Trump araba tarifelerini artırdı – tehlikede olan ne?

ABD ile AB arasındaki gümrük anlaşmazlığı uzun süredir sessizliğini koruyordu ancak hafta sonundan kısa bir süre önce ABD Başkanı Donald Trump durumu tırmandırdı: Truth Social platformunda, Avrupa Birliği'nden ABD'ye yapılan otomobil ve kamyon ithalatına uygulanan gümrük vergisini yüzde 25'e çıkaracağını duyurdu. Yeni oranın önümüzdeki haftadan itibaren geçerli olması bekleniyor.

Trump kararını gazetecilere açıklarken, “Yaptığımız anlaşmaya uymadılar” dedi. Bu ne anlama gelir? Genel bakış:

Bu nasıl bir ticaret anlaşmasıdır?

Ağustos 2025'in ortalarında, Trump ve AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, ABD'ye yapılan AB mallarının çoğu ithalatına yüzde 15'lik bir gümrük vergisi tavanı getirilmesi konusunda bir çerçeve anlaşması üzerinde anlaştılar. Bu oranın Avrupa otomobilleri ve otomobil parçaları için de geçerli olması gerekiyor. Buna karşılık AB, ABD sanayi ürünleri üzerindeki gümrük vergilerini kaldırmayı ve domuz eti ve süt ürünleri gibi ABD tarım ürünlerinin pazara erişimini kolaylaştırmayı taahhüt etti.

Ancak Trump'ın Grönland ihtilafında daha fazla tarife tehdidi oluşturması ve birçok ABD tarifesini yasa dışı ilan eden mahkeme kararının ardından ortaya çıkan belirsizlik, gümrük anlaşmasının uygulanmasını yavaşlattı. Avrupa Parlamentosu Mart ayında ABD ile yapılan anlaşmanın daha da uygulanmasını katı koşullara tabi kılmak istediğini açıklamıştı. Milletvekillerinin çoğunluğu buna olumlu oy verdi. Uygulama için üye devletlerin de ilgili düzenlemeleri kabul etmesi gerekiyor.

Anlaşma, Atlantik'in her iki yakasının da tarifelerle tehdit edildiği aylarca süren bir anlaşmazlığın ardından geldi. Temmuz ayında Trump, Avrupa Birliği'nden gelen tüm mallara yaklaşık yüzde 30 oranında vergi uygulayacağını duyurdu; birkaç gün sonra AB, 72 milyar avro değerinde karşı gümrük vergileri hazırladı.

Şu anda hangi gümrük oranı geçerli?

ABD Federal Siciline göre, Ağustos ticaret anlaşması kapsamında yüzde 15'lik tarife tavanı, AB'den ABD'ye ithal edilen otomobiller, hafif kamyonlar ve otomobil parçaları için geçerli. Orta ve ağır kamyonlar genel olarak yüzde 25 oranında gümrük vergisine tabidir.

Trump'a göre, AB'li üreticilerin ABD'de üretilen otomobilleri ve kamyonları vergiden muaf. ABD Başkanı, dünya genelindeki otomobil üreticilerini, yüksek üretim maliyetlerine rağmen ABD'de daha fazla üretim yapmaya teşvik etmek istiyor. Trump, gönderisinde şu anda “çok sayıda” üretim tesisinin inşaat halinde olduğunu ve yatırım hacminin 100 milyar ABD dolarından (neredeyse 85,5 milyar avro) fazla olduğunu yazdı.

Trump, “Otomobil endüstrimizi elimizden aldılar” dedi. Almanya, Japonya, Meksika ve Kanada gibi diğer ülkeler de bundan faydalanabilirdi. Artık bu değişmeli.

ABD AB'yi tam olarak neyle suçluyor?

Bir Beyaz Saray yetkilisi Alman Basın Ajansı'na ABD'nin AB ile yapılan anlaşmanın kendi payına düşen kısmına sadık kaldığını söyledi. Öte yandan AB, örneğin otomotiv sektöründeki ticaret engelleri, dijital hizmetler ve CO2 vergileri gibi konularda mutabakata varılan yükümlülüklerini yerine getirme konusunda önemli bir ilerleme kaydetmedi. Beyaz Saray, ticaret ortaklarının yükümlülüklerini yerine getirmemesi durumunda Trump'ın tarife oranlarını ayarlama hakkını saklı tuttuğunu her zaman açıkça belirtti. AB'den otomobil ithalatına ilişkin tarifeler için bu, artık ABD'nin diğer ürüne özel tarifeler için de kullandığı yasal çerçeve temelinde yapılıyor.

