Schengen bölgesinde sınır kontrolleri için uygulamaya konulan BT sistemi olan Giriş/Çıkış Sistemi (EES), “dünyanın en modern sistemi” Sınır yönetimi için. Ve eğer bir şeyler ters giderse, örneğin havalimanlarında insanların serbest dolaşım alanı dışındaki ülkelerden gelen yolcular için bildirilen uzun kuyruklar, bu “medyanın olumsuz ilgisinin” hatasıdır, yani gazeteciler. Adnkronos'un incelediği tutanaklara göre, Ekim 2025'te başlatılan ve 10 Nisan'dan bu yana tam olarak faaliyete geçen yeni pasaport kontrol sisteminin de tartışıldığı, 10 Mart'ta Strazburg'da komiserler kurulunda yapılan tartışmadan ortaya çıkan şey budur.
Avrupa havalimanları birlikleri (Aci Europe) ve havayolları birliklerinin (A4E) panelden tam bir ay sonra kınadığı gibi sınır kontrolleri, Ees'lerin tam olarak uygulandığı ilk günde, tahsilat gibi bazı yükümlülüklerin askıya alınmasına rağmen belge kontrolünde “iki-üç saatlik” kuyruklara yol açtı. biyometrik veriler. Ees'in tam başvurusunun ilk gününde dernekler şunları bildirdi: “önemli rahatsızlıklar olan yolcularla uçuş operasyonlarına kaçırılan uçuşlar ve nedeniyle gecikmeler uzun zamanlar sınır kontrolü”
Örneğin, Avrupa havaalanı ve havayolu birlikleri 10 Nisan'da “bugün Birleşik Krallık'a bir uçuş” bildirdi gemide 51 yolcu yoktu ayrılırken. Başka bir uçuş gemide hiç yolcu yoktu kapı kapanış saatinde ve, 90 dakika sonraHala 12 yolcunun kapıya ulaşması gerekiyordu.” Kısacası sektör derneklerinin yazdıklarına göre Ees'in ilk çıkışı biraz felaket.
Brunner, 'Değişim kaçınılmaz olarak zorlukları da beraberinde getirir'
Yine de, sadece bir ay önce, komisyon üyeleri heyeti Ees'i tartışmıştı. Ancak Aci Europe ve Airlines for Europe'un basın açıklaması ile komisyon üyelerinin tutanakları, durum algısı açısından birbirinden çok farklı. İçişleri Komiseri Magnus BrunnerEPP'den Avusturyalı dosya sorumlusu, 10 Nisan'dan itibaren dünyadaki “en modern” sınır kontrol sisteminin, AB üyesi olmayan tüm yolcuların pasaportlarını ve biyometrik verilerini kaydedeceğini ve “eski” pasaport damgasının “tamamen” yerini alacağını açıkladı.
Brunner meslektaşlarına güven verici rakamlar verdi: “Ekim 2025'te gerçekleştirilen sistemin lansmanını takip eden ilk dört ayda 35 milyondan fazla sınır geçişinin kaydedildiğini söyledi. haftada iki milyondan fazla. Geri itmeler açısından güvenlik veya göç riski oluşturan 18.500'den fazla kişinin Schengen bölgesine girişi engellendi.”
Kendisi, sistemin “giriş sistemi olan ancak çıkış sistemi olmayan Amerika Birleşik Devletleri ve her ikisine de sahip olan ancak ikisi arasında hiçbir bağlantısı olmayan Kanada gibi üçüncü ülkelerin dikkatini çektiğini” belirtti. Komiser, bu büyüklükte bir değişikliğin “kaçınılmaz olarak zorluklara yol açacağını” kabul etti.
