Hidrojen yakıt ikmal istasyonları? Bavyera'da finansman ilgisizlikle karşılanıyor

Bavyera eyalet hükümetinin hidrojene yönelik finansmanı son yıllarda düşük talep nedeniyle büyük ölçüde buharlaştı. Bu, Ekonomi Bakanlığı'nın Yeşiller'in bölgesel parlamentoya sunduğu taleplere verdiği yanıttan ortaya çıkıyor. Sonuç olarak, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının finansmanına yönelik talep çok azdı. Elektrolizörlerin inşası için bile (bunlar hidrojen üretim tesisleridir) vaat edilen mali desteğin yalnızca küçük bir kısmı 2025 yılına kadar kullanılmış ve harcanmıştır.

“İşe yaramaz projeleri teşvik edin”

Bakanlığın mektubundan da anlaşılacağı üzere bölgesel hükümet, 2018'den 2025'e kadar hidrojen yakıt istasyonları için yaklaşık 61 milyon avroluk finansman sözü verdi. Bu meblağın yalnızca 16,3 milyon avroluk kısmı talep edildi. Beş durumda, muhtemelen projelerin uygulanmaması nedeniyle yararlanıcılar 9 milyon avroyu iade etti. Servis istasyonu programının süresi artık doldu. Yeşil milletvekilleri Martin Stümpfig ve Markus Büchler, Ekonomi Bakanı Hubert Aiwanger'i vergi mükelleflerinin parasını israf etmekle ve “anlamsız projeleri teşvik etmekle” suçluyor.

100 H2 dolum istasyonu yerine sadece 20 adet

Özgür Seçmenler'in lideri yıllardır hidrojenin geleceğin enerji kaynağı olduğunu öne sürüyor. Aiwanger'in hedefi 100 hidrojen yakıt istasyonuydu ancak Yeşiller'e göre bu sayı sadece 20 idi. Bakanlığın mektubuna göre bölgesel hükümet, elektrolizörlerin inşası için 2024 ve 2025 yıllarında yaklaşık 120 milyon euro vaat etti ve bunun sadece 4,1 milyonu 2025'te ödendi. Bakanlık, talebe verdiği yanıtta finansmana genellikle onaylandığı yılda değil, ancak erişildiğinin altını çiziyor. daha sonra.

Ayrıca çok daha fazla talep gören bir Bavyera enerji araştırma programı da var: vaat edilen yaklaşık 142 milyon avroluk araştırma hibesinin yarısından fazlası 2025 yılı sonuna kadar kullanılmıştı.

Federal hükümet, esas olarak endüstriyel müşteriler için hidrojen çekirdek ağı olarak adlandırılan bir ağ oluşturmak istiyor. Ancak enerji uzmanları, yüksek üretim maliyetleri nedeniyle hidrojenin ısıtma veya araba yakıtı olarak da kullanılmasının pek olası olmadığına inanıyor. Üstelik Almanya, tıpkı şu anda doğal gaz ithal ettiği gibi, hidrojenin de önemli bir kısmını ithal etmek zorunda kalacak.

(fpi)