AB'den nasıl tepkiler geliyor?

AB Komisyonu uluslararası toplumun ticaret politikasından sorumludur. İlk tepki olarak Brüksel otoritesi, Trump'ın duyurusunu gerçekten takip etmesi durumunda karşı önlem alma hakkını saklı tuttu. Bir sözcü, “öngörülebilir, karşılıklı yarar sağlayan bir transatlantik ilişkiye” bağlı kaldıklarını söyledi. Ancak ABD, ortak ticaret anlaşmasına aykırı tedbirler alması durumunda “AB'nin çıkarlarını korumak için tüm seçenekleri” saklı tutuyor.

Avrupa Parlamentosu ticaret komitesi başkanı Bernd Lange, Trump'ın duyurusunun kabul edilemez olduğunu söyledi. Avrupa Parlamentosu anlaşmaya uymaya devam ediyor ve anlaşmanın uygulanması üzerinde çalışıyor. “AB taahhütlerini yerine getirirken ABD tarafı taahhütlerini bozmaya devam ediyor” diye devam etti.

Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), Trump'ın son hamlesini “transatlantik ilişkiler üzerinde yenilenen ve ciddi bir gerilim” olarak nitelendirdi. VDA Başkanı Hildegard Müller şunu vurguladı: “AB ile ABD arasında varılan ticaret anlaşmasına her iki tarafın da uyması gerekiyor.” Brüksel'in anlaşmaları “nihayet” uygulaması gerekiyor.

Yeni tarifeler Merz, Meloni ve Sánchez'den intikam mı alıyor?

Bu hiçbir şekilde göz ardı edilemez: ABD ile Avrupa ülkeleri arasındaki ilişkiler son zamanlarda gergin. Geçtiğimiz birkaç gün içinde Trump, ABD'nin İran'a yönelik saldırısı hakkında eleştirel yorumlarda bulunduğu için Şansölye Friedrich Merz'e birkaç kez sözlü saldırıda bulunmuştu. “Neden bahsettiği hakkında hiçbir fikri yok!” CDU'lu siyasetçi hakkında yazdı. Merz ise “değişmeyen iyi” bir ilişkiden bahsetmeye devam ediyor. Kısa bir süre sonra Trump, ABD askerlerini Almanya'dan çekmekle tehdit etti.

Kısa bir süre sonra Trump, İtalya ve İspanya için de benzer değerlendirmelerin yapılabileceğini öne sürdü. ABD Başkanı bir süredir Avrupalıların İran'a karşı savaşına destek vermemesi olarak gördüğü durumu eleştiriyor. Daha önce ABD, İran savaşı için askeri üslerin kullanılmasına karşı hem İspanya'da hem de İtalya'da direnişle karşılaşmıştı.

ABD pazarı otomotiv endüstrisi için ne kadar önemli?

ABD, geleneksel olarak Alman otomobil üreticilerinin, özellikle de Porsche ve BMW'nin en önemli dış pazarlarından biridir. Volkswagen'de ABD ithalat tarifeleri ilk çeyrekte bilanço üzerinde zaten büyük bir etki yarattı. Sektör geçen yıl gümrük tarifelerinden çok kötü etkilenmişti: Başlangıçta yüzde 27,5 uygulanan oran, AB ile yapılan anlaşmanın ardından Ağustos ayında yüzde 15'e düştü. Ancak bu hâlâ daha önce uygulanan yüzde 2,5'un altı katı. Son gerilimin bir kez daha otomobil yöneticilerinin kafalarını sallamasına neden olması muhtemel.

Geçen yıl Almanya'dan ABD'ye otomobil ihracatı tarife artışları nedeniyle çöktü. Otomobil uzmanı Stefan Bratzel, “Trump'ın Almanya ve Avrupa'daki otomobil endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi oldu” dedi. Tarifeleriyle, arabaların satıldığı yerde giderek daha fazla üretildiği yönündeki eğilimi güçlendiriyor. “Bu elbette Avrupa'daki ve Almanya'daki işler için zehirdir.”

(HAYIR)