Yakıt piliyle çalışan helikopter ilk kez uçuyor

Kanadalı Unither Bioélectronique şirketi, yakıt hücreli motoru egzoz gazı yerine su yayan bir helikopter yaptı. Geçtiğimiz günlerde ilk kez uçtu. Helikopter, kalkış, tırmanış, gezi uçuşu, yaklaşma ve iniş gibi tüm ilgili unsurları içeren tam bir devreyi tamamladı.

Kanada Gelişmiş Hava Hareketliliği (CAAM) endüstri birliğinin az önce duyurduğu gibi, uçuş 10 Nisan'da Kanada'nın Quebec eyaletindeki Bromont'taki Roland-Désourdy Havaalanında gerçekleşti. Dolayısıyla bu, “hidrojen-elektrikli helikopterle dünyanın ilk insanlı gezi uçuşuydu”. Helikopter ilk kez 2025 yılının Mart ayında havalandı. O dönemde kısa bir süre için yerden yalnızca 2 metre kadar yüksekte süzülüyordu.

Helikopter, Unither Bioélectronique'in dönüştürdüğü ABD havacılık şirketi Robinson Helicopter'a ait bir Robinson R44'tür. Unither Bioélectronique, ABD biyoteknoloji şirketi United Therapeutics'in Kanada'daki yan kuruluşudur ve donör organlarının örneğin drone ile çevre dostu taşınmasında rol almaktadır.

Magnix'in elektrik motoru

Unither Bioélectronique, Project Proticity'nin bir parçası olarak Robinson R44'ü yakıt hücreli güç aktarma organıyla donattı. Elektrikli uçuşta öncü olan ABD şirketi Magnix'in bir elektrik motorundan oluşuyor. Elektrik, iki proton değişim membranlı yakıt hücresi tarafından sağlanıyor. Kısa vadede yakıt hücrelerinin sağlayabileceğinden daha fazla güce ihtiyaç duyulursa bir lityum iyon pil de mevcuttur.

Uzatılmış hidrojen tankı, kuyruk rotorunun bomunun altına monte edilmiştir. Pilot kokpitinin solunda ve sağında motora benzeyen iki motor bölmesi soğutma sistemini barındırıyor.

2024 yazında başlayan Project Proticity'nin amacı sıfır emisyonlu helikopterlerin geliştirilmesini hızlandırmak. Unither Bioélectronique'e ek olarak Robinson Helicopter da bu konuda çalıştı. R44'ün başarılı ilk uçuşunun ardından, daha büyük olan R66 modeli yakıt hücreli güç aktarım sistemiyle donatılacak.

Unither Bioélectronique'den Mikaël Cardinal, ilk uçuşun hidrojen-elektrik uçuşunun artık teori olmadığını, “gerçek dünya koşullarında tekrarlanabilir, güvenli testlere” hazır olduğunu gösteren bir kilometre taşı olduğunu söyledi. “Unther için net hedef, ölçeklenebilir, sıfır emisyonlu bir ulaşım ağı oluştururken, üretilen organ değiştirme ürünlerinin ihtiyaç sahibi hastalara ulaştırılmasına yardımcı olacak uçak ve hava lojistik sistemleri inşa etmektir.”

(wpl)