Çinli otomobil üreticisi Geely ABD'ye nasıl kök saldı?

Koridorun her iki tarafındaki politikacılar Çin araçlarının ABD'ye girişini engellemek istiyor.

Ancak elektrikli araçlara ve otonom pazarlara odaklanan bir danışmanlık şirketi olan Dunne Insights tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 100'den fazla Çinli otomobil üreticisi, otomobil teknolojisi şirketi ve parça tedarikçisi halihazırda ABD'de faaliyet gösteriyor. ABD'nin ülkeden gelen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulamasına ve Çin bağlantılı arabaların ABD yollarından yasaklanmasını öngören bir kuralı dikkate almasına rağmen, birkaç Çinli şirket ülkeye yatırım yapmanın yollarını buluyor.

Çinli dev BYD Kaliforniya'da otobüs üretiyor ve Çinli akü üreticisi CATL ile bir lisans anlaşması imzaladı Ford Motorlu Michigan'daki bir pil üretim operasyonu için teknoloji ve hizmetler sunmak.

Özellikle iyi konumlanmış şirketlerden biri Zhejiang Geely Holding Group'tur. Yaygın olarak bilindiği gibi Geely'nin halihazırda ABD'de iş yapan üç otomobil üreticisine büyük yatırımları var. Volvo Arabalar, Kutup yıldızı Ve Lotus – ve lüks üreticiler Mercedes-Benz ve Aston Martin'de daha küçük hisseler.

Otomotiv danışmanlık şirketi Sino Auto Insights'ın kurucusu Tu Le, Lotus, Polestar ve Volvo'nun hepsinin ABD'deki Geely Holding bayi ağlarını sağladığını söyledi. Bu önemli bir varlık.

Le, “Bayi ağının ve bunu desteklemesi gereken servis altyapısının ne kadar önemli olduğunu göz ardı etmeyelim, çünkü bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde varlığı olmayan otomobil üreticileri tarafından çözülmesi gereken önemsiz bir görev değil” dedi.

Geely ayrıca Volvo hissesi sayesinde ABD'deki fabrika kapasitesine de sahip olma potansiyeline sahip.

Charleston, Güney Carolina yakınlarındaki Volvo fabrikası hem Volvo hem de Polestar otomobilleri üretiyor. Telemetri Insights pazar araştırmasından sorumlu başkan yardımcısı Sam Abuelsamid, Marklines verilerine dayanarak, tesisin yaklaşık 150.000 araç üretecek kadar büyük olduğunu, ancak 2025'te yalnızca 18.500 araç ürettiğini söyledi. Volvo, yılda yaklaşık 45.000 adet ekleyecek olan XC60 hibrit SUV'unun ABD üretimini ekleyeceğini söyledi.

Volvo ABD'deki ayak izini genişletmek istiyor. Şirketin Amerika kıtası başkanı Luis Rezende Aralık ayında CNBC'ye Volvo'nun ABD'de sattığı arabaların yaklaşık %95'ini ithal ettiğini söyledi. Şirket, ABD satışlarını 2025'te yaklaşık 122.000'den yaklaşık 200.000 adede çıkarmayı planlıyor. Rezende, Volvo'nun bu büyüme hacminin %50 ila %60'ının ABD yapımı olmasını istediğini söyledi.

Business Insider'a göre Volvo CEO'su Hakan Samuelsson'un geçen ayın sonlarında bunu bir Çin aracı için kullanmaya açık olacağını söylediği bildirildi.

Le, “Üretimi oraya koymak aslında maliyetleri düşürür veya sabit maliyetleri daha fazla birim üzerinden amorti eder” dedi.

Geely adı, Volvo, Polestar ve diğerlerinde hisseleri olan holding şirketine veya Çin markaları Zeekr, Lynk & Co ve Geely markasından oluşan halka açık Çinli yan kuruluş otomobil üreticisi Geely Auto'ya atıfta bulunabilir.

Analistler, Çin markalarından Zeekr'in ABD'deki genişlemeye öncülük etme ihtimalinin yüksek olduğunu söylüyor. Çoktan, Waymo San Francisco'daki otonom filosu için bir platform olarak Zeekr aracını kullanıyor. Şirket, Jaguar I-Pace'i kullanmaya devam ediyor ve Hyundai ve Toyota arabalarını da kullanmayı planlıyor. Waymo, CNBC'nin yorum talebini reddetti.

Abuelsamid, “Zeekr yöneticileri Zeekr markasını ABD pazarına tanıtmak istediklerini söylediler.” dedi. “Geely Group markaları arasında en muhtemel olanı bu.”

Le, en iyi konumdakiler arasında olabileceğini ancak tamamen yalnız olmadığını söyledi. Stellantis Jeep, Ram, Dodge ve Chrysler markalarının sahibi olan şirket, Çinli otomobil üreticisi Leapmotor'da yaklaşık %20 hisseye sahip.

Le, “Fiat gibi mevcut bir aracı veya Amerikalıların daha aşina olduğu bir aracı yeniden markalamak için başka bir fırsat var ve halihazırda bir altyapı mevcut” dedi.

Çinli otomobil üreticilerine karşı iki partiden de sert bir muhalefet olmasına rağmen Başkan Donald Trump, Çinli otomobil üreticilerinin ABD'de inşaat yapmasına razı olacağını öne sürdü.

Başkan, Ocak ayında Detroit Ekonomi Kulübü'nde yaptığı konuşmada yabancı otomobil üreticileri hakkında “Şimdi gelip bir fabrika kurmak, sizi ve arkadaşlarınızı ve komşularınızı işe almak istiyorlarsa bu harika” dedi. “Bunu seviyorum. Bırakın Çin girsin. Bırakın Japonya girsin. Fabrikalar inşa ediyorlar, ama bizim emeğimizi kullanıyorlar.”