JetBlue-Spirit birleşmesini engelleyen Biden, havayolunun çöküşünden sorumlu tutuldu

Yaz neredeyse yaklaşıyor ve birçok Amerikalı tatile çıkamayacaklarından endişe ediyor. Yalnızca uçak bileti maliyeti 2025'in aynı dönemine göre %18 gibi devasa bir artış gösterdi.

Plaja ya da Disney World'e uçmak birçok orta sınıf aile için karşılanamaz hale geldi ve gelecek de kasvetli görünüyor. Bütçeye uygun büyük bir hava taşıyıcısı olan Spirit Airlines, tüm uçuşlarını iptal etti ve 2 Mayıs'ta faaliyetten çekildiğini duyurdu, bu da yolcuların daha az düşük maliyetli seçenekle karşı karşıya kalmasına neden oldu.

Spirit'in ölümü, havayolunu kurtarabilecek bir iş anlaşmasını iptal eden Biden yönetiminin doğrudan hatasıdır. Ekonomik yanlış uygulamalarından sorumlu tutulması gereken kilit Demokratlar tarafından alkışlandılar.

Spirit ve JetBlue, 2022'de yeni bir havayolu şirketi olarak birleşmeyi planladıklarını duyurdu. Taşıyıcı, Spirit'in düşük fiyatlarına hizmet etmek için JetBlue'nun küresel ölçeğinden yararlanarak her iki işin en iyi yönlerini birleştirecekti.

DUFFY, SPIRIT HAVAYOLLARI'NIN ENGELLENEN BİRLEŞME SONRASI ÇÖKMESİ İÇİN BIDEN-BUTTIGIEG TAKIMINI SUÇLUYOR

Sadece bu da değil, anlaşma Büyük Dörtlü olarak adlandırılan Delta, Southwest, American ve United'a bütçe açısından rakip yaratacak ve havayolu endüstrisinde fiyatları aşağı çekecekti. Avantajı: Anne ve baba pilotu.

Daha fazla rekabet neredeyse her zaman daha düşük fiyatlara eşittir. Ancak Biden yönetimi önümüzdeki iki yılı JetBlue ve Spirit'i taciz ederek geçirecek ve ortaya çıkacak şirketin çok büyük olacağına karar verdikleri için birleşmelerini engelleyecekti.

7 trilyon dolarlık bir federal hükümetin 3,8 milyar dolarlık bir iş anlaşmasından şikayet etmesi büyük cesaret ister, ancak bu daha sonra Washington'da giderek norm haline geldi. Federal Ticaret Komisyonu'nda sol görüşlü radikal Lina Khan ve dönemin Başsavcısı Merrick Garland ve Adalet Bakanlığı'nda Antitröst Bölümü Başsavcı Yardımcısı Jonathan Kanter tarafından yönetilen federallerin antitröst uygulamalarına ilişkin standardı “bu tüketici için kötü mü?” şeklinde değişiyordu. “Bu sabah havamızda mıyız?”

TRUMP, BIDEN'IN KONTROL DIŞI ANTİTRUST OPERASYONUNU DİZİN ALABİLİR

Bir noktada Khan ve Biden, S&P piyasa kapitalizasyonundaki şirketlerin %40'ını incelemeye aldı. Spirit-JetBlue birleşmesini sonuçta öldüren de bu keyfi iş karşıtı zihniyetti. Biden ekibi liberal bir yargıcı anlaşmaya karşı karar vermeye ikna etti ve hepsi bu.

Kararın ardından Garland, birleşmenin “on milyonlarca yolcunun daha yüksek ücretlerle ve daha az seçenekle karşı karşıya kalmasına neden olacağını” söyleyerek övündü. Spirit Havayolları öldüğüne göre artık biraz farklı okunuyor, değil mi?

Sadece Garland değildi. Biden'ın Ulaştırma Sekreteri olarak görev yapan Pete Buttigieg, Spirit ve JetBlue'ya yönelik taciz kampanyasına katılmakla övünerek, “DOJ'un davasını desteklediğini” ve “kendi yetkilerimizi kullandığını” söyledi.

