Kullanılmış elektrikli otomobil pazarı ilerlemiyor

Elektrikli otomobiller, Almanya kullanılmış otomobil pazarında ilerleme kaydedemiyor. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin istatistiklerine göre, 2023’ün ilk yarısında %1,25 olan sahiplik devirlerindeki payları geçen yılın aynı dönemine göre biraz azaldı. Oranı değil, saf sayıyı alırsanız, %10’dan fazla düşüşle 37.600’e düşmek bile fark edilir.

Duyuru

Düşük yüzde, büyük ölçüde kullanılmış elektrikli arabaların düşük mevcudiyetinden kaynaklanmaktadır: son altı ayda satılan tüm yeni arabaların yaklaşık yüzde 16’sı tamamen elektrikli araçlar olmasına rağmen, bunlar yalnızca birkaç yıldır önemli miktarlarda satıldı. Dolayısıyla araç parkının yüzde 3’ünden daha azını oluşturuyorlar. Ayrıca, arabalar genellikle yalnızca birkaç yıl sonra yeniden satılır. Bu nedenle, sıfır arabaları hariç tutan kullanılmış arabaların stok payı daha da düşüktür.

Elektrikli arabaların ikinci el pazarındaki payında kesinlikle bölgesel farklılıklar var: Schleswig-Holstein (%1,6) ve Bavyera ve Hamburg (her biri %1,5) lider, ardından Aşağı Saksonya (%1,4), Baden-Württemberg (%1,3) ve Hessen (%1,3). Brandenburg, Kuzey Ren-Vestfalya ve Rheinland-Palatinate (her biri %1,2’nin biraz altında) eyalet ortalamasının altında, ardından Berlin ve Saarland (%1,0) geliyor. Thüringen (%0,9), Mecklenburg-Batı Pomeranya ve Saksonya (her ikisi de %0,8) arka sırayı alırken, Bremen ve Saksonya-Anhalt (her ikisi de %0,7) son sırada yer alıyor.

2024 için planlanan iyileştirme

Bu, esas olarak şirket arabası kiralama nedeniyle gelecek yıl değişebilir. Kiralama süresi ortalama üç yıldır, bu nedenle 2019’un sonundan beri mevcut olan VW’nin ID.3 gibi elektrikli arabaları, daha sonra kullanılmış araba pazarında giderek daha fazla yer alacaktır. En azından ilk iki yıllık sözleşmelerinin sona ermek üzere olduğu başka popüler elektrikli arabalar da var.

Ancak son yıllarda satılan elektrikli arabaların neredeyse yarısının özel sahiplere gitmesi bu etkiyi azaltıyor. Genellikle araçlarını çok daha uzun süre, yaklaşık beş ila on yıl tutarlar.

Daha fazla kullanılmış elektrikli arabaya ne ölçüde karşılık gelen bir talep olduğu da belli değil. Çünkü pek çok müşteri için elektrikli bir araba, görünüşe göre yalnızca yeni bir araba olarak görülüyor. Potansiyel araba alıcıları, kesinlikle kontrol edilebilen kullanılmış araba akülerinin durumuyla özellikle ilgilenir ve üretici genellikle uzun garantiler sunar. Pille ilgili tüm endişelere rağmen, diğer hususları kontrolsüz bırakmamak da önemlidir.

(syt)