Citroën “2CV” adını verdiği elektrikli otomobilini duyurdu.

Dün beş yıllık “FaSTLAne 2030” planında belirtildiği gibi Stellantis, modernizasyon atağının yardımıyla kendisini yeniden rekabetçi bir şekilde konumlandırmak istiyor. Citroën markası, küçük bir elektrikli otomobili uygun fiyatlarla mümkün olan en güvenilir şekilde temsil etme rolüne sahiptir. Yeni elektrikli aracın efsanevi 2CV değerlerine dayanması gerekiyor.

Citroën'in bugün duyurduğu gibi proje, 1930'larda 2CV'nin doğduğu tarihi TPV fikrine (“Toute Petite Voiture” – çok küçük araba) dayanıyor. O zaman da bugün olduğu gibi amaç, mobiliteyi mümkün olduğu kadar çok insan için erişilebilir kılmaktır. Citroën CEO'su Xavier Chardon, yeni baskıyı “nostaljiden değil, sadelik ve erişilebilirliğin çağdaş bir yeniden yorumlanmasından yola çıkan” olarak tanımlıyor. Araçla ilgili inancı: “Elektrikli. Gerekli. Kullanışlı. İnsancıl.”

Tarihi mikro otomobil o kadar efsane ve başarılı oldu ki mühendisleri birçok açıdan tamamen yeni tasarım yaklaşımlarını benimsedi. O zamanlar bu ancak onlara tam bir özgürlük verildiği için mümkündü. Aracın yaydığı güçlü kişilik kasıtlı değil, mantıksal bir yan üründür. Bugün şirketlerdeki kontrolün tamamen farklı konumu nedeniyle bu artık mümkün değil: İnsanlar onlarca yıl öncesine göre çok daha muhafazakar davranıyor. Bu nedenle Stellantis kesinlikle yeni platformunu veya belki de Çinli ortaklarından birinin platformunu kullanacak. En azından orijinali gibi büyük bir açılır çatı olmasını umalım.

Yönü temizle

Araç henüz sipariş edilemiyor ve Citroën henüz akü kapasitesi, menzil, performans veya ağırlık hakkında spesifik teknik veriler sunmadı. Marka bunun yerine rahatlık, düşük ağırlık, günlük uygunluk, çok yönlülük ve kişilik ilkelerini vurguluyor. Medya zaten 15.000 Euro'nun altında olası bir fiyat, 2028 civarında piyasaya sürülmesi ve İtalya'nın Pomigliano d'Arco kentinde bir üretim yeri hakkında spekülasyonlarda bulunuyordu. Stellantis henüz bu konuda hiçbir şeyi doğrulamadı.

Duyuru, Stellantis'in beş yıl boyunca 60 milyar euroluk yatırım programını içeren FaSTLAne 2030 stratejik planının bir parçası. Grup, 2030 yılına kadar satışlarını 154 milyar avrodan 190 milyar avroya çıkarmayı ve işletme marjını da yüzde 7'ye çıkarmayı hedefliyor. Odak noktası açıkça Avrupa pazarı için uygun fiyatlı elektrikli araçlara odaklanıyor.

Citroën, Ekim 2026'da Paris Otomobil Fuarı'nda yeni model hakkında daha fazla ayrıntı sunmayı planlıyor. Chardon, 2CV'yi yarın için yeniden icat etmenin “büyük bir zorluk ve aynı zamanda büyük bir sorumluluk” olduğunu söylüyor. Orijinal 2CV bir ikon olma amacıyla geliştirilmedi, yalnızca insanlara özgürlük verdi.

(fpi)