TRUMP, BİDEN'IN ZARARLI EKONOMİSİNİN ARDINDAN AMERİKA'NIN GERİ DÖNÜŞÜNE SAHNEYİ HAZIRLADI

Demokrat eyalet başsavcıları da birleşme konusunda dişiyle tırnağıyla mücadele etti; Colorado Başsavcısı Phil Weiser, JetBlue/Spirit birleşmesinin başarılı mücadelesini eyalet uygulayıcılarının gelecekte takip edecekleri “yoldaki yol göstericilerden” biri olarak adlandıracak kadar ileri gitti.

Ve tabii ki Demokrat Massachusetts Senatörü Elizabeth Warren, Biden'ın dalkavuklarının “tüketicilerin yanında durmakta ve kontrolden çıkmış havayolu birleşmelerine karşı mücadele etmekte haklı olduklarını” tweetledi.

Bir noktada Khan ve Biden, S&P piyasa kapitalizasyonundaki şirketlerin %40'ını incelemeye aldı.

Aslında birleşme, Büyük Dörtlü'ye yeni bir rakip yaratarak konsolidasyona karşı çıktı. Rekabeti teşvik ederek ve uçak biletlerini düşürerek tüketici yanlısı olan birleşmeydi.

BÜTÇE HAVAYOLU ALACAKLI ANLAŞMASINI DUYURDUĞUNDA YOLCULUK İPTAL EDİLEN UÇUŞ DENEYİMİNİN 'KORKUNÇ' DENEYİMİNİ YARATTI

Ve bu birleşme Spirit Airlines'ı ayakta tutarak 17.000 kişinin işini kurtaracaktı.

JetBlue-Spirit anlaşmasının engellenmesinden yalnızca sekiz ay sonra Spirit iflas başvurusunda bulunduğunu duyurdu. Bir yıldan kısa bir süre sonra bunu tekrar yapacaktı.

Artık sadece Spirit gitmedi, sırada JetBlue da olabilir. Şirket, birleşmenin engellenmesinden bu yana mali açıdan sıkıntı çekiyor ve bir tahmine göre JetBlue'nun bu yıl iflas başvurusunda bulunma ihtimali “yüzde 75'in üzerinde”.

Yaz tatilcilerine gelince, Cirium Analytics'ten elde edilen veriler Spirit'in bütçe fiyatlandırmasının uçak biletlerini %14 oranında düşürmeye yardımcı olduğunu tahmin ediyor. Bu, uçmanın maliyetinin yeniden artmak üzere olduğu anlamına geliyor.

Havaalanındaki bu tür kargaşa, hükümet bürokratlarını işletmelerin ve tüketicilerin yaşamlarını daha iyi yönetebilecek aydınlanmış bir kast olarak gören Demokratların eşiğinde yatıyor. Onlara göre antitröst, bu hayırsever gözetmenlerin kullanabileceği başka bir araçtır.

FOX HABERİN DİĞER GÖRÜŞLERİ İÇİN TIKLAYIN

Ruh fiyaskosu onların ne kadar yanıldıklarını gösteriyor. Buttigieg, Garland ve Khan'ın bize gerçekte sağladığı şey daha az rekabet, tüketiciler için daha az seçenek, daha yüksek fiyatlar, daha az iş ve yerleşik şirketlerde yoğunlaşan daha fazla ekonomik güçtü.

Umarım Trump yönetimi bu anı rota düzeltmesi yapmak için kullanır.

FOX HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN

Beyaz Saray bu anı Adalet Bakanlığı ve Federal Ticaret Komisyonu içindeki avukatlar ve bürokratlarla samimi bir şekilde konuşmak ve onlara yalnızca tüketicilere ve rekabetçi piyasaya açıkça kanıtlanabilir zararlar verecek gelecekteki birleşmelere müdahale etmeleri yönünde talimat vermek için kullanmalı.

Spirit'i kurtarmak için artık çok geçti ama şimdi Demokrat ekonomiyi tarihin çöplüğüne atmanın zamanı geldi. Spirit Havayolları – çalışkan Amerikalı aileleri bir kenara bırakalım – daha iyisini hak ediyordu.