Ancak parti gerçekten Salı sabahı sona erdi. Ferrari hisseleri o gün %8 düştü ve araba, sosyal medyada, ağlayan Enzo Ferrari'nin ipucu meme'leri ve yapay zeka tarafından oluşturulan videolar gibi çok sayıda eleştiriye maruz kaldı.

Ancak Ferrari, yeni otomobilin farklı görüneceğinin imasını yapmıştı. RBC'den Tom Naryan'ın lansman hakkında söylediği gibi: “Ferrari'nin dışarıdan bir tasarımcıyla (2014'ten bu yana ilk kez) ortaklık kurmasının nedeni, gerçekten çığır açıcı bir ürün yapma hedefiydi.”

Bu kez parlak yeni, kırmızı olanın önünde duran CEO Vigna Luce bana şunları söyledi: “Yeni bir teknolojiye sahip olduğunuzda, bu teknolojinin tasarımda doğru şekilde temsil edildiğinden emin olmanız gerekir. Dolayısıyla tasarım farklı olmalıdır.”

Ancak iPhone tarzı minimalizmin Ferrari'nin estetiğiyle uyumsuz olduğunu gören pek çok kişi ikna olmuş görünmüyor.

Ulusal bir tartışmaya dönüştü. Açık sözlü politikacı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, X hakkında şunları söyledi: “Elektrikli, aşırı derecede pahalı (550 bin Euro!) ve estetik açıdan bakıldığında kendini anlatıyor.”

Ferrari'nin ünlü logosuna atıfta bulunarak, “Şahlanan Attan kalma bir araba dışında her şeye benziyor” diye ekledi. Salvini şunu ekledi: “Bunun 'yenilik' olması mı gerekiyor? Enzo Ferrari'nin ne diyeceğini kim bilebilir…”

Eski Ferrari Başkanı Luca Cordero di Montezemolo, İtalyan televizyonuna verdiği demeçte, modelin “bir efsaneyi yok etme riskiyle karşı karşıya olduğunu” söyledi. En azından bu, Çinlilerin kesinlikle taklit etmeyeceği bir otomobil.

Olay, Salı günü geç saatlerde hisse senedi düşüşünün ardından bir Ferrari bildirisinde Luce'u teftiş ederken ve onunla gezintiye çıkarken görülen Papa Leo'ya kadar uzandı.

Ancak bazı analistler Ferrari'nin Luce'un başarılı olması için bir mucizeye ihtiyaç duyacağını beklemiyor.

Bernstein analistleri “Field of Dreams” filminden ilham aldılar.

“Ferrari aracı üretirse müşteriler gelecektir” diye yazdılar. “Luce'nin Ferrari ürün gamı ​​içindeki konumunu sağlam bir şekilde oluşturmasını sağlamak için yeterli sayıda koleksiyoncu ve tamamlayıcının, koleksiyoncu statüsünü hedefleyen müşterilerin yanı sıra Ferrari müşterileri için yeni olanların olduğuna inanıyoruz.”

Öyleyse (şahlanan) atlarınızı tutun, tünelin sonunda gerçekten “Luce” olabilir.