Federal polis rekor rakamları rapor ediyor: demiryolu sektöründe 27.800'den fazla şiddet suçu. Leipzig ve Dortmund istatistiklerde başı çekiyor. Güvenlik konusundaki tartışmalar kızışıyor.
Almanya'nın tren istasyonları giderek şiddet içeren suçların sıcak noktaları haline geliyor. WELT AM SONNTAG'ın değerlendirdiği Federal Polis rakamları, yolcuların, demiryolu çalışanlarının ve polis memurlarının sıklıkla hangi istasyonlarda saldırı kurbanı olduğunu gösteriyor. Federal Meclis'te temsil edilen partilerin iç politika sözcüleri de alarma geçti ve sonuçları talep ediyorlar. Bu hafta sonu federal polis ondan fazla büyük şehir tren istasyonundaki varlığını artırıyor.
Federal Polis'in rakamlarına göre, geçen yıl 859 şiddet içeren suçla Leipzig'deki ana tren istasyonu en çok etkilenen yer olurken, onu 735 vakayla Dortmund ana tren istasyonu ve 654 suçla Berlin ana tren istasyonu izledi. Bir yıl önce Dortmund, 764 şiddet suçuyla zirvede yer alırken, onu 735 vakayla Münih Merkez İstasyonu ve 715 suçla Berlin Merkez İstasyonu takip ediyordu.
Toplamda, federal polis yakın zamanda demiryolu sektöründe 27.800'den fazla şiddet suçu kaydetti. Yalnızca 2025 yılında 980'den fazla bıçaklı saldırı ve 2.200'den fazla cinsel suç kaydedildi. Federal polis memurlarına karşı 5.660 şiddet eylemi düzenlendi. Yetkililere göre, Alman olmayan şüphelilerin nüfus içindeki paylarına bakıldığında şiddet içeren suçlarda bulunma olasılıkları Alman şüphelilere göre beş kat, bıçak suçlarında altı kat ve cinsel suçlarda sekiz kat daha fazlaydı.
Gelişme tüm tarafların ilgisini çekiyor. SPD parlamento grubunun iç politika sözcüsü Sebastian Fiedler, gelişmeyi “endişe verici” olarak nitelendiriyor. Şiddet içeren suçlar, bıçaklı suçlar ve cinsel suçlar özellikle yolcuların yanı sıra demiryolu çalışanlarını da etkiliyor. Fiedler bu gazeteye “Bu nedenle güvenli tren istasyonları devlete güvenin temel şartıdır” dedi. Koalisyon şu anda Federal Polis Yasasında reform yapılmasına yönelik çeşitli tedbirleri tartışıyor. Diğer hususların yanı sıra, federal polis ve güvenlik personelinin mevcudiyeti artırılmalı ve kamera teknolojisi modernize edilmelidir. “Alışılmışın dışındaki hareket modellerini anonim olarak tanıyan” bir yazılım da düşünülebilir.
Federal Meclis'teki Birlik parlamento grubunun başkan yardımcısı Günter Krings, teknik güvenlik önlemlerinin genişletilmesi çağrısında bulunuyor. Krings, “Birçok yolcu ve demiryolu çalışanı bu yerlerde kendini güvende hissetmiyor, bu kabul edilemez” dedi. Sendika ve SPD, tehlikeli durumları veya kayıp kişileri otomatik olarak tespit etmek için kamera teknolojisinden daha fazla yararlanma konusunu tartıştı. Bu, “kamu güvenliğini büyük ölçüde artırabilir” ve aynı zamanda polis memurlarının üzerindeki yükü hafifletebilir.
Eleştiri AfD'den geliyor. İç politika sözcüsü yardımcısı Martin Hess “dramatik” bir gelişmeden söz ediyor. Pek çok yerde Alman tren istasyonları “suç noktalarına ve korku alanlarına dönüştü”. Hess, özellikle 2015'ten bu yana göç politikasını suçluyor ve daha sert cezalar, daha tutarlı sınır dışı etmeler ve daha güçlü polis varlığı çağrısında bulunuyor. Yeşiller ise Federal İçişleri Bakanı Alexander Dobrindt'i (CSU) polis güçlerini yanlış yerlere görevlendirmekle suçluyor. Yeşiller Partisi'nin içişleri siyasetçisi Marcel Emmerich, binlerce federal polis memurunun tren istasyonlarındaki varlıklarını güçlendirmek yerine “pahalı, işe yaramaz ve yasadışı sınır kontrolleri” nedeniyle tutuklanmasını eleştirdi. Her ne kadar video gözetimi yararlı olsa da, “olay yerindeki polis memurlarının yerini almaz”.
Kriminolog abartıya karşı uyarıyor
Federal Meclis'in sol görüşlü üyesi Clara Bünger ise gözetim ve baskı konusunda tek taraflı tartışmaya karşı uyarıda bulunuyor. İstatistiksel artışın bir kısmı silah yasaklarının ve şüpheden bağımsız kontrollerin sıkılaştırılmasıyla açıklanabilir. Tren istasyonları aynı zamanda evsizlerin, bağımlıların ya da krizdeki kişilerin konakladığı yerlerdir. “Tüm insanların güvenliğini sürdürülebilir bir şekilde artırmak için suçun nedenleri ele alınmalıdır.”
Kriminolog Dirk Baier, tren istasyonlarını temel olarak “suç noktaları” olarak görüyor. Orada küçük bir alanda birçok insan bir araya gelirdi. Aynı zamanda abartılara karşı da uyarıyor. Baier, “Benim görüşüme göre, Almanya'da girilmesi yasak bölge olacak büyük bir tren istasyonu yok” dedi. Yüksek polis varlığı ve raporlama, suçun burada diğer yerlere göre daha görünür hale geldiği anlamına geliyordu.
Biz WELT soruşturma ekibiyiz: Bizim için herhangi bir bilginiz var mı? O halde gizli de olsa iletişime geçmekten çekinmeyin – e-postayla veya şifreli mesajlaşma programı Threema (8SNK792J) aracılığıyla.
Bir yanıt yazın