Benzin almayı unutturan hibrit SUV nasıl çalışıyor?

BYD'nin Arjantin'e gelişi az çok beklenen şeyin gerçekleşmesine neden oldu: halkın yoğun ilgisi, kullanıcılar tarafından hızlı kabul ve sadece yarım yıllık ticari faaliyetle pazarın ilk 10'una girmesini sağlayan satışlardaki artış. Ve bu başarılı sunumdan sorumlu olan en büyük insanlardan biri de Song Pro SUV.

Her ne kadar Çinli marka yalnızca şarj edilebilir otomobil üretse de, bu orta boy otomobil bu yılın şubat ayına kadar ülkede sunduğu tek otomobildi. içten yanmalı motorlu bir seçenekSerideki diğer iki model %100 elektrikli olduğundan Dolphin Mini ve Yuan Pro.

Ayrıca Song Pro, yakın zamanda gelen Shark pikapla birlikte hâlâ Çin markasının ülkede sunduğu en “özel” modellerden biri.

Zurna Ülkedeki BYD olgusunu biraz anlamak ve bu tip bir modelle nasıl gerçek bir avantaj elde edildiğini görmek için bu plug-in hibriti farklı kullanım durumlarında bir hafta boyunca test edin.

Song Pro, klasik boyut ve oranlara sahip orta boy bir SUV'dur. Boyutları Ford Territory'nin boyutlarına çok benzer ve Toyota Corolla Cross'un boyutlarından daha büyüktür.

Tasarımla ilgili Devrim niteliğinde hiçbir şey sunmuyor.ama ayık ve çok iyi yapılmış bir figür. Gövde boyunca bazı metal benzeri aplikler var, ancak krom yerine saten bir kaplamaya sahip, bu da modern ağırbaşlılığa katkıda bulunuyor.

İç mekan çeşitli nedenlerden dolayı güçlü yönlerinden biridir. Öncelikle sunduğu iyi alan için; ikincisi, malzemelerinin kalitesi ve yüzey kalitesi; ve üçüncüsü, gemide sunduğu mükemmel yaşam kalitesi nedeniyle.

Direksiyon kolonunun derinlik ayarında birkaç santimetre daha fazla talep edilebilmesine rağmen sürüş pozisyonu çok iyi yapılmış.

Her şey elinizin altında ve dokunmatik ekrana başvurmadan işlevleri yürütmek için çeşitli fiziksel komutlara sahip. Ayrıca, oldukça etkili bir sesli komut bu aynı zamanda gözlerinizi yoldan ayırmanızı da önler: selamlama İngilizce olarak yapılmalıdır (Merhaba BYD) ve ardından işlevi isteyin, “açık çatı”.

Arka koltuklardaki alan çok iyi ve merkezi tünelin olmaması takdir ediliyor, bu da orta yolcunun daha rahat olmasına yardımcı oluyor. Bagaj küçük değil ama daha büyük olabilirdi: Yedek lastiği olmadığı için altında diğer unsurların yanı sıra patlak onarım sistemini saklayan sahte bir zemin var.

BYD Song Pro ve Çin menşeli diğer modeller, piyasada bulunan ilk plug-in hibritler değil. Birkaç yıl önce Peugeot 3008 veya Mercedes-Benz GLC gibi ilk alternatifler ortaya çıktı. Ancak Hiçbir zaman şu anda olduğu gibi kamuoyunun kabulünü göstermediler. Çin markalarıyla.

Temel olarak önerdiği şey, 1,5 litre hacimli bir benzinli motor ve çalışmalarını değiştiren veya birleştiren, buna takılarak yeniden şarj edilebilen daha büyük kapasiteli bir akü ekleyen başka bir elektrikli motordan oluşan hibrit bir sistemdir. Bu sistemin avantajı, kat edilen günlük mesafeye bağlı olarak sıfır yakıt tüketimi sunabilmesidir.

Song Pro'da sunulan elektrikli menzil versiyona göre değişiklik gösteriyor. Test edilen versiyon, 18,3 kWh bataryaya sahip olan ve serinin en iyisi olan GS idi. 100 km'ye yakın bir özerklik. Her şey sürüş tarzına bağlıdır.

Bu, klima kullanmadan ve dikkatli sürüşün ardından bize sağladığı menzildi. Ancak daha agresif kullanımda bile verilen özerklik, ortalama bir kullanıcının günlük kullanımı için yeterlidir.

Bu erdemden yararlanmak için; Önemli olan evde şarj cihazı bulundurmakÇünkü ülkemizin hala sahip olduğu sınırlı altyapı nedeniyle kamuya ait şarj cihazlarına bağımlı olmak büyük bir baş ağrısı olabiliyor.

Yanmalı motoru kullanmadan hareket etmek için gereken elektrik tükendiğinde, hızlanma talebine göre her iki pervaneyi de kullanarak geleneksel bir hibrit gibi çalışmaya başlıyor. Bu koşullar altında ortalama yakıt tüketimi 5,2L/100km.

Tüm bu yakıt ekonomisi sağlayan bir sistemle sağlanır. 218 beygir gücü kombine gücüBu da hem elektrikli hem de hibrit modlarda çok iyi reaksiyonlar anlamına geliyor. Bir fikir vermesi açısından 0'dan 100 km/saat hıza 7,9 saniyede ulaşıyor.

Engebeli arazide iyi çalışma ve aynı zamanda yola çıkarken çok iyi bir denge ile sürüş konforu bir başka önemli noktadır: 2 tondan fazla ağırlığa sahip olmasına rağmen dönerken güvende hissettirir ve doğru fren yapar.

Bu Song Pro'nun dinamikler, konfor, teknoloji, ekipman ve hepsinden önemlisi, açısından kabul ettiği çok az şikayet var. yakıt ekonomisi. Kamuoyunun tepkisinin fark edilmesi boşuna değil. Bunda rakiplerinin çoğundan daha ucuz olmasının da etkisi var.

Dingil mesafesi 2.712 mm

52 litre yakıt deposu

Bagaj kapasitesi 520 dm3

Nafta termal motor, 1.5, 105 HP

Birleşik güç 218 HP

Pil kapasitesi 18,3 kWh

Maksimum hız 175 km/saat (elektronik olarak sınırlandırılmış)

Elektrik menzili 100 km

Hibrit tüketimi 5,2 L/100 km

Otonom acil frenleme

Şerit tutma sistemi

Arka çapraz trafik uyarısı

Kör nokta tespiti

uyarlanabilir hız sabitleyici

Arkadan çarpışma uyarısı

Panoramik görüş kameraları

12,8” merkezi dokunmatik ve dönen ekran

8,8″ dijital gösterge paneli

Kablosuz Android Auto ve AppleCarPlay bağlantısı

Cep telefonunda NFC anahtarı

otomatik klima

kablosuz telefon şarj cihazı

Elektrikli panoramik tavan

Elektrikli bagaj kapağı

Elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu

Ön ve arka USB bağlantı noktaları