Brunner, 'Basının olumsuz etkilerine karşı koymaya çalışıyoruz'
Ortaya çıkan endişeler üç kategoriye ayrılıyor. İlk önce kayıt oldu olumsuz medya ilgisigelen haberlerle beslendi uzun kuyruklar Avrupa havalimanlarında, sistem tam anlamıyla faaliyete geçmeden önce bile.” Brunner şunun altını çizdi: “iletişim çalışması Bu olumsuz baskının etkilerini ortadan kaldırmak ve sistemin avantajlarını öne çıkarmak için yürütülüyor” dedi.
Çok uzun kuyrukları, kaçırılan uçakları, kaçırılan para iadelerini ve seyahat edenler için bunların sonucunda ortaya çıkan tüm rahatsızlıkları anlatan, internette kolayca bulunabilen çok sayıda makaleye göre, Komisyon tarafından yürütülen “iletişim çalışmasına” rağmen gazetecilik haberlerinin tonu pek değişmemiş gibi görünüyor.
Brunner ikinci olarak şunu açıkladı: “Ulaştırma ve turizm sektörlerinde korku var olası kuyruklar Sistemin kademeli olarak devreye girmesi nedeniyle gezginler için. Uygulamanın çeşitli aşamalarında 29 ülkede 1.500'den fazla sınır kapısını birbirine bağlayan bir sistemin karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu korkular anlaşılabilir.” Brunner “özellikle şunları kaydetti: üç ülke Schengen bölgesi bazı gecikmeler ve teknik sorunlarla karşı karşıyaydı. Tüm ülkelere nisan ayına kadar hazır olmaları gerektiğini hatırlattı.”
Brunner, 'dünya lideri sistem'
Son olarak, bazı üçüncü ülkeler “özellikle nakliyeci örgütlerinin sistemin lojistik üzerindeki etkisinden şikayetçi olduğu Batı Balkan ülkeleri olmak üzere endişelerini dile getirmişlerdi. Brunner, yeni sistemin mevcut kuralları değiştirmediğini, ancak daha fazla uyum sağladığını” vurguladı.
Sonuç olarak, Komisyon Üyesi Brunner “bunun uygulanmasıyla temsil edilen Avrupa başarısının altını çizdi” dünya lideri sistem. Ayrıca sınır güvenliğinin güçlendirilmesi doğrudan AB vatandaşlarının beklentilerine cevap verdi.”
Bunu takip eden “kısa tartışma” sırasında Komisyon, “AB'deki nakliyeci sıkıntısı bağlamında, esas olarak Batı Balkanlardaki nakliyecilerin kalışlarının sınırlandırılmasına ilişkin kurallara saygı gösterilmesinin sonuçlarına değindi”.
Von der Leyen 'memnun', sektör birlikleri derhal esneklik istiyor
Sonuç olarak başkan Ursula von der Leyen “AB'nin kendisini gerekli donanıma sahip olmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. dünyanın en modern sistemi Tam bir ay sonra, 10 Nisan'da Aci Europe (havalimanları) ve Airlines for Europe (A4E, havayolları) alarma geçti: “Giriş Çıkış Sisteminin (EES) tam çalışmaya başladığı ilk günde yaşanan kesintiler, bu durumu bir kez daha teyit ediyor.acil esneklik ihtiyacı“.
İçin Olivier JankovecAcı Avrupa Genel Müdürü Ourania GeorgoutsakouA4E CEO'su, “Sınır yönetiminin güçlendirilmesi, operasyonel verimlilik veya yolcu deneyimi pahasına olmamalıdır. Tehlikede – uyardılar – Avrupa'nın itibarı Erişilebilir ve işlevsel bir turistik ve ticari destinasyon olarak, özellikle Orta Doğu'da devam eden durum nedeniyle hava taşımacılığının zaten yaşadığı ciddi aksaklıklar dikkate alındığında.”
Avrupa'da turizm sezonunun zirvesi artık yaklaşıyor: Önümüzdeki haftalarda “medyanın olumsuz ilgisinin” von der Leyen bis Komisyonu'nun çalışmalarını gölgelemeye devam edip etmeyeceğini göreceğiz. (Tommaso Gallavotti tarafından)
Bir yanıt yazın