Polestar markasının 2024 yılında 400 voltluk platformla üst segmente çıkma kararı elbette bazı sürprizleri de beraberinde getirdi. Polestar 3'ün satışa sunulmasından iki yıl sonra Geely'ye ve dolayısıyla Volvo'ya ait olan marka, 800 voltluk modern voltaj seviyesine geçiş yaptı. Bu, DC sütunlarındaki şarjı önemli ölçüde hızlandırabilir. Polestar 4 de biraz revize edildi ancak 400 voltluk bir tabanla kaldı.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Şu ana kadar Polestar 3 teorik olarak 250 kW'a kadar şarj edebiliyordu. Almanya'da bu yalnızca istisnai durumlarda mümkündür çünkü çoğu şarj istasyonu, en az 250 kW sağlamaları koşuluyla, 500 A ile korunur. 500 A için 400 Volt hesaplaması, maksimum 200 kW şarj gücüyle sonuçlanır. 400 voltta 250 kW'lık bir şarj gücü için 625 A gerekli olacaktır. Bu Almanya'da da oluyor, ancak nadirdir.
Polestar, 800 volta geçerek bu sınırlamayı aşıyor ve böylece kullanılabilir şarj gücü önemli ölçüde artıyor. Şimdi 300 kW'ın üzerinde. Şarj istasyonunun da öncelikle bunu sağlaması gerekiyor. Ancak, özellikle örneğin sürücünün varış noktasına ulaşmak için yalnızca %40 oranında şarj etmesi gerekiyorsa şarj süresi azalır. En önemli teknik verileri bir sonraki sayfadaki tabloda bulabilirsiniz.
Mevcut müşteriler için ücretsiz bilgi-eğlence yükseltmesi
Polestar 3 ayrıca bilgi-eğlence sistemi için daha hızlı bir işlemciye sahip. Olağandışı: Polestar ayrıca mevcut müşterilerine Nvidia Drive AGX Orin'e ücretsiz donanım yükseltmesi sunuyor. Arka motor da yeni. Temel olarak güç dağıtımı daha çok arka tekerleklere yoğunlaşmıştır. Direksiyon, stabilizatörler ve amortisörler revize edildi. Bu durum Polestar 4 için de geçerli. İlgilenenler hemen sipariş verebilir. Polestar 4'ün fiyatı en az 61.900 avro, Polestar 3'ün fiyatı ise en az 78.900 avro. Marka ayrıca iki model daha tasarlıyor. Bir roadster (Polestar 6) ve kompakt bir SUV'nin 2028'den itibaren Avrupa'da Polestar 7 olarak üretilecek olan pazara çıkması bekleniyor.
Polestar markası hakkında daha fazla bilgi
Bir yanıt